海孜煤矿“118”运输事故调查报告

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1、淮北矿业股份有限公司海孜煤矿“1.18”运输事故调查报告2015年1月18日9时30分，淮北矿业股份有限公司（以不简称淮北矿业股份公司）海孜煤矿（以下简称海孜煤矿）III1011风巷发生一起运输事故，事故造成1人死亡，直接经济损失126.09万元。（一）事故发生经过2015年118U,海孜煤矿掘进一区技术员颜春辉值班，5时召开早班班前会，早班一队出勤23人。一队队长伊扬班前会安排当班进尺2棚，掘进工作面安排11人施工。尹书华、徐开业、张开峰、等5人负责向掘进工作面运送铁料（尹书平、徐开业两人跟料车，张幵峰在无极绳绞车机尾处警戒）。当班由于掘进工作面处于过断层期间，队长伊扬在掘进工作面指

2、挥。约8时50分，第一车铁料运至掘进工作面卸完后空车返冋（此时无极绳绞车梭车在后，叉车在前），当行进至距掘进工作面约200米处时，叉车掉道，尹书华、徐开业两人联系张开峰一起复轨。约9吋20分，尹书华挂好手拉胡芦进行起吊作业，徐开业、张开峰两人观察，准备将叉车后轮复轨。在起吊过程巾（叉车吊起距道面100mm左右），张开峰到叉车里侧（面向掘进工作面迎头左帮）观察叉车起W高度，此时手拉葫芦链条突然滑齿，叉车下落时前端向巷道左帮方向移位，挤到张开峰胸部，后经抢救无效死亡。事故发生吋，当班下井带班矿领导为采煤副总工程师康福昔，位于III1012工作面。掘进一区跟班队长伊扬和副队长杜朋成位于mio

3、ii风巷掘进工作面。（二）事故技术分析事发地点位于巷道变坡点附处，无极绳绞车采用后推式（叉车在前，梭车在后）的牵引方式，向下运行时前轮悬空致使叉车掉道。起吊叉车时，使用的手拉葫芦链条突然滑齿，叉车下落时前端向巷道左帮方向移位，张开峰在观察叉车起吊高度时因站位不当，被挤到胸部致死。（三）事故发生的原因1.直接原因起吊叉车使用的手拉葫芦链条突然滑齿，叉车下落时移位，张开峰由于站位不当，被叉车挤到胸部致死。2.间接原因（1）现场安全管理不到位。叉车掉道后，未按规定进行汇报，复轨吋无现场管理人员指挥，未严格执行复轨时下方严禁站人的规定。（2）隐患排查治理不到位。海孜煤矿安全生产管理人员未能及时

4、发现并制止现场作业人员冒险复轨行为，未采取有效手段开展掘进工作面巷道特定条件下无极绳绞车运行过程中存在的危险因素辨识工作。（3）安全教育不到位。职工安全意识淡薄，自主保安意识差，危险因素辨识能力不强，未认真执行联保互保制度。（四）、防范措施（一）加强机电运输现场安全管理。进一步强化现场安全管理，对可能危及安全生产的作业，要指定专职管理人员进行安全检查与协调，进行统一指挥。严格执行斜巷运输各项安全管理规定，处理棹道事故吋必须设专人指挥，严格按规定进行复轨。（二）加强隐患排查治理工作。海孜煤矿要对井下无极绳绞车辅助运输系统进行全面认真的排查，辨识无极绳绞车运行中各环节的危险源，制定针对性措

5、施，加强关键环节管控，防止事故再次发生。(三)加强职工安全教育工作。切实开展针对性强的安全教育培训工作，进一步提高职工严格执行规章制度和操作规程的意识，规范职工操作行为，杜绝违章作业现象，提高危险源识别能力，增强联保互保能力。(P4)淮北矿业股份有限公司耍进一步强化机电运输管理工作。建立健全各项规章制度、操作规程，明确公司及各矿生产、机电等管技人员的岗位责任制，做到分工到人、责任明确、管理有力、监管到位，对无极绳绞车安全管理做到职责明确。