资源描述：
《钢管混凝土.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、Concrete-filledsteeltubularanditsseismicbehavior**,**，**Abstract:ThefirstpartofthearticlefocusesonthebasicknowledgeabouttheCFST,includingitsdefinition,classify,principles,advantagesanddisadvantages,engineeringapplication,ResearchActualityandsoon.Theleftpartmainlychoi
2、cesonefrontierresearchcalledtheseismicbehaviorofCFSTasthetopic.Weanalysizethisproblemfromthreeaspectswhicharetheseismicbehaviorofbasicstructure,theseismicbehaviorofframeconstructionandtheseismicbehaviorofspecialCFST.Keywords:CFST;principle;advantageanddisadvantage;en
3、gineeringapplication;ResearchActuality;seismicbehavior钢管混凝土和它的抗震性能**，**，**【摘要】本文前半部分重点介绍了钢管混凝土（Concrete-filledsteeltubular,简称CFST）的基本相关知识，包括其定义、分类、工作原理、优缺点、工程应用和国内外研究现状等六个方面；后半部分主要选择了一个前沿研究方向——钢管混凝土的抗震性能来进行讨论，研究的侧重点依次为基本结构抗震性能、框架结构抗震性能和特殊钢管混凝土的抗震性能。【关键词】钢管混凝土；工作原理；优缺
4、点；工程应用；国内外研究现状；抗震性能1引言钢管混凝土的最早发展起始于1897年美国人Lally在圆钢管中填充混凝土作为房屋建筑的承重柱(称为Lally柱),至今已有110年的历史。1930年,法国在巴黎郊区建造了一座跨度9m的上承式钢管混凝土桥。1937年,前苏联列宁格勒建造了横跨涅瓦河的下承式钢管混凝土拱桥(跨度101m)。1939年前苏联在西伯利亚建成了跨度140m的上承式钢管混凝土铁路拱桥。自此，钢管混凝土的应用前景越来越广阔，相关研究也越来越深入，同时这个课题又历久弥新，至今仍吸引着无数学者投身其中[1]。2定义钢管混
5、凝土(Concrete-filledsteeltube,简称CSFT)是将混凝土灌入钢管而形成的一种组合材料。构件型式包括内填型、外包型和内填外包型三类。钢管可以是圆钢管,也可以是方钢管或八角形钢管等,混凝土可以是素混凝,也可以配有钢筋。钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土及螺旋配筋混凝土的基础上演变和发展起来的。3分类钢管混凝土从其截面来看通常被分为六类，分别是空心四边形、空心八边形、空心圆形、实心四边形、实心八边形和实心圆形。4工作原理在钢管中填充混凝土，在力的作用下，混凝土对钢管有力的作用，但同时钢管约束了混凝土（类比箍筋），使管
6、内混凝土处于三向受压的应力状态（简述三向受压），延缓其纵向微裂缝的发生和发展，从而提高其抗压强度和压缩变形能力。借助内填混凝土的支撑作用，增强钢管壁的几何稳定性，避免发生受压失稳破坏，从而提高其承载能力。由于钢管和核心混凝土的相互作用，受力处于复杂状态，从而使混凝土的强度得以提高，塑性和韧性性能大为改善。圆钢管混凝土受压构件借助于圆钢管对其内部混凝土有效的约束作用，使钢管内部的混凝土处于三向受压状态，使混凝土具有更高的抗压强度。但是圆钢管混凝土结构的施工难度大，施工成本较高。相比之下，方钢管混凝土结构的施工较为方便，但钢管混凝土
7、受到的约束作用较小，结构的承载力较低。5优缺点5.1在普通结构中应用的优点5.1.1承载力大大提高经有关专家实验和理论分析证明钢管混凝土受压构件强度承载力可以达到钢管和混凝土单独承载力之和的17~20倍。5.1.2具有良好的塑性和抗震性能据有关实验数据表明:钢管混凝土轴向压缩到原长的2/3,构件表面已褶曲,但仍有一定的承载能力。可见塑性之好。在压弯剪循环荷载作用下,水平力与位移之间的滞回曲线十分饱满,吸能能力很好,基本无刚度退化,抗震性能大大优越于钢筋混凝土结构。5.1.3经济效果显著据有关数据表明,和钢柱相比可节约钢材50%左
8、右,造价大幅度降低。和钢筋砼柱相比可节约混凝土70%左右,减轻自重70%,节省模板100%,而用钢量相等或略多。这一点在已建成的诸多建筑中得到了充分证明,前苏联的某铁路桥与钢拱桥相比节约钢材52%,降低造价20%。大连造船厂船体装配车间采用钢管混凝柱与常规设计钢
