轨道工技能鉴定考试题

《轨道工技能鉴定考试题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、轨道工技能鉴定考试题一、填空1、矿井轨道扣件齐全、牢固并轨型一致，接头的间隙不得大于（5）mm，轨面及内侧错差不得大于（2）mm。2、轨道的两股钢轨顶面应（水平），高低差不得大于（5）mm。3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于（1.9）米。4、在生产矿井的现有运输巷道的一侧，必须留有宽（0.7）米以上的人行道，但巷道高度在（1.6）米至（1.8）米之间，不得架设管、线和电缆。5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起（1.6）米的高度内，必须留有宽（1）米以上的人行道。6、煤矿矿井现行的铁道系窄轨轨道，其轨距有（900）、（762）、（600）mm三类

2、。7、轨距的测量，窄轨铁道轨距在轨顶下（13mm）处测量。8、车轮作用于钢轨上的力有：（垂直力）、（横向水平力）、（纵向水平力）。9、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于（0.2mm）悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（0.25mm）。10、铁道中心线偏差为（±50mm），双轨中心线的间距偏差为（±20mm）。11、轨道接头型式：按其对轨枕的位置可分为（悬接式）和（承垫式）两种。12、轨道接头按其在两股钢轨上的相互位置分为（相对式）和（相互式）。13、井下道床厚度不小于（100mm），个别底板突出不小于（50mm）。14、道床经铺放平整，道碴饱

3、满，枕轨埋入道床（2/3）。15、外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过（50mm）。16、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（1mm）。17、道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（2mm）。18、道岔开程600mm轨距为（80-110mm）。19、心轨和护工作边间距600轨距为（572mm），偏差（+20mm）。20、道岔基本轨与连接轨垂直磨损不大于（7mm）。二、单选题1、道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（2mm）。2mm；3mm；1mm2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（2mm）。1mm；2mm；4mm3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车

4、体的最突出部分之间的距离，不得小于（0.7米）。0.5米；1米；0.7米4、窄轨铁道轨距在（轨顶下13mm）处测量。轨顶；轨头圆弧；轨顶下13mm5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间不大于（2mm）。1mm；2mm；3mm6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（3mm）。2mm；3mm；4mm；7、道岔尖轨开程为（80-110mm）。60-70mm；80-110mm；120-140mm8、在矿车摘挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（1米）。0.8米；1米；1.3米9、井下道碴厚度不小于（100mm）。50mm；100mm；15

5、0mm10、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接应（错接）。对接；错接；承垫式11、你矿井下窄轨铁道是（600mm）。900mm；762mm；600mm12、井下600轨距游间正常游间为（14mm）。14mm；34mm；11mm13、铁道方向的检查应在接头前后（5m）处选点。3m；6m；5m14、由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（1：40）较合适。1：20；1：40；1：5015、外轨抬高值尾数应以（5mm）进位，进位后不足10mm可不设抬高。2mm；5mm；10mm16、600轨距外轨抬高值不得超过（50mm）。40mm；50mm；60

6、mm17、铁道中心线、单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值的±（50mm）。40mm；50mm；60mm18、铁道方向、直线段目视直顺，用10m弦量不超过（10mm）。5mm；10mm；15mm19、轨道接头方式应采用悬按，直线段应对接，相对错距不大于（50mm），曲线段应错接，相对错距不大于2m。50mm；100mm；200mm20、轨枕间距符合设计要求，误差为±（50mm）。30mm；50mm；100mm三、判断题1、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。（√）2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻值。（×）3、道岔滑床板应与尖轨

7、底面贴合，其间隙不超过2mm。（√）4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。（√）5、道岔心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为572mm，900mm轨距为872mm，不得出现偏差。（×）6、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。（×）7、使用爪形棍撬起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起道垫。（×）8、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。（√）9、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。（√）10、曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行

8、。（√）11、游间过大，列车不稳，摇晃