关于铁路通信接入网技术的探析

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1、关于铁路通信接入网技术的探析（中铁建电气化局集团第三工程有限公司，100024）　　　　【】目前，我国引入现代通信技术时间还不是很长，并且在提高铁路运输效率、保证行车安全方面，通信X是极其有力的工具之一，因此，应当加强对铁路通信工程的了解、分析和研究，对其中出现的问题，尤其是技术问题，应当认真对待。本文首先对接入X技术概况进行了详细的介绍和说明，其次对铁路无线通信的现状以及第三代无线通信的基本情况进行了分析，最后对接入X技术在铁路通信工程中的建设提出了相关的、科学合理的建议。　　【关键词】铁路通信；接入X技术　　　　引言：现代通信技术是先进的数字

2、技术、光电技术、微电子技术与计算机技术的有机结合体，其方向将向着个人化、高速化、智能化、宽带化以及数字化发展。通信在未来将彻底摆脱空间与时间的限制，用户无论在任何时间、任何地点都可以和任何人进行数据、语音和视屏等信息交流。另外，随着铁路列车向着高速化的方向迈进，为了提高运输效率，实现有效的人机控制，保证行车安全，应当努力构成一个技术先进、功能更加完善的铁路通信X。　　1接入X技术概况　　1.1接入X定义　　根据国际电联关于接入X框架的建议说明，它是为经过Q3接口进行配置和管理，是为传送电信业务提供所需要承载能力的实施系统，其主要是接入X业务节点接

3、口和相关用户X络接口之间一系列传送实体组成的体系。因此计入X可以由三个接口界定：用户侧由UNI于用户相连，X络侧经由SNI于业务节点相连，管理方面由Q3接口与电信管理X相连。　　1.2接入X技术　　就目前而言，接入X技术主要分为有线接入X和无线接入X两种，其中有线接入X包括光纤接入X、铜线接入X、混合光纤同轴电缆接入X等。所谓铜线接入X是指，使用普通双绞铜线（线）作为传输介质，其技术包括数字用户线技术和增容技术。所谓光纤接入X是指，采用光纤作为传输介质，其用户侧接口是由光X络单元提供。所谓混合光纤同轴电缆接入X是指，采用同轴电缆和光纤电缆作为传输

4、介质，是有限电视X和无限电视X相结合的产物。　　无限接入X技术是接入X中全部或是部分引入无线传输媒介，大体分为两种：固定接入和移动接入。无线接入X基本结构由用户终端设备、基站和控制器构成。其中应用的技术主要包括微蜂窝技术、蜂窝技术、微波1点多址技术等。集群通信系统集通信、控制和交换于一体，是一种功能强大的专用移动通信系统，通过无线拨号形式将一组信道自动最优地动态分配给系统内部用户，是通信与微处理机技术、计算机X络技术、程控交换技术相结合的产物。它可以最大限度的利用频道资源和系统资源，从而降低系统内呼损，提高服务质量。由于其具有强拆、强插、组呼、群

5、呼等功能，因此可以比较好地解决通信频率合理分配问题，适合应急、抢险以及调度指挥等场合，目前倍受专业运营管理部门的青睐，被确定为铁路移动通信的首选类型。　　2铁路无线通信　　2.1铁路无线通信接入X现状　　铁路通信X是一种列车移动通信系统，其集区间移动作业通信和列车公务通信为一体。但是由于铁路结构自身的特点，从而致使该系统与区域性的专业移动通信X和公用移动通信X具有一定的差别，它是一种属于线面结合并且以线为主的链状X。　　构成铁路无线通信接入X的方式可以采用现有的CDMA移动通信方式、GSM（全球移动通信系统）移动通信方式以及集群通信方式。其中现有

6、的无线通信方式的集群通信系统是专用的强大的移动通信系统，它集通信、控制、交换于一体，可以降低系统内呼损，最大限度地利用频率资源和系统资源，通过无线拨号的方式把一组信道自动最优地动态分配给系统内部用户，提高服务质量。但是该系统不是完美无缺的，具有一定的缺点，主要是没有考虑与周围公用X的有效融合问题，采用的是动态的频率分配，没有先进的路由合理选择功能，保密性不强，在建立自动过X和通路时存在信息丢失现象，容易受干扰等。虽然这些缺点不会影响太多的话音通信质量，但是对列车与调度指挥中心之间的实时双向数据通信造成较大的误码，因此，当对数据通信误码率要求非常高

7、时该方式并不适合。　　2.2第三代移动通信系统　　综合化、个人化、智能化和全球化都是第三代移动通信系统的特点，涵盖海陆空三维服务面，包括卫星系统和地面系统，采用CDMA的宽带技术，工作在波段2000MHz，集成多媒体多种业务和ISDN、视像、数据、话音等。该系统可以向慢速移动和高速移动用户提供相应的服务，并且在此过程中可以采用多种空中接口和接入方式进行操作。　　3接入X技术在铁路通信工程中建设的建议　　3.1发挥接入X的优越性　　尽可能发挥出接入X的“大容量、少局所”的特点，并将其进行推广和发展，尤其是在新项目的建设中更应当遵循该原则，如果没有执

8、行，那么接入X的优越性将很难得到充分的发挥。　　另外在新线建设中，应当优化X络结构，减少交换X分级，取消远端和支所模块的概念，从而可以大