城市化须走生态模式之路

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1、城市化须走生态模式之路当今世界的资源环境、科学技术、社会变革和发展理念都处在快速的变化之中，我国的城市化建设不能照搬一百年前或几十年前别国的发展模式，而必须充分吸收人类文明发展的先进成果，以生态文明为目标取向，创新城市化的新模式，为可持续发展奠定重要基础。可持续发展的重要基础　资源环境可持续是人类文明可持续的基础。由于城市化是经济社会发展的必然趋势，我国在未来三四十年中，城市化率将提高30多个百分点，城市人口将净增3亿多，城市总人口将超出10亿，而美英德法意加澳7个发达国家的总人口也只有6亿多，因而，中国的城市化不仅是21

2、世纪影响中国，而且是影响世界的大事。人口、非农产业和物质消耗与排放大规模聚集的城市化，将加剧资源枯竭、环境恶化和社会失稳的进程，则城市化必将不可持续。反之，如果城市化在节约资源、改善环境、和谐社会中起到了决定性作用，则将为实现可持续发展奠定重要基础。我国的城市化必须为可持续发展奠定重要基础，否则，我们将会掉进发展的陷阱。实现这种选择虽然有很大的难度，但也有很好的条件。难度主要是传统模式的城市存量及其惯性巨大，我国现有的城市人口规模已远远超出上述7个发达国家的总人口，但其布局和结构仍很落后，其巨大的惯性仍在使增量按传统城市的

3、模式迅猛扩张。这些城市较普遍地存在着非农产业无序聚集，相互间物能投入产出关联度低，资源难以就地就近循环利用，高消耗高排放成为难治的痼疾；大量侵占耕地林地湿地，加剧资源消耗、生态失衡；好大喜高，只求眼前视觉效果，不顾日后隐患风险；垃圾围城，环境污染严重；道路拥堵，出行困难；生活成本高，生存压力大；贫富悬殊，犯罪率高；管理落后，办事效率低等传统模式城市的几乎所有弊病。好的条件主要是：城市化的增量部分可以在新的起点上进行科学布局和资源配置。城市是人才、信息和科技研发的中心，只要确立了城市可持续发展的各项相关原则和衡量指标，以此为

4、最低标准，激励创新超越，就有可能使城市化的增量部分不再折腾地进入可持续发展轨道。由于我国城市化的增量部分将占整个城市化总量的1/3，这一块率先转向可持续发展，其意义就十分重大：首先是它可以切断老城市（或老城区）走传统模的惯性扩张之路，而且走新路比走老路的即期和长期综合成本都更低；其次是它可以为老城市（或老城区）模式转换提供经验借鉴、压力释放空间和回旋时间；再次是增量转移即是产业、人口、需求的转移，它将使老城市（或老城区）房价回归理性，人流车流超负荷承载得以缓解，并为城市的社会建设提供宽松条件。城市化与生态化融合　人类建城的

5、历史可以追溯到9000年前（约旦河北岸的古里乔），古人对城市的选址、布局，建筑很有讲究，但远古上古时代的城市除黎巴嫩首都贝鲁特北部的比布鲁斯城（今名朱拜勒）外，已几乎无一幸存，中古时代的城市也大多掩埋在历史的尘埃中，近代的城市则饱受污秽、水旱和瘟疫之苦，现代的城市除前面所提到的弊病外，还有不少，如能源瓶颈等困扰，现代城市规模大的人口超千万，人口超百万的已比比皆是，一旦缺电缺水缺油，社会问题就会爆发性地显露出来，能源短缺将直接导致城市的衰落和文明的逆转。可持续发展的城市只能是生态城市。什么是生态城市？不能简单地把花园城市、田

6、园城市、山水城市、森林城市等理解为生态城市，生态城市不是城市要素与环境要素的相加，而是二者的融合，它至少有以下四个方面的重要特征。第一，能充分利用所在空间自有的可再生清洁能源，如太阳能、风能、水能、氢能、地热能、生物能等等，其外部输入的能源清洁安全可持续；而且，自有可再生能源在总能耗中的占比愈高和利用率愈高，其抗风险的能力就愈强，废热污染对环境的影响就愈小。第二，资源循环利用最大化、消耗和排放最小化、替代可持续；而且，生产的目的是产品服务效用最大化，能以最小的物能投入实现需求满足的最大化。这两者都缺一不可，只有前者而没有后

7、者仍然只是形式上而不是实质上的生态化，仍然走不出高耗低效的怪圈。例如，在近些年我国城市化加速过程中，城市住房需求强劲，房价被热炒而暴涨，许多人都卷入炒房狂潮中，购有多套住房待价而沽的家庭已不是少数，有钱人更是数十套地囤房，而他们在同一时间实际消费的住房只需一套，低收入家庭则望房兴叹。因而，无论建筑领域如何降耗减排，其整体效果却是物质投入最大化，效用需求满足最小化，严重阻滞了城市化进程。又如，大力发展和普遍利用公共交通，就能以最小的消耗和排放满足居民出行的效用需求，但私人汽车的膨胀，不仅大大增加了消耗和排放，而且造成交通拥堵

8、而使出行效用需求满足最小化，加上富人的虚荣需求永无满足，庭院中摆上几部豪华汽车只看少用的现象司空见惯，这就使得无论汽车生产领域如何降耗减排都于事无补。我国的物能消耗、环境污染、GDP增速称冠全球，可投入产出效益和产品效用服务却很低，这是根本原因之一。你可能会感兴趣：关于浒苔绿潮的离岸处理技术及生态化综合