《驾驶基础与进阶》word版

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1、驾驶基础与进阶（一）前言其实也没什么好纪念的，虽然是平生头一次真正的有师傅坐在副驾驶位置上指导着自己安心的驾车，但是竟然连一丝快乐、满足的兴致都没有，回来想想可能开的不是自己喜欢的车子，或者是开好车的激情早在游戏中沸腾、蒸发完了，已没有像多数人那样对驾驶陌生的热衷了。名也报了，钱也交了，书也领了，车也开了，无聊的日子马上又要开始了。先安慰下自己，好歹也是去学习一门逃生技能，以后一定用得着的。。。哀叹之余，还是多找点资料给自己充下电，希望能一口气完成考试顺利拿证。汽车的日常化已经成为定局，驾驶技能逐渐成为基本生存技能之一。写一些

2、自己对驾驶的感悟在这里，希望能对看到的人有些许帮助，则善莫大焉。不管新手老手，应该都可以通过了解另外的人的驾驶来提高自己的驾驶吧，所以我想，除了职业车手，应该都能在此系列中收获某些自己需要的东西。我相对比较喜欢稍微激烈的驾驶，也就是俗话说的喜欢开快车。但要问我驾驶最重要的是什么，那我仍然会回答：“安全！”而且我认为，激烈的驾驶与安全驾驶是不矛盾的，好的驾驶者，必须既能很平稳的驾驶，使乘坐者如同坐在客厅的沙发一样的舒适，也应该掌握相对激烈的操控技巧，这样应对突发事件的能力会更强，操控的余地更大，当然会更安全。对太过基础的东西，其

3、实驾校都不一定能学到，说实话，在驾校的课程，除了能拿到驾照，对日常驾驶几乎是没什么用处，所以，我会对基础的东西也适当的做一些更便于理解的阐述，也许对初学者也能有所帮助。当从艺术的角度来理解驾驶的时候，驾驶肯定也是要天赋和悟性的，它也许决定了你能达到什么样的程度吧。比如对周边环境变化的感觉，对其他交通参与者的可能行为的预判，有的人也许开一辈子车也不能做的很好。所以，在这个方面，会做一些总结，但需要自己的领悟。出于个人喜好，主要是手动挡并以最普遍的5前速手动档车为讲述对象。对于自动档的车，除关于离合和加减档的部分，也是适合的。那好

4、，现在开始。一、驾驶姿势驾驶姿势很重要，如果你很碰巧用了一种很好的姿势开始驾驶的话，那么你就更可能达到更高的程度。我一向是象对待艺术一样的对待驾驶的，比如乐器学习，最基本的姿势几乎能决定你能达到的程度。很多人喜欢坐的离方向盘很近，而且背也很直，也许觉得这样视线更好吧。其实这是很不好的姿势，不但影响手脚的操控空间，而且一旦发生危险，对身体的伤害会更大。先调节座椅和离合器油门刹车踏板之间的距离，使脚在把踏板踩到底的时候膝关节有稍微的弯曲即可，太靠前的话，腿的动作范围和用力的透彻性会受到影响，但如果需要直着膝关节才能踩尽踏板的话，显

5、然也是不合适的。然后调节座椅靠背和方向盘，对于可调的方向盘，尽量避免方向盘气囊的方向对正脸部，应该稍微调下一些。然后调节座椅靠背的角度使之稍微后仰，在双手握住方向盘12点的位置的时候，肘关节有些微的弯曲。一定要系安全带，对于安全来说，它远比什么ABS.ESP之类的高科技管用，而且对驾驶者的身体也提供了很好的支撑。对于可调节高度的安全带，应该使肩部的部分远离颈部并贴紧肩部。按照正确的方式扣上安全带后，适当拉紧一下。后视镜的调节虽然可以因人而异，但一般说来，车内后视镜调节到让整个后窗居中，驾驶侧的后视镜可以让视平线在后视镜上1/3

6、处，后视镜内自己的车身占1/5，副驾侧的后视镜让视平线在上1/4处，车身占1/5即可。我一般倾向于调的更低一些，因为我观察后面的车以车内后视镜为主，并线一般会扭头。所以，车外的后视镜更侧重于倒车使用。当然，对于有倒车自动调低后视镜的车，就没必要调的很低了，应该在倒档的状态下调，能看到车两边的地面即可。二、行车前的准备发现很多驾驶者不太注意一些与驾驶息息相关的基本东西，特别是女司机。记得有一次在加油的时候，看到一MM的车左前轮几乎没气了，我上前提示，居然很漠然。不过MM们一般如果车刮了蹭了是会很在意的，肯定第一时间要去弄，但诸如

7、胎压，机油、冷却液这些东西倒是不是很在意了。希望可以引起注意，车漆有点损伤不影响驾驶，但胎压、机油这些东西是和驾驶以及安全都很有关系的。最好养成习惯，上车前观察4个轮胎的胎压，准备一块胎压表是有必要的，用几次后就基本能用眼睛判断胎压了。记得一次在sohu论坛有车友发自己车的PP，我看了后回帖说左前轮胎压偏小，车主说不小，可能是停的地方不平引起的，我继续回帖说目测在1.8左右，第二天车主回帖说果然是1.8，连呼佩服。其实多关注一些的话，谁都可以。目前大部分车的合适胎压都在2.2～2.4之间，可以根据季节不同和驾驶风格不同进行微调

8、。比如夏天，胎压最好不要超过2.4，宁可低点。特别是充空气的胎压；充氮气的可能会好一点。冬天，胎压可以适当高点，可以到2.5或者2.6特别是下雪天，胎压高点的话可以更好的避免打滑。雪地上窄胎其实比宽胎更抓地的。驾驶激烈者，胎压可以适当低点，驾驶很温和的话，适当高点也许有助于节