城市燃气管道设计施工的探索

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1、城市燃气管道设计施工的探索【摘要】在现代化城市中，城市燃气和电力、自来水一样，是不可缺少的基本能源供应。它对改善城市环境、方便生活、繁荣经济等诸多方面起着重要的作用。本文结合工作实践，对城市燃气管道设计施工中存在的问题及其相应的解决措施进行了探讨，供广大读者参考。　　【关键词】城市燃气管道；问题；设计施工　　　　在城市燃气管道设计施工中存在着一些不容忽视的问题，下面笔者对这些问题进行分析探讨：　　1设计施工中存在的问题　　1.1管道设计、施工前必须的准备工作　　在进行设计阶段，城市燃气管道的管位必须征得城市规划部门的同意。在施工图路由出来后

2、要提交给规划部门，由规划部门依据城市总体规划进行审查，在得到规划部门认可后才可开展施工图的勘测和设计工作。　　在进行施工准备阶段施工单位必须首先向规划部门报批，向路政或公路主管部门提供施工作业计划并获得相关部门的同意施工证件，以免施工过程中出现各有关部门协调不畅，施工被阻，耽误施工时间的情况。　　1.2道路的穿越　　城市燃气管道穿越道路十分频繁。而且随着城市建设的不断扩大，城市的道路等级越来越高，交通量不断上升，城市主管部门很难同意因燃气施工而长时间阻断交通。因此在进行道路穿越设计时首先对开挖方式穿越和非开挖方式穿越在施工、经济、可行性等方

3、面进行优势比选，并与业主会同有关部门共同商议一个切实可行、节约投资的实施方案，以避免出现施工时重复设计。若采用开挖方式穿越道路，施工前要向道路主管、交通部门报批施工作业计划，在相关部门安排的时间内合理组织施工，尽量减小施工作业对交通的影响，开挖道路要及时回填，路面的恢复要按照设计和道路管理部门的要求进行。　　除采用开挖方式穿越道路外，目前非开挖技术也日益成熟，管道非开挖施工的方法一般有定向钻法及顶管法等，主要适用于粘土、亚粘土、粉沙土、回填土、流沙层等松软土层。根据不同的地质、环境条件，可敷设40～2500mm的各种管道穿越长度可达数百米。

4、目前城市燃气使用的管材多为钢管及PE管，管径一般在15～1500mm，而燃气管道穿越城市道路一般在回填土层进行穿越。因此，非开挖敷设施工方法同样适用于城市燃气管道。但是需要注意的是，城市道路地下管线密集，施工前一定要在设计的基础上尽量多的收集穿越路段详细的地下管线资料，做好穿越点的最终定点工作，必要时还应进行现场打孔试探，准确了解地下管线的分布情况。　　1.3管道通过河流问题　　根据《城镇燃气设计规范》第5.3.9条提出“当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流”。也就是说只要对燃气管道采取必要的保护措施，在客观条件许可时利用桥梁过河是可行的。例

5、如在四川、重庆、上海、广州、湘潭等地都有许多管道随桥敷设，其输气压力为0.1～1.6MPa，并且这些随桥敷设的管道长期运行中没有出现过什么问题。　　因此在进行施工图设计时首先与桥梁主管部门进行沟通，根据规范在燃气管道工作压力不超过0.4MPa时、桥梁荷重及管位准许的情况下，尽量争取有关部门同意采用挂桥等随桥敷设方式通过。它的优点是施工简便，施工周期短，造价低，便于检修和维修，不影响城市景观。　　在现实条件不准许随桥敷设的条件下考虑采用跨越和穿越的方式过河。在施工图的设计阶段应该对不同的过河方式在经济性、施工难易程度和对环境的影响等方面进行详

6、细比较，最后设计单位会同业主、相关主管部门共同商议确定一个实施方案。　　1.4燃气管道的安全间距问题　　《城镇燃气设计规范》GB50028—2006在表6.3.3—1和表6.3.3—2中明确规定了地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距和垂直净距，这是燃气设计人员必须严格遵守执行的。但是在实际操作中由于城市地下管线密集，很难确保此净距得到满足。同时说明“如受地形限制布置有困难，而又的确无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的保护措施后，表6.3.3—1和表6.3.3—2规定的净距，均可适当缩小。根据现场施工情况主要有以下几种

7、问题：　　1.4.1地下燃气管道与其他相邻管道水平净距不够。当管线不长时，可采用燃气管道外加套管的方法，套管直径应比燃气管道直径大两个等级，套管选用20号无缝钢管，同时注意燃气管道与其它管道间的绝缘。当管线较长时，可在燃气管道与相邻管道之间砌一道120隔墙，隔墙采用Mul0砖，两边抹面两遍。　　1.4.2地下燃气管道与检查井、管沟净距不够。地下燃气管道管沟开挖过程中会遇到距离电力、通讯检查井、管沟净距较近，在有绕行施工条件的情况下可采取加弯管绕行通过；不具备绕行条件时将管沟沟壁先用1：2的水泥砂浆勾缝，再用1：3及1：2的水泥砂浆分别抹面两

8、遍，抹面总厚度不小于20mm，同时要求对燃气管道焊缝进行100％射线探伤，Ⅱ级以上为合格。　　1.4.3管道埋深局部不满足。有时管道预计埋设深度由于各种原因不能满足，此时必须对管