水撼砂施工交底

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1、WORD格式-可编辑一、工程概况㈠、工程简介：道路设计等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度为50Km/h。道路设计全长5380米，段路幅宽度36m，全线新建桥梁1座，新建圆管涵8道，接长箱涵2座。㈡、技术标准1、道路标准道路等级：城市主干道Ⅱ级设计年限：交通饱和设计年限为20年，沥青混凝土路面结构设计年限为15年；计算行车速度：50km/h；标准路幅宽度：36m（4.0m人行道+11.0m机非混合车道+6.0m绿化带+11.0m机非混合车道+4.0m人行道）；道路设计长度：5380m；机动车路面：5cm厚中粒式沥青砼（AC-20F）+TP非加筋型聚酯玻纤布+7cm厚粗粒式沥青砼（A

2、C-25F）+0.6cm厚下封层+2*20cm厚二灰碎石（6︰14︰80）+20cm厚石灰土（12︰88）；人行道路面：8cmC30彩色混凝土砖+加2CM厚1︰3水泥砂浆垫层+15㎝厚6%水泥稳定石屑；给排水工程：给水管道位于道路北侧的人行道下，道路两侧预留生活给水支管排水实行雨污分流制，雨水经道路边沟、雨水口及预留井收集通过设计雨水管就近排至河道或传输至相交道路雨水管。2、桥梁标准道路等级：城市主干道Ⅱ级,计算行车速度50km/h设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.5KN/㎡环境类别：Ⅱ级设计安全等级：二级结构设计基准年限：100年通航情况：不通航设计洪水频率：1/100桥梁抗震

3、设防类别：C类专业知识--整理分享WORD格式-可编辑桥宽：36m（4.0m(人行道)+11.0m(车行道)+6.0m(中央绿化分隔带)+11.0m(车行道)+4.0m(人行道)）桥面横坡：车行道设1.5%对称横坡，人行道设2.0%单面坡桥面铺装：4㎝中粒式沥青混凝土（AC-16F型）+5㎝中粒式沥青混凝土（AC-20F型）+UC-111防水层+10㎝C50混凝土。二、交底说明：1、本交底使用于水撼砂回填施工。2、给、排管道回填概况雨水管：水撼砂沟槽总长为11474m污水管：水撼砂沟槽总长为6544m给水管：水撼砂沟槽总长为：7551m3、施工时采用机械配合回填。4、给、排水管道

4、施工涉及主要危险源（包括不全是）施工用电、深基槽、临边作业、起重作业、机械使用、消防安全等5、技术交底（附后）6、安全交底（附后）7、文明施工（附后）8、附件（附后）专业知识--整理分享WORD格式-可编辑一、施工准备;1、水撼施工前管道安装验收合格、需要做试压、闭水实验的管道需要实验合格。2、管道沟槽排水通畅、边坡稳定。3、撼砂所用机械、人员、材料准备到位。4、施工用电保证安全用电。5、施工人员需要了解施工工艺及安全施工操作规程。6、测量控制已经控制到位二、工艺流程㈠、“水撼砂试验段”确定检验依据1、选定“试验段”水撼试验时，应在全槽宽、长2～3米范围内进行。按规定操作方法挂线

5、虚铺、抽水撼砂。规定的各项实测数据：⑴虚铺砂前下沉深度cm实测⑵虚铺后砂层顶面的线下沉深度cm实测⑶虚铺砂料的厚度cm计算⑷水撼后砂料顶面的线下深度cm实测⑸水撼后砂料顶面的下降深度cm计算⑹砂料水撼密实后的厚度cm计算⑺该砂料水撼虚铺系数计算⑻计算虚铺砂料松散状容重g/cm3⑼计算砂料水撼后密实容重g/cm32、中粗纱采用自卸翻斗车运输至施工现场，装载机装铲送入沟槽中。3、采用70插入式振捣棒，振捣管道腋角，平板振捣设备振捣上平面。4、水撼砂操作注意事项⑴采用水撼砂回填沟槽时，应分段进行。砂料要挂线虚铺。掌握虚铺厚度不大于40cm。⑵灌水振捣撼实，使水分完全渗入回填砂料料中，坡

6、度较缓地段水层漫过砂子表面，然后开始水中撼砂振捣操作专业知识--整理分享WORD格式-可编辑；坡度较陡的采用在砂料充分灌水后，边灌水边振捣，振捣位置在灌水口的下游。⑶用振捣棒、平板振动器振动夯实。振捣、振动要振到边，边角部位一定要夯实。⑷为了保证撼砂密实质量，每个操作者负责水撼的沟槽不宜过长，以5～10ｍ为宜。⑸分层虚铺、罐足水分、分层撼实、分层检查是否保证水撼砂质量的四个关键。5、水撼砂施工质量检查方法⑴检查虚铺厚度：随时进行线下量测，以纠正超厚度虚铺问题。⑵检查水撼后砂料顶面下降深度至线下量测。可以掌握水撼后砂的撼实厚度和虚铺系数是否合乎要求。⑶水撼程度的检查：水撼操作一定时

7、间后，手持长度为1.3m钢筋Φ18～Φ22钢筋，钢筋底端距粒料顶面３０～４０ｃｍ,松手以自由落体方式任凭钢筋自由地插向砂料。以不能插入直立或仅能插入3～5cm时可认为达到撼实要求，在此基础上再作虚铺系数的检查。⑷钢筋检查合格后，立即进行虚铺系数的检查。⑸检查方法：①挂线量测水撼后砂顶面下降深度；②根据虚铺厚度计算撼实厚度；③计算虚铺系数。大于“水撼试验段”时，所确定的虚铺系数即为合格。⑹检验频率，每20米（每桩号）检测一点，监理工程师旁站检查。㈡、水撼砂施工根据试验段确定的实验数