小型石油库及汽车加油站设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立小型石油库及汽车加油站设计规范　　篇一：汽车加油站设计规范详解　　汽车加油加气站设计与施工规范　　1引言　　本规范是根据建设部建标[1998]244号文《一九九八年工程建设国家标准制定、修订计划（第二批）》、建标[1999]273号文《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》和建标标便[XX]03号文《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作函》的要求，在对原

2、国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92进行修订的基础上编制完成的，编号为GB50156-XX，自XX年7月1日起施行。　　本规范共分12章和3个附录，主要内容包括总则，术语，一般规定，站址选择，总平面布置，加油工艺及设施，液化石油气加气工艺及设施，压缩天然气加气工艺及设施，消防设施及给排水，电气装置，采暖通风、建筑物、绿化和工程施工等方面的规定。　　规范与以前的区别　　本次修订删除了原规范中有关小型石油库设计方面的内容，增加了汽车用液化石油气加气站和压缩天然气加气站内容，制定了加油加

3、气合建站的有关规定，根据建标标便[XX]03随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立号文的要求，增补了工程施工方面的规定。由于汽车加油加气站储存的是易燃和可燃液体或气体，属爆炸和火灾危险场所，所以，本着―安全可靠‖的原则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规范编制的重点。　　在规范编制过程中

4、，进行了比较广泛的调查研究，组织了国内，国外考察，总结了我国汽车加油加气站多年来的设计、施工、建设、管理经验，借鉴了国内已有的行业标准和国外发达工业国家的相关标准，广泛征求了有关设计、施工、科研、管理等方面的意见，对其中主要问题进行了多次讨论、协调，最后经审查定稿。　　与原国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92相比，本规范中加油站部　　分的规定有以下四个主要变化：　　1.增大了各级加油站油罐总容量；　　2.提高了安全防火标准；　　3.内容更为全面、合理　　4.增加了工程施工规定。　　

5、2规范解析　　规范总则、术语与一般规定　　规范总则　　1总则　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。　　本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加

6、气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。　　汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。　　加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。术语　　加油加气站automobilegasoline/gasfillingstation　　加油站、液化石油气加气

7、站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。　　加油站automobilegasolinefillingstation　　为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。　　液化石油气加气站automobileLPGfillingstation　　为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。　　压缩大然气加气站automobileCNGfillingstation　　为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴

8、马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　加油加气合建站automobilegasolineandgasfilling　　既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。　　加气站automobileLPGorCNGfillingstation　　液化石