城市公共自行车管理服务规范

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1、城市公共自行车管理服务规范　　篇一：城市公共自行车服务系统开设与管理　　城市公共自行车服务系统开设与管理　　中文摘要　　随着城市发展，城市交通问题越发严重，交通拥堵、环境污染给市民带来许多的不便。建立公交自行车系统，鼓励更多出行者采用非机动交通工具，形成“公交自行车+公共交通”的出行模式，是提高城市交通运行效率和减少环境污染的有效途径。能够给市民提供一个良好的出行环境。　　作为“绿色交通”与“低碳出行”重要组成内容之一的公共自行车系统（PublicBicycleSystem，PBS），是指在城市或特定区域范围内提供若干个站点、一批公共自行车，通过智能控制系统

2、，并能在任意服务网点实现通租通还的自行车系统。　　租车系统主要由服务点控制设备、后台管理机房、调度控制中心、办退卡窗口及其公共自行车智能管理系统等组成。主要应用技术集合了计算机技术、通信网络、IC卡技术、RFID无线射频、CAN总线等当代较为先进的技术，系统主要的技术研究应用有：电子消费规则、租还数据采集设备设计开发、租用IC卡数据处理、锁止器开锁与闭锁的自动控制、并发前端设备与集中管理后台的通信、视频图象存储与传输技术、红外线自动防盗报警、RFID物联网管理、大型数据库、智能调度管理、设备实时状态监测的实现、网络、电源实时状态监测、城市的基础建设设计等。　

3、　对于办卡实行市内缴纳200元并使用身份证办理（16岁以上），市外人员缴纳400元并使用身份证办理（16岁以上）。办好的卡充值100元才可以使用，每次借车一小时后开始扣钱（每小时一元），扣完则不可在租借自行车。每天第　　一次在一小时内归还奖励一元，如果不到一小时把自行车还回租赁点再借则不钱。　　站点的安排和车辆的放置：站点主要设置在商业区和居民区，商业区放置车辆的站点多设置一些、车辆少一些，居民区则站点和车辆都需要多一些，除此区域外还需要在其实地方设置，则车辆和站点都不需要太多。根据车辆的流动方向需要每天有设备把居民区流向商业区的车辆运回居民区。　　用公共自

4、行车系统解决城市交通问题，市民出行更便捷。　　篇二：金华市公共自行车服务运营管理考核细则　　金华市公共自行车服务运营管理考核细则　　（试行）　　金华市公共自行车服务系统项目采取“统筹规划、市场运作、服务外包、政府监督”的模式。为全面、客观、准确地评价系统的运转管理水平和服务质量。推动运营企业不断改进和提高管理服务水平，完善监督考核体系，加强精细化管理，确保公共自行车长效管理工作落实。以《城市容貌标准》、《金华市公共自行车交通系统运营管理办法（试行）》、《金华公共自行车服务系统建设项目合同》等为依据，制定如下考评细则：　　一、考评工作的组织领导：由金华市城市管

5、理行政执法局牵头并邀请监督员组成考评小组，对公共自行车项目的运营实施综合考评，由金华市城市管理服务中心负责日常检查、考核和评价，受理、督办、协调公共自行车运营管理中相关问题。　　二、考评目的：监督、检查运营企业抓好公共自行车服务项目的日常运营管理各项工作，不断改进和提高管理服务水平，充分发挥公共自行车服务系统的效能，为市民提供优质高效的公共服务。　　三、考评对象：金华橘子自行车服务有限公司。　　四、考评方法及内容：考评采取日常检查与定期抽查相结合方式，实行台帐检查与现场抽查相结合方式，对金华市橘子公共自行车服务有限公司的制度建设、人员管理、网点管理、锁止器管

6、理、设施维护、车辆状况、运转调度、网点卫生、客户服务、用户反馈等方面进行监督考核，汇总评分、满分为100分。监管考核以月度为单位进行。考　　核得分在90分及以上为合格，考核费用全额返还；低于90分的，以月考核费用乘以月度考核得分率即为该考核月度实际考核费用；连续三个月考核得分在80分以下，或一年之中五个月月度考核得分在80分以下的，并严重违反项目标书及服务系统建设项目合同条款的，建议相关部门终止或解除合同，一切损失由考评对象自行承担。具体考核项目及标准如下：　　篇三：公共自行车租赁管理办法　　公共自行车租赁管理办法（试行）　　发布时间：XX-09-21　　第

7、一条为了确保公共自行车服务系统安全运营，维护公共自行车租赁管理秩序，制定本办法。　　第二条公共自行车租赁管理，应当遵守本办法。　　第三条公共自行车服务系统是本市城市公共交通的组成部分。　　城区范围内客流集聚地应当合理设置公共自行车租车服务点，并提供相应数量的公共自行车，按规定时段提供给公众骑行。　　第四条公共自行车骑行范围为太原市城区。　　第五条设置公共自行车租车服务点应当坚持布局网络、方便换乘、景观协调的原则。　　第六条市交通运输管理部门是本市公共自行车的行业主管部门。　　第七条市城市公共交通运营企业负责本市公共自行车服务系统的建设、维护和经营，并应当具备

8、以下条件:　　（一）有经过培训合格的管理人员和专业技