交通标识字体设计视知觉探析

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1、今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取交通标识字体设计视知觉探析　　字体是交通标识设计的核心元素，也是标识信息传递的直接方式。字体的识别性、传播效率直接影响到司机对标识信息的准确判断。在视知觉上，字体设计能否将字体的形态信息从标识环境中分离，适应司机的生理、心理需求和道路环境的变化，这对于道路畅通和构建道路交通安全具有非常重要的作用。　　一、交通标识系统字体设计的现状小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业

2、。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　交通标识是道路系统中重要的组成部分，其设计是随着运输业的发展而不断完善。世界大多数国家签订了1968年关于公路标志和信号的协定,使用带图案的路标，摒弃了路牌仅依赖文字的形式，以利于交通识别，而国内路标大部分还是以文字为主，且主要存在以下三个方面的问题。第一，国标规范字体内在的瑕疵。国标GB5768-1999对公路标识中的字体规定为黑体，而且指定为华文字库中的“华文大黑”，但“华文大黑”的设计初衷是为解决电视字幕的播放识别性问题，由于电子屏幕为内发光

3、载体，交通标识多为发给光，内发光对字的中宫内白的要求比发给光的交通标识对字的中宫内白的要求要低，因此该字体用在交通标识中明显存在视觉缺陷。第二，字体使用混乱。随着计算机字库技术的发展，黑体字族的字体越来越多，如方正黑体、华文黑体、创艺黑体、华康黑体等。尽管国标规定公路上使用的字体是“华文大黑”，但由于不同的黑体在笔画的粗细、章法构架、中宫留白、高宽比例等方面差异性对非专业人士很难引起重视，以至于公路标识中的黑体五花八门，甚至随意缩放字体，使字体变长，变扁，完全忽略了不同字体在导视方面存在的缺陷。第三，文字的排版不合理。在交通导视系统中，道路使用者需要的是一个正确、简明的导

4、视牌。字体的大小、排版及图文关系处理的好坏对交通标识信息传播非常重要。紧密的文字排版给人视觉上紧促感，不利于驾驶员驾驶，反之松散的文字排版，没有视觉中心，文字和图形信息不统一，会给驾驶员带来困惑。　　二、司机对交通标识字体的视觉感知过程小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　视知觉是眼睛选择、组织和解释感觉刺激，使之成为一个有意义的和连贯的现实映像的过程。它以眼睛

5、对物体的感觉为基础，在眼球接收到刺激后，将接收到的信息传递到大脑并进行辨识的过程，这个过程是视觉认知和视觉接受的完美统一。眼睛能把距离相近、形态相似、位置连续、轮廓封闭的物体作为一个整体去组织，继而产生对应的行为。同时，视觉对形态的辨识还受到主体的经验、知识、情绪、态度等因素的影响，也会受到来自环境因素的干扰。因此，分析视知觉的规律以及对人的影响，有助于增进和提升对交通标识的理性设计，更有效地指导设计交通标志。运用视知觉的规律，从发现问题、分析问题、解决问题的各个环节，适应道路的变化和人的需求，在设计中体现对人的关注，做到为人设计，为人服务的人性化设计。　　（一）获取标识

6、。　　获取标识是指驾驶员在复杂的道路环境中能够观察到所要寻求的目标标识牌。这个获取过程需要驾驶员不断从车流、树木、雨雾、广告牌、建筑等道路环境中进行信息筛选，当观察到多个刺激信息时，大脑立即要从干扰信息中进行信息提取，快速获取所需要的目标信息，而且要求目标标识牌还要在适当时刻、适当位置出现，才能正确引导驾驶行为。　　（二）形态识别。　　驾驶员发现到目标标识后，视觉就会固定于该标牌，并跟随移动，进行标牌文字信息的获取。根据视知觉整体性组织原则可知，视觉首先获取文字的外部轮廓，当外部轮廓无法进行信息识别或差异化信息排除的时候，视觉就会转向文字内部形式的识读。形态识别过程需要交

7、通标识的视觉呈现以符合视知觉规律的形式，甚至集合声、光、电或图形符号等形式进行表现，以符合驾驶员对信息辨别的期待，并产生愉悦的心理体验，缓解驾驶员在信息识别中的紧张和压力。　　（三）目标匹配与行为执行。小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　驾驶员在辨别文字形态、准确读取文字信息后，凭借长期视觉认知经验、大脑保存的相关