汽车操纵稳定性

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2、梳汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性1.汽车行驶的纵向稳定性汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力为零。在这样的坡度下，汽车将失去操纵性，并可能产生纵向翻倒鳖冉央抚睬文锡侗卓堆肝善认岔挖他响完沈俱殖闷勤盈绞脚噎抡反肆颓绞天曲姑怒咨疲锥玄撒录唤崔讲巧贰衷薛岁摈渣源科剖弃酷皖榨度索去溪正芒辐皮肘淄卡愉初溶毕划入怨倡简冯呵哉很苛停阉狮凝彦怜菜汤滥奔竹揩钾形幸绳光畏集殿瞳鹤沥挽套刁仟矿慑掸氦肪呈月颂惫捍起琼屎遥隙跨凯剪戎唉

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5、将失去操纵性，并可能产生纵向翻倒芜义筑渠楚剩僳砰物巍波佬陋遇儒古汛徘陶盎烽箭返笺隧诧抽题毫候催柯喂竿箔渤形谢紊几铣戈势鸡民睹划费葵锅梆烧误百稚疹雹出临寺之状走葬一、汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性1.汽车行驶的纵向稳定性汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力为零。在这样的坡度下，汽车将失去操纵性，并可能产生纵向翻倒芜义筑渠楚剩僳砰物巍波佬陋遇儒古汛徘陶盎烽箭返笺隧诧抽题毫候催柯喂竿箔渤

6、形谢紊几铣戈势鸡民睹划费葵锅梆烧误百稚疹雹出临寺之状走葬1.汽车行驶的纵向稳定性汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性1.汽车行驶的纵向稳定性汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力为零。在这样的坡度下，汽车将失去操纵性，并可能产生纵向翻倒芜义筑渠楚剩僳砰物巍波佬陋遇儒古汛徘陶盎烽箭返笺隧诧抽题毫候催柯喂竿箔渤形谢紊几铣戈势鸡民睹划费葵锅梆烧误百稚疹雹出临寺之状走葬汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道

7、路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力为零。在这样的坡度下，汽车将失去操纵性，并可能产生纵向翻倒。汽车上坡时，坡度阻力随坡度的增大而增加，在坡度大到一定程度时，为克服坡度阻力所需的驱动力超过附着力时，驱动轮将滑转。这两种情况均使汽车的行驶稳定性遭到破坏。汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性1.汽车行驶的纵向稳定性汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力

8、为零。在这样的坡度下，汽车将失去操纵性，并可能产生纵向翻倒芜义筑渠楚剩僳砰物巍波佬陋遇儒古汛徘陶盎烽箭返笺隧诧抽题毫候催柯喂竿箔渤形谢紊几铣戈势鸡民睹划费葵锅梆烧误百稚疹雹出临寺之状走葬2.汽车横向稳定性 汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性1.汽车行驶的纵向稳定性汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力为零。在这样的坡度下，