混凝土箱梁裂缝成因分析

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1、混凝土箱梁裂缝成因分析黄智丽陈波（中交二公局第一工程有限公司，湖北，武汉，430065）【摘要】随着经济和社会的快速发展，我国的公路桥梁事业也得到了迅猛的发展。在发展的过程中，针对混凝土箱梁的问题，木文就做出具体的关于裂缝的成因分析，以及裂缝的种类，针对具体的原因我们才能做出合理的措施，帮助我们的混凝土箱梁得到更好的修复，这是我们的研究目的，保障我们的公路桥梁的安全和稳定性。【关键词】混凝土；箱梁裂缝；成因分析1.研究混凝土箱梁裂缝的意义研究混凝土箱梁的裂缝，主要是为了保证我们的公路和桥梁的安全性。随着经济和社会的不断发展，科技的进步，公路等级的不断提高，促使我们立交桥的

2、建立不断地发展过程中，立交桥的规模越来越大，占公路投资的比例也越来越高，但是在投入使用的过程中，一些连续的箱梁就会产生裂缝，影响我们的桥梁的正常使用，对于混凝土的箱梁裂缝，还经常出现在箱梁悬臂板上和桥墩两侧箱梁的顶板上。这样来说，我们研究混凝土箱梁裂缝，就具有重要的作用，能够在不断的发现中，改进和完善我们的施工技术和工艺，具有极高的价值。2.混凝土箱梁裂缝种类我们所研宄的混凝土箱梁的裂缝的问题，有多种类型。而我们通常所说的有四种形式，分别为独柱墩箱梁顶板支点负弯矩出现的余裂缝，双柱墩箱梁顶板支点负弯矩岀现较多的横桥向裂缝，箱梁底板正弯矩IX出现的横向裂缝，腹板裂缝等。其所

3、出现的特征也具有不同之处，余裂缝一般都呈四十五度角，长度大概在4-5米之间，宽度在0.1-0.15毫米之间，深度大概在2.1-3.5厘米之间。横桥向裂缝的长度一般为1.6-3.3米之间，分布的范围较广，经常性的出现间距为0.4-0.7米之间，横向裂缝的长度一般为0.4-1.5米之间，宽度一般在0.1-0.15毫米之间，腹板的裂缝主要是一般呈现竖向并向底部延伸。这就是我们的混凝土箱梁的裂缝种类以及其具体的特征。针对不同的裂缝，我们有不同的修护方法。要对我们的裂缝及时的进行检査和预测，根据裂缝的具体特征，结合设计方法和施工资料,确定裂缝的补救办法，根据发生裂缝的部位，走向，以

4、及分布状况，根据专业的环境看其发展状况，确定裂缝修补的重要性，防止裂缝的继续发展和壮大，给我们带来相当大的不安全性。而裂缝的修补处理我们通常采用的是填缝，抹浆，粘贴修补，凿槽嵌补，压力灌浆修补，等具体的方法进行修复，不同的修补方法有不同的优缺点，所适应的环境也各不相同，因此，我们就需要分析裂缝产生的原因。才能从根本上解决我们公路桥梁的裂缝的问题，保证我们的行车安全，施工安全，生命安全和财产安全。1.产生裂缝的原因我们在介绍了多种裂缝的种类之后，就需要知道这些裂缝产生的原因，只冇充分了解这些问题的原因，我们才能提出相应的解决办法去弥补和恢复我们的裂缝，保证我们的桥梁公路的稳

5、定性和安全性，为行车安全和生命安全提供一定的保障。我们主要从设计方面，施工方面，使用方面，施工的管理不善方面，材料质量差异的方面，化学方面做出具体的阐述。3.1设计原因我们在建设立交桥或者公路的时候都要经过一定的设计才能开工，再设计的过程中，结构计算时没奋计算或者形成漏算，对于模型和实际的规模和计算不合理，假定条件和实际的也不相符合，受力分析和配比不对称，荷载计算不合理，内力和配筋计算失误，结构安全储备偏小，刚度不足处理不当的话就会在我们设计阶段产生很大的问题，图纸上面的问题我们必须要考虑全面，与实际相配合和联系，才能避免一开始就形成的失误，影响我们工程后续的进度，所以在

6、设计方面的原因是我们要及其注意的，做好相关的检测和计算，减少突发性问题产生后无法解决，准备好多种解决方案应对我们的建设。3.2施工原因在施工方面，产生问题的原因也主要是我们的施工技术和工艺方面的欠缺，工序在很多方面衔接的不够合理，在施工吋候我们多使用的支架变形或者沉降,养护如果不当或者不到位，没奋按照正常的施工图纸进行建设，或者擅自更改结构的施工工序，改变了结构的受理模式，也没有做正常的检验程序，在施工过程中，我们的施工人员对于平常的安全措施没冇太多的重视和注意，所以在施工方面的问题就需要我们的格外注意。施工材料引起的裂缝主要是由于配置的砼所采用的材料质量不合格所导致的，

7、主要有集料颗粒级配不良或采用不恰当的间断级配；砼外加剂（如防冻剂、早强剂、缩水剂等）和掺和剂（如粉煤灰、高炉矿渣等）选择不当或掺量不当;水泥品种原因；水泥等级和砼强度等级原因。设计中水泥等级或品种选用不当；配合比中水灰比过大；单方水泥用量越人,用水量越高，表现为水泥浆体积越大、坍塌度越大、收缩越大；配合比设计中砂率、水灰比选择不当造成砼和易性偏差。现场浇筑砼时，振捣不足或漏振等均会影响砼的密实性和均匀性，诱导裂缝产生；浇筑时风速过大、蒸发量大，砼收缩值大；钢筋被扰动、保护层过厚；大体积砼浇筑，对水化热计算不准、保温工作不到位而