地铁三号线车站主体施工方案

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1、第一章工程概况与编制依据1.1工程概况龙归站有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58m,停车线起点里程YDK-17-583.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m,车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-

2、023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。本站主体结构共设三道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土八字脚撑，第二、三道支撑为直径600mmQ235钢支撑，北侧扩大端支撑采用砼斜撑，南侧扩大端支撑采用日字型框架砼撑。表1-1主体结构主要尺寸表构件构件尺寸（mm）构件构件尺寸（mm）停车线顶板1200车站中板650停车线底板1300车站底板1500车站顶板1200侧墙800表1-2结构部位对应强度等级表部位强度等级底板下垫层C15中板C30侧墙、顶、底板C30、S81.2编制依据1.2.1广州市轨道交通三号线北延

3、段工程【龙归站】主体结构施工设计图1.2.2本司有关管理制度规定。1.2.3现行国家有关规范、规程和标准：1)《砼结构设计规范》GB50010-20022)《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-20023)《建筑工程施工质量验收规范》GB50300-20014)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-965)《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-20026)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20027)《建筑防水工程技术规程》DBJ/T15-978)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-19999

4、)《砼泵送技术规程》JGJ/T10-97第二章施工准备工作2.1施工单的准备工作2.1.1施工场地保证施工便道畅通，并能满足材料运输的要求。2.1.2现场排水系统能满足雨季排水要求。2.1.3依据合同工期和开工报告日期编制《龙归站施工进度计划横道图》，根据设计图纸及施工总计划安排做好材料及设备进场计划。2.1.4组织人员对施工图纸进行会审，并汇总图纸存在的问题，做好图纸会审工作。2.1.5按施工计划要求,提前编制《龙门吊安装与拆卸施工方案》、《防水工程专项施工方案》、《高支模专项施工方案》、《脚手架专项施工方案》、《

5、主体结构施工方案》等。2.1.6及时组织专家组对《高支模专项施工方案》进行审查论证。2.1.7按本工程结构设计及规范要求编制试验工作计划。2.1.8按本工程拟用的工种，做好施工人员三级安全教育计划、岗前培训计划和技术交底工作。2.2业主、监理、设计的准备工作2.2.1设计院及时提供主体结构工程所需的施工设计图纸。2.2.2业主前期部加快对地下管线及架空电线的迁改。2.2.3督促暗渠的施工队，在主体止水旋喷桩完成后，迅速组织施工。第三章施工管理组织机构与职责为确保工程质量、进度按计划工期顺利地完成，工区项目部成立生产管

6、理领导小组机构，明确各级分工与职责，落实到事事有人管。3.1生产管理领导小组机构工区负责人：梁万兵技术部：何春路安全文施部：雷泽明工程部：谢燕云材设部：王裕利目标实现试验组资料组文施组安全监督组后勤部钢筋技术专组模板脚手架技术专组混凝土技术专组防水技术专组甲供料管理组材料采购组设备管理组铁工班木工班架子班砼工班防水班测量监测组图3-1生产管理领导小组机构图3.2岗位职责工区负责人职责1、工区负责人是本工区生产的第一责任人，要认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和上级有关安全生产的规定。2、全面落实本工区生产工作，

7、以安全、质量、进度为主题定期组织生产例会。3、认真执行施工组织设计中所规定的有关安全技术措施，切实落实上级主管部门检查下达的隐患整改通知书。督促施工员和班组长按规定时间整改。4、制定对本工区管理人员及班组长的考核制度。技术部职责1、对所管工地生产中的技术工作负总的责任。2、各工种进场后应及时组织技术交底，对高支模、脚手架及大面积混凝土，应进行简单的技术培训。3、贯彻落实施工组织设计中针对排栅、模板顶架等相应的安全技术措施，并进行技术交底和参加验收工作。4、按施工进度要求及时编制相应的施工方案。安全文施部职责1、对本工

8、地安全生产的日常管理工作负主要责任，专职专责。2、组织并会同有关部门对本工地新进场工人进行进场前的安全教育和考核，组织班前和经常性的安全生产教育，并做好记录，整理资料归档。3、组织本工地的排栅、模板支顶等验收工作，并做好签证资料的归档。4、经常对本工地的安全防护设施和操作人员进行检查，坚决制止违章作业。当发现有不安全情况，要及时处理和向领导汇报