路基重型碾压施工总结

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1、路基重型碾压施工总结长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结目录一、编制依据、执行标准1二、编制范围1三＞编制目的1四、工程概况2五、施工组织安排2六、施工工艺46.1、准备情况46.2、测量放样56.3、施工工艺5七、资料收集整理9八、试验结论11长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结一、编制依据、执行标准1.1《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);1.2《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)；1.3《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)1.4《铁路路基设

2、计规范》(TB10001-2005)1.3《区间路基设计图》(长西施路01-33);1.4《路基通用图》(长西施路通01-22);1.5《长西铁路CX-V标段路基填筑试验段施工力*案(DK379+200-DK379+500)»1.6试验段施工过程中采集的试验、测量数据等。根据规程要求并结合施工现场地形，将DK379+200〜DK379+500共计300m确定为重型碾压试验段，通过试验，对重型碾压施工工艺、基底处理检测方法等进行总结，以指导全线路基基底重型碾压施工。三、编制目的依据设计图纸要求，对粉质黏土的松软土段落及地表承载力不足的粉土、粉砂地层段落进行基底碾压处理，以充分消除路基

3、基底承载力不足，减少工后沉降，并保证其压实度。通过试验段的施工，确定路基基底重型碾压处理施工工艺流程及操作要点；针对基底土质、压实机具类型，选定合理的机械设备组合、碾压速率、碾压方式、碾压1长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结遍数等工艺参数以及经济合理准确的检测yy法。通过试验段的施工得出试验成果，经监理工程师批准后，作为指导后续路基基底重型碾压处理的施工依据。四、工程概况长春（开安）至西巴彦花铁路项目站前工程CX-V标段起迄里程为：K311+861-DK406+584.16（通霍线K254+600）（含西巴彦花站、西巴彦花疏解线和通霍线相关工程），本标段位于内蒙古自治

4、区兴安盟科尔沁右翼中旗、突泉县境内，标段全长95.758正线公里，路基工程长84.68km。直线段路堤顶面宽7.8m,曲线段依椐曲线半径进行加宽，加宽值在缓和曲线范围㈧线性递减。路基基床总厚度为2.5m,其中基床表层0.6m,基床底层1.9m。路堤基床以下部位填料采用C组料及以上填料或改良土。粉质黏土的松软土段落及地表承载力不足的粉土、粉砂地层段落进行基底碾压处理，处理宽度为路堤地段坡脚外2m。根据已下发图纸及现场实际情况，我们选取了长西铁路CX-V标第四架子队管段闪的DK379+200〜DK379+500段作为路基填筑试验段，该段落基底设计重型碾压处理。己于2016年7月8日至2

5、016年7月9日进行了基底处理施工。五、施工组织安排5.1、试验段人员组织机构为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组。人员配备表见下表。2长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结架子队长：王洪岩技术主管：葛健质检员赵国安安全员陈圣巧领工员薛冰余试工验班员长孙范文长杰伟人员配备材料员陈则成5.2、施工设备及仪器配置3长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结施工机械设备及施工仪器配置表六、施工工艺6.1、准备情况(1)场地清表平整己完成，导线点和水准点己加密，满足施工测量耍求。(2)试验路段四周的临时排水设施己完善。(3)试验段施工由项目总工统筹管理，工

6、程部、试验室、安质部、物资设备部统一协调。4长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结6.2、测量放样用全站仪自DK379+200-DK379+500沿设计桩号40米横向布4个灰点，并在两侧引出控制桩、作好标识，用石灰划出中线及左、右边线及横断面线。测量布点位置见下表：6.3、施工工艺(1)用平地机对碾压工作面进行淸理，整平。(2)埋设观测点标志，碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结(3)最佳含水量为12.9%,检测碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的土2%范围内。(4)碾压前检测点的压实度。检测位置在填土表而以下2

7、0cm、60cm、150cm,并做好记录。(5)压路机进行碾压，用秒表控制机械行进速度在1.5〜2Km/h之间，从路基的一侧向另一侧碾压，轮迹覆盖整个路基表妞。6长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续碾压。(7)在碾压第5遍、第10遍、第15遍、第20遍时各测一次各灰点的沉降量、压实度、承载力。(8)碾压结束之前，用平地机整平施工碾压路段，然后采用