公路工程论文范文：公路挡雪防风阻雪作用体制研究

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1、公路工程论文范文：公路挡雪防风阻雪作用体制研究1绪论1.1研究目的及意义公路是现代文明的重要标志，也是代写论文经济和社会进步的基础。公路交通的发展已深入到社会的各个方面，确保公路畅通无阻是交通部门的首要任务。尤其是对于我国的西部地区来说，自然条件恶劣，地域辽阔，公路运输为最主导的交通方式，具有分布范围广，运营里程长的特点，对该地区社会繁荣与进步具有至关重要的作用（赵国平等，2012)。该区地处欧亚大陆腹地，普遍受蒙古冷高压和西伯利亚反气旋的影响，冬季寒冷漫长、气候干燥、风力强劲，积雪期长，经常出现

2、公路风雪灾害，其中风吹雪形成的二次雪阻是常见的公路灾害之一，严重的影响了该地区人民的正常生活（王中隆等，1983，1995，2001；郝宇博等，2005;陈凤箴，2009)。公路雪害受地形地貌、风向风速以及公路设施等多种因素的影响，增加了其防治的复杂性，尽管很多地方设置了防雪工程，如，挡雪墙、防雪栅栏及防雪林等，仍然不能有效的防治雪阻路断现象。在我国西北、华北、东北及西南地区，如青海、西藏、新疆及内蒙古等省自治区，公路雪害不但年年发生，甚至一年中多次发生（每年10月至次年4月），2010年2月6日

3、，新疆阿尔泰地区普降大雪，据有关调查显示，降雪三天后，发生了严重风雪流的灾害，部分路段平均积雪量甚至达到1.5m，不仅对该地区人民的正常生活和工农业生产造成严重影响，而且加大了救灾工作的难度。如何在已建有公路的区域范围内，因地制宜的设置防雪设施，有效地防治公路风吹雪雪害的发生，已是长期困扰西部地区公路建设、运输的一个难题（王中隆等，1983，1995，2001；郝宇博等，2005;高鹏飞等，2009)。风吹雪（又称风雪流）为空气携带着雪粒运行的非典型的两相流，包括气流和气流中携带的雪粒。当风雪流在

4、沿途遇到障碍物或达到挟雪的饱和路径后，雪粒便沉积下来，形成雪堆。风吹雪对自然积雪具有二次重新分配的作用（王中隆等，2001)，是我国西部地区冬季频发的三大雪害之一（席建峰，2007;应成亮，2007)。挡雪墙是一种设置在公路上风侧，利用墙体的阻挡作用减小风雪流的运行速度、改变运行路径，使风雪流在墙体的周围形成堆积，能有效防治道路风吹雪灾害、保持路面畅通的一种工程构造物。纵观国内外近年来的研究成果以及野外大量的调查（王中隆等，1983，1988，1995,2001；高鹏飞，王廷亮，2009;王显祎，

5、2003;席建峰，应成亮，2007;张海峰，2009;张琳琳，2004:张霞，2005;Hagenetal,1971;Aasttial,1975；Boldesetal,2001；elisetal,2005),由于挡雪墙的设计缺乏理论指导，主要依靠经验进行建设，大部分挡雪墙具有设置不合理的问题，使得防雪效果不能够发挥到最佳，其中最普遍的问题是挡雪墙的高度（墙高H)、疏透度（孔隙面积与总面积比T1)及风向夹角（气流与挡雪墙作用角度S)参数等搭配不合理，导致大部分挡雪墙不能完全发挥防治作用。因此，明确挡

6、雪墙的作用机理，对解决挡雪墙理设置问题，使其防雪效果达到最佳，保障公路畅通，具有重要的科学和实践意义。然而，近半个多世纪以来，为了寻找和解释防雪栅栏、挡雪墙防风阻雪作用机制，人们利用野外观测、风洞实验和数值模拟等手段对栅栏、挡雪墙周围气流运行过程做大量的研究（王中隆等，1983，1995，2001；李长林等，2000，2007；郝宇博等，2005；罗万银等，2007,2009;Jacobsetal,1977；Raineetal,1985)?由于测量手段的限制，前人对挡雪墙周围气流的研究，都是考虑到

7、单一因素或二因素的影响（墙高、风速或疏透度），对气流、墙体、风向夹角和疏透度的响应关系缺乏系统性研究，致使人们对挡雪墙防雪的空气动力过程没有统一的认识。自动风速仪、皮托管、热线（热膜）风速仪（H].东京：东京大学出版会，1998:479-491，570.4治宝，FryrearD].北京：科学出版社，1962.9鹏飞.公路风吹雪雪害防治技术研究[D].西安：长安大学，2009:48-66.10顾钟炜.近年来苏联的冰雪研究工作[J].学科发展与研究,1989,28-31.(责任编辑：gufeng)