白车身零部件公差规范

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1、白车身零部件公差白车身零部件公差1范围本标准规定了白车身零部件公差的术语和定义、要求、适用程序、计算方法和基准、公差。本标准适用于汽车产品在焊接、装配之前的所有零部件。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。白车身零部件公差白车身零部件公差是指在图纸上应标明的,用来指导产品加工并验收的尺寸要求,从整体工程上来看极为重要的零件,为其指定允许公差,并把公差作为验收零件的依据。3基本要求3.1白车身零部件标注的公差要求一般包括：a）明确标定外观公差；b）事先分析质量与公差的关系,将其结果作为指定白车身零部件公差的基础；c）以内外观公差为准；d）以功能要求为准；e）以有关防水、隔音、防震的对

2、策为准；f）以有移动公差的零件为准。3.2标注白车身零部件公差内容一般包括：a)打点焊来接合；b)冲压的方式来接合；c)二氧化碳焊接面；d)涂胶面；e)孔的圆径公差、中心位置公差及深度公差；f)卡扣孔公差；g)冲压件裁边公差。4公差的适用程序白车身公差的适用程序如图1所示。注:外观公差表按表4的规定。图1白车身公差的适用程序5计算方法5.1概率法适用于指定单件或总成的公差,概率法的特点是考虑了测量系统的误差。式中:A.part——A零件的公差；B.part——B零件的公差；C.part——C零件的公差。5.2极限法指定公差用极限法适用以下场合：a）以概率法难以满足要求时；b)多用于要

3、求极为严格的场合。式中:A.part——A零件的公差；B.part——B零件的公差；C.part——C零件的公差。5.3公差实例具体的公差实例见表1。表1公差实例单位为毫米6设定白车身公差所需基准和公差6.1基本公差基本公差表见表2的规定。表2基本公差表单位为毫米6.2指定单独公差的基准6.2.1指定接合面的公差6.2.1.1接合面公差见表3的规定。6.2.1.2指定零件的加工基准,保证其位置的接合面公差。6.2.1.3对既定公差或影响到公差的部分指定公差。表3接合面的公差单位为毫米表3（续）单位为毫米6.2.2对钣金翻边指定公差6.2.2.1决定翻边宽度，以点焊时起码要重叠的长度为

4、依据。6.2.2.2公差通过从图纸上的尺寸扣除翻边的尺寸来决定，如图2。图26.2.3指定外观的公差外观公差分配见表4。表4外观公差表单位为毫米表4（续）单位为毫米6.2.4一般形状的公差一般形状公差按表5规定。表5一般形状公差单位为毫米6.2.5外部公差6.2.5.1对可能导致回弹变形的零件，另定处于自由状态的检查公差。6.2.5.2用来在检具上测定压件。6.2.5.3外部公差见表6。表6外部公差单位为毫米6.2.6裁边公差6.2.6.1若裁边公差和翻边的内容相同，就采用翻边幅度的公差。6.2.6.2若有移动，就采用移动公差表。6.2.6.3一般冲压单件的裁边公差为±1.0。6.2

5、.6.4若没有面临干涉等的可能性，裁边公差就定为±1.5,±2.0。6.2.7设定孔的公差6.2.7.1若需要设定孔径公差，就采用如表7所示的孔径公差。6.2.7.2深度的公差。6.2.7.3若在图纸上标定，或者对相应零件已设定深度的话，不用再设定深度。6.2.7.4按照分析公差的结果来决定。表7孔径公差7指定公差的具体实例7.1发动机盖和翼子板发动机盖和翼子板公差实例见图3。单位为毫米图3发动机盖和翼子板7.2翼子板和前门翼子板和前门公差实例见图4。单位为毫米图4翼子板和前门7.3前柱和门框前柱和门框公差实例见图5。单位为毫米图5前柱和门框7.4前门和后门(Ⅰ)前门和后门(Ⅰ)公差

6、实例见图6。单位为毫米图6前门和后门(Ⅰ)7.5前门和后门(Ⅱ)前门和后门(Ⅱ)公差实例见图7。单位为毫米图7前门和后门(Ⅱ)7.6后门和尾部后门和尾部公差实例见图8。单位为毫米图8后门和尾部7.7车门和侧围（门框下边梁部）车门和侧围（门框下边梁部）公差实例见图9。单位为毫米图9车门和侧围（门框下边梁部）7.8后搁物板和行李箱后搁物板和行李箱公差实例见图10。单位为毫米图10后搁物板和行李箱7.9前后窗前后窗公差实例见图11。单位为毫米图11前后窗7.10门铰链门铰链公差实例见图12左。单位为毫米7.11门锁门锁公差实例见图12右。单位为毫米7.12顶盖导水槽顶盖导水槽公差实例见图1

7、3左。7.13涂胶面涂胶面公差实例见图13右。单位为毫米图13顶盖导水槽和涂胶面7.14外观接合面外观接合面的公差实例见表8。表8外观接合面单位为毫米