陆域回填海砂施工方案

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1、陆域回填海砂施工方案1.工程概况1.1概述福建海事局莆田海事工作船码头工程位予莆田湄洲湾北岸塔林村，在其海域对面为罗屿岛。本工程的建设规模为建设一个40m-A级巡逻船泊位趸船长40m,港区占地面积约10370m2。工程主要项目分为码头、陆域、房建。水工建筑物主要有：泵船(尺度：40X10X2.5m)、活动引桥、桥台、撑杆墩、栈桥等设施。东西南北护岸抛石31833m2,陆域海砂回填52430m2。建筑工程:建筑面积1313.6m2,其中综合办公楼建筑面积、1295.6m2，传达室建筑面积18.0m2。建筑结构均为现浇钢筋混凝土框架。本方案涉及

2、的陆域回填的基本内容为：本工程陆域回填料采用海砂52430m3,回填料加固采用振冲密实加固处理范围总面积5545m2o护岸前沿线至后方陆域15m范围内采用分层振动碾压施工，处理范围总面积5705m2。陆域总纵深为145.7m,宽106.9m,陆域形成总胆积11250m2。陆域由东、南、北护岸围成后回填海砂及西护岸抛石回填形成。1.2编制依椐(1)《水运工程质量检查标准》(JTS257-2008版);(1)《福建海事局莆田海事工作船码头工程施工图设计》;(2)《港口工程环境保护设计规范》GTS149-2007)。1.3工程内容本分项涉及的施工

3、内容为：陆域回填海砂。1.4工程量陆域回填砂工程量清单表一1.5工程要求本工程陆域回填施工应满足设计图纸及有关规范要求，确保分项工程达到合格等级。1.施工条件2.1施工区周围环境位于本工程南侧有通往罗屿岛便道码头将影响船只通行，工程西北侧有养殖区，给木项目带来施工、技术、安全的问题，必须引起足够的重视。2.2水文条件2.2.1潮位本港无实测潮位资料，根据秀屿验潮站实测资料统计分析，具体潮位特征如下：(1)基准面相对关系本工程水位采用秀屿理论最低潮面，与黄零换算如下：(2)潮型该海域潮型属正规半H潮。(3)潮位特征值最高潮位：8.18m(当地

4、理论最低潮面，下同)最低潮位：0.04m平均高潮位：6.66m平均低潮位：1.55m平均潮位：4.02m最大潮差:7.59m最小潮差：2.22m平均潮差：5.11m（4）设计水位设计高潮位：7.30m（高潮位累计频率10%的水位）设计低潮位：0.08m（低潮累计频率90%的水位）极端高潮位：8.56m（五十年一遇）极端低潮位：-0.04m（五十年一遇）2.2.2波浪笛田塔林陆岛交通码头工程位于本工程下游约650m处，根据国家海洋局厦门海洋工程勘察设计研究院提供的《莆田塔林陆岛交通码头工程设计波浪技术报告》，其波浪结果如下：根据原《东澳中心渔

5、港工程波浪数学模型研究报告》，本港设计波浪较大，一期工程拟建南防波堤的设计波耍素如下：南防波堤的设计波要素如下：莆田塔林陆岛交通码头工程设计波浪要素表表二2.3施工工程特点本工程施工具冇如下特点：（1）回填工程量大，施工工期短；（2）回填区原泥面较高，砂船进入抛填区受潮水影响较大，固应根据砂船的吃水深度、潮位、原泥面标高判断抛填的合适时机。1.工期安排陆域回填工期安排表三2.施工方法4.1陆域回填砂施工4.1.1施工要求(1)回填砂料须满足设计规范要求，回填海砂粒径大于0.25mm的颗粒超过总质量的50%，含泥量小于5%，水下休止角不小于3

6、2度，回填后的密实度不小于15击；(2)吹填施工时的分层厚度和吹填程序满足设计要求；(3)对于己回填完成的各层隐蔽验收，水上可乘低潮用GPS测量，水下用打水托方法验收。(3)砂料吹填高程满足设计要求，吹填区的偏差满足《水运工程质量检査标准》(」TS257-2008版)中表3.4.2.2(下表)中规定:吹填工程允许偏差、检验数量和方法表四4.1.2砂料来源本工程陆域回填砂来源：外购海砂4.1.3施工安排抛填砂时应离护岸坡脚10m距离吹填，避免直接破坏己铺设好的土工布及倒滤层。4.1.4施工流程图4.1.5.1皮带船吹填用皮带船水上抛填工艺，需

7、分层、分区段抛填。对于施工水位标高以下回填砂可以根据不同的水位分层回填至不同的高程，施工水位标高以上的回填砂则需乘高潮回填。在乘潮回填都无法进行时，则通过配皮带机抛砂船卸砂堆高，低潮时再用装载机转运推平。具体施工方法如下：(1)首先根据施工进度采用测深仪进行原泥面水深测量，掌握水下情况。在抛砂区域测放一定数量的导标和角点标志，控制施工平面位置准确。做好现场测量，对礁石做好标记(浮标)，防止抛砂船碰到礁石。(1)对外购海砂进行材料检测，验收合格后，及时组织皮带船运至施工现场。(2)抛填砂时要注意水流方向及风向，及时调整船位。抛填砂首先从低处往

8、高处抛填，把底层淤泥反压，以防塌坡。然后再从岸往海方向抛填。(3)抛砂完一段后，及时进行测量，对不够标高的及时进行补抛，补抛完成后，再进行下一工序的施工。当接近抛填标高时，利用低