曲柄连杆机构

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1、主要学习任务:1.曲柄连杆机构基础；2.机体组；3.活塞连杆组；4.曲轴飞轮组；5.曲柄连杆机构零部件检修。单元二曲柄连杆机构1学习任务一：曲柄连杆机构基础了解曲柄连杆机构的作用和构成；2一、曲柄连杆机构作用作用：燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动。经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。3二、曲柄连杆机构构成活塞连杆组曲轴飞轮组机体组41.机体组的构成认识曲柄连杆机构主要零件5认识曲柄连杆机构主要零件2.活塞连杆组构成6认识曲柄连杆机构主要零件3.曲轴飞轮组零件构成7三、受力分析曲柄连杆机构

2、受的力主要旋转离心力Fk，摩擦力f，往复惯性力Fj和气压力F1、离心惯性力Fk旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与连杆轴颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。2、摩擦力f指相互运动件之间的摩擦力，它是造成配合表面磨损的根源。FFjFkf83、往复惯性力Fj活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。94、气压力F气压力的集中力F分解为FN和FS，FN称侧压力，它使活塞的一个侧面压向气

3、缸壁，造成该侧磨损严重；FS经连杆传给曲柄销，分解为FR和FT，FR使连杆轴颈处受压，FT为周向产生转矩的力。10学习任务二：机体组了解机体组组成和各个零部件的作用；1112一、气缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。13气缸体是装配基体，并由它来保持各运动件相互之间的准确位置关系。1、要求：由于气缸体承受较大的机械负荷和热负荷，气缸体应有足够的强度、刚度、耐磨损和耐腐蚀2、材料：一般采用高强度灰铸铁或铝合金铸造143、类型：（1）根据

4、气缸体与油底壳安装平面位置不同，分为平分式、龙门式、隧道式气缸体。油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。15应用负荷较大的柴油机上。结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。捷达、高尔夫、奥迪、广州标致、上海桑塔纳轿车强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。CA488,皮卡、老红旗机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。性能隧道式龙门式一般式（平分式）名称16这是哪种结构的气缸体呢17缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工

5、困难结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大高度小，总体布置方便（2）根据气缸的排列方式，分为直列式、V形式、水平对置式特点结构18特殊气缸体的布置形式VR形气缸体（大众专属，第三代GOLF）10.6°22mm19W形气缸体（大众专属，奥迪A8）2021（3）根据气缸结构型式的不同，分为干气缸套式湿气缸套式无气缸套式有气缸套式气缸无气缸套式气缸：在气缸体上直接加工出气缸，不镶嵌任何气缸套有气缸套式气缸：气缸体内镶入气缸套22名称特点优缺点干缸套外壁不直接与冷却水接触1）外壁较薄（1mm～3mm）；2）与缸孔过盈配合；3）不易漏水漏气。强度和刚度都较好，加工

6、复杂，拆装不便，散热不良。湿缸套外壁直接与冷却水接触1）外壁较厚（5mm～9mm）；2）与缸孔间隙配合；3）散热效果好；散热良好、冷却均匀、加工容易；易漏水。气缸套水套气缸体橡胶密封圈0.05～0.15mm23气缸体上的润滑油路的分布4、气缸体的油路：241、螺栓蘸油2、（一定力矩，分多次）拧紧主轴承螺栓5、主轴承盖螺栓的装配工艺：25装配在缸体上的发动机部件发动机机油滤清器发动机机油压力开关爆震传感器机油泵曲轴油底壳气缸盖26二、气缸盖1、作用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。2、工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大3、材料

7、：灰铸铁、合金铸铁或铝合金274、内部结构：气缸盖上有冷却水套、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机）等。28295、气缸盖螺栓安装顺序：（1）螺栓蘸油（2）装上气缸盖螺栓，用手带紧。（3）由中间向两边对称的顺序分多次拧紧，最后用扭矩扳手拧40NM（4）继续旋转180°306、气缸盖螺栓拆卸顺序：31三、燃烧室1、组成：由活塞顶面及气缸盖相应凹坑共同组成。2、要求：（1）结构尽可能紧凑，表面积要小，以减小热量损失及缩短火焰行程；（2）使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气及时和充分燃烧。

8、3、类型：32名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰