大直径水下钻孔灌注桩施工质量控制

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1、大直径水下钻孔灌注桩施工质量控制　　：本文结合工程实例，对大直径水下钻孔灌注桩施工质量控制谈一些看法。　　关键词：大直径水下钻孔灌注桩施工质量控制　　　　一、工程概况　　某公路特大桥1#、2#、3#、4#号墩均为钻孔桩基础，设计直径为2.5m，设计桩长73～75.5m之间，桩型均为摩擦桩。本工程桩基采用大型旋挖钻机成孔。旋挖钻机的型号为SR-360型钻机，此钻机最大成孔为直径2.5m，最大深度为92m，可满足现场施工要求。　　二、施工质量控制要点　　1、施工准备　　（1）场地准备。　　①钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平

2、台。　　②在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。　　（2）护筒的设置。　　①钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒用20mm的钢板制作，长度为6m。护筒内径大于钻头直径约20cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面至少0.5m。②护筒的埋置方法根据现场情况，护筒的安放就位采用旋挖钻机先行钻孔并扩孔，随后下放安设护筒，通过护筒自重、旋挖钻机的加压装置配合采用加压下沉的方法。为保证护筒的垂直度，在护筒顶部加盖一厚度为25mm的钢板，在钢板的中心加压使护筒均匀下沉。　　（3）泥浆制备及循环净

3、化。　　①泥浆选择根据本地区的地质情况，土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆或加入适量纯碱护壁。泥浆性能指标按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定：　　泥浆比重：入孔泥浆比重为1.15～1.2g/cm3黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。pH值：应大于6.5。　　②为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠等，掺量应经实验决定。保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。造浆后应实验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆实验记录表。　　2、钻

4、孔施工　　（1）钻机安装及钻孔。由于旋挖钻机机身重，动力大，钻机配有履带以适应不同地层，但为保证施工过程中钻机的稳定性及水平度，在钻机就位前对松软地层必须做好地基加固处理，采用铺设钢板或抛填片石挤淤的加固方法，以增强地基承压力，保持机械的水平度。钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。直径2.5m钻孔桩的成孔分为三次钻孔，第一次采用直径1.5m的钻头进行旋挖成孔达到设计深度后，第二、三次分别采用直径2.0m、2.5m的钻孔进行扩孔成孔。　　（2）在钻孔过程中密切关注地层的变化，并与设计图纸进行核对。根据不同的地层控制钻机的钻进

5、速度，防止钻进速度过快而导致塌孔。　　3、清孔及钢筋笼加工、安装　　（1）检孔。钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认孔径合格后，应即进行清孔。孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。采用笼式探孔器检测，其外径等于钢筋笼直径加100毫米，但不大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径4～6倍。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径符合设计要求。　　（2）第一次清孔。对孔径、孔深、孔位及竖直度进行检查确认合格后，经监理工程师认可，即进行清孔。在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。清孔应达到以下标准：孔内排出、抽

6、出或捞出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。灌注水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求：桩底沉渣厚度连续梁、刚构等特殊跨桥墩桩基及柱桩不应大于5cm，其余摩擦桩不应大于10cm。　　（3）钢筋笼加工及吊装。　　①钢筋骨架制作。钢筋笼骨架在钢筋制作场内分节制作。钢筋笼加工采用大型机械加工，骨架位置在机械上调整固定以后由人工焊接成型，箍筋由调整好的机械钻速旋转缠绕到主筋上，从而形成钢筋骨架。为防止钢筋骨架变形，每道加强筋需设置十字撑，其钢筋直径与主筋相同。　　②钢筋骨架保护层的设置。钢筋主筋净保护层厚度为7cm，采用同强度等级的混凝土垫

7、块。混凝土垫块为圆柱形，直径14cm，厚度3cm，每道加强筋对称设置4个垫块，用直径10mm的钢筋焊接在骨架上。　　③钢筋骨架的存放、运输与现场吊装。钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。　　（4）声测管安装。　　①声测管采用无缝钢管，