空中武器运输机美国

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1、窗体顶端窗体底端首页>>空中武器>>运输机>>美国 C-17环球霸王C-20C-27C-5银河C-141运输星C-133运输霸王C-130大力神C-119飞行车厢　C-17，是美国由麦道公司最新研制的先进战略、战术军用运输机，将取代C-141、C-5及C-130战略、战术运输机。C-17既能装载大量物资经空中加油直接运往世界上任何一个角落，又能以杰出的短距起落性能在前线一般机场起降，为前沿部队提供后勤支援。所以，它的作战范围和功能已涵盖了过支C-5世型机和C-130中型机所具备的一切。　　　　1980年10月，美国空军发出了研制新一代战略运输机CX的招标，1981年，几家飞

2、机公司相继投入竞争，8月29日，麦道公司被选为主要承包商。1991年6月，原型机试飞上天，1993年开始交付试用，目前仍在发展与生产中，单价高达一亿多美元。由于开支过大，原计划采购210架的想法估计很难实现。　　　　C-17拥有一个各部分修形孝究的圆柱形机身，钝圆的机头处设3人机组驾驶舱，舱内有4个多功能显示器，2台大气计算机，2个全飞行状态平视显示仪和一套飞行控制系统。机身中段货舱尺寸为26.82×5.49（宽）×4.11（高）米，容积592立方米，可由一人操纵自动将18个集装货柜约78吨重的物资全部从空中投下，也可搭载78108千克以下的各类大尺寸军用物资。机尾上翘，有

3、一扇左右打开的货舱门（含货桥跳板），装卸效率极高。后掠25度的下反上单翼带有减少诱导阻力并省油的翼梢小翼，并装有完备的增升装置。由2个前轮和12个主轮组成的前三点起落架可收入机身内，T形尾翼顶端高达16.79米。机翼下四个前轩短舱中装备有推力18914千克的F117-PW-100涡轮风扇发动机，机翼与机身相义处设有由线复杂的整流包皮。漆成灰黑色的C-17具有很美的外观。　　　　目前，只有C-17A在制造中，它将成为本世纪末下世纪初西方主要的战略空运机型。　　　　实战情况：　　　　1995-1996年，美国C-17军用运输机在波斯尼亚的使用，进一步证明了军用运输机的独特作用，

4、历时两个月，运送了多达19800吨以上的装备和约6100人的部队，有力支援了在波斯尼亚和克罗地亚担负维和任务的北约部队。　　　　美军现装备的C-17“环球霸王”式远程大型战略战术运输机，采用了外吹气衿翼技术和反推力技术，使它能在900米长、无铺筑道面的简易机场上起飞和着陆。1996年初在执行波斯尼亚空运期间，萨拉热窝和图兹拉机场跑道遭破坏，C-5不能在这两个机场降落，而C-17却能在这样恶劣的条件下起隆自如，且装卸载方便、快捷。C-17装载的物资是C-130的4倍。C-130卸载15.4吨需30分钟，而C-17卸载69.8吨所用时间还不足30分钟。　　　　C-20是湾流宇航

5、公司(GulfstreamAerospaceCorp.)推出的双引擎小型运输机，它是“湾流”系列商务飞机的军用改型，主要用来运送美国政府和国防部高级官员和重要来客。　　　　C-20是1983年6月被选中用来作为替换原先服役的C-140B“喷射星”运输机的机种。三架C-20A当时别部署到安德鲁斯(Andrews)空军基地（后又被调往驻德国基地）。该机机组人员5人，可载客14人，可载客作环球长途飞行。　　　　C-20的主要型别有：　　C-20A：“湾流Ⅲ”的军用改型，用来替代C-140B。共生产了3架。　　C-20B：A型的改进型，在电气系统和电子设备上作了改进，1988年服役

6、。共生产了5架。　　C-20H：“湾流Ⅳ”的改型，1992年交货，更换了性能更好噪声更低的引擎，与A型和B型相比，略微加长了机身，并改进了电子设备和机舱内部布局。共生产了2架。　　　　动力装置　　　　A型/B型：两台罗尔斯?罗伊斯(Rolls-Royce)SpeyMark511-8涡扇发动机，单台推力11400磅。　　H型：两台罗尔斯?罗伊斯SpeyMark611-8涡扇发动机，单台推力13850磅。　　　　座舱　　　　C-20D有两个座舱，高级行政舱可以容纳5人，普通舱可以容纳8人，还有一个可供人自由进出的157平方英尺的行李舱。　　C-20G的机舱可以灵活布局，可以用来

7、载货也可以用来载客，或者两者结合。如果把座位拆除，可以安排安装3个货盘，或是2个货盘8名乘客，或者一个货盘14名乘客；如果全部装满座位，可以满载24名乘客和4名机组成员。　　　　尺寸数据　　　　翼展：23.7米　　机长：25.4米(C-20A/B)/26.9米(C-20H)　　机高：7.5米　　　　重量　　　　最大起飞重量：31610千克(C-20A/B)/33832千克(C-20H)　　　　性能数据　　　　航程：6838公里(C-20A/B)/7804公里(C-20H)　　升限：13716米　　最大速度：927公