论零售物流的发展及影响

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1、论零售物流的发展及影响提纲一、我国；售业连锁经营屮物流配送系统的现状二、零售业物流发展的趋势三、各种配送模式的分析四、我国零售业连锁经营配送模式的选择1、自营配送。2、第三方物流配送模式3、共同配送模式五、零售物流快速发展的影响摘要】连锁经营作力一种现代化的商业模式和组织形式，在我国具有极强的生命力和广阔的发展前景。目前，连锁企业的配送率在发达国家高达80%以上，而我国的配送率仅为30%〜60%。只有选择适合的物流配送模式，才能解决物流配送率低的问题。【关键词】连锁经营第三方物流配送模式连锁经营以其专业化、规模效应和分

2、工优势的特点正逐渐成为世界零售业发展的新趋势。在中国，连锁业己超过传统百货业，成为零吿业发展的新业态。连锁经营离不开物流配送，建立髙度专业化、社会化的物流配送中心，是连锁企业实现统一采购、统一配货、统一价格，发挥规模效应的基础。纵观lit界连锁巨头的成功之道，如何组织连锁企业的物流配送，可谓是决定其经营成败的关键。沃尔玛、家乐福今天在连锁业的地位，除了归功于其强大的经济实力和品牌效应之外，其先进物流配送手段的运用更值得借鉴。一、我国零售业连锁经营中物流配送系统的现状丨、规模小，不能充分发挥规模效益。连锁经营必须达到一定

3、规模后才能降低成本。一般来讲，判断标准应是：分店规模扩大使配送屮心正常运转所収得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本。我国连锁店一般规模较小，因而配送中心所能增加的收益不够补偿配送中心的建设费用，不能形成规模经营。2、连锁经营却没有配送屮心，或者有名无实。现有的连锁店大多没有配送中心，甚至没有做到集中供货。只是若干店铺使用了同一名称便称为“连锁”了。有的虽设立了配送中心，但徒有虚名。即便有一些配送中心能够做到集中供货，但分店所需商品还得自行来配送中心提货。3、配送规模小，统一配送率不高

4、。我国目前连锁企业配送规模较小，国外一般在80%以上，而我国只有60%左右，绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模。以北京为例，北京大多数连锁企业都有自己的车辆、仓库，而自有车辆实载率仅为25%。平均一个配送屮心负责配送20个店铺，平均每辆车承担了2—3个店铺的送货任务，而日本连锁店的一个配送中心负责配送70个店铺只需4一5辆车。对内地16家比较成功的连锁企业的调查表明，少数企业的统一配送率在50%左右，最好的在80%〜90%之间，多数在60%〜70%之间。不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货也就丧失了连锁经营的根

5、基。4、配送屮心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低。由于高科技的发展，国外配送屮心普遍采用了机械化和自动化作业。美国的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现出采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等；而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏。二、零售业物流发展的趋势2()世纪90年代以来，尤其是入世后在对外开放的推动下，屮国物流业经过10多年的发展,取得了惊人的

6、成绩。随着外资的大举进入，零售业物流发展表现为规模迅速提升和零售业物流现代化、信息化水平提高。但是中国零售业物流仍然存在业态层次不齐、物流整体规模偏小、对物流管理技术和管理水平差距偏大等诸多M题。要想有效参与国际化竞争，提升K族产业的综合实力，信息化、网络化是中国零售业物流发展的必然趋势。从我们目前我国零售业物流现状可以得出，与国际零售业的商物流体系、岛信息化相比，我国零售业现在存在的最大问题是信息化程度低、物流成本高等。在我们加入WTO后，企业运作趋于国际化，首要解决的问题是缩小与国际零售业在信息化、物流化方Ifif

7、的差距。此外利用电子商务可以加速；隽业的国际化步伐，其屮的M题主要是加强和加快物流信息系统建没。把企业内部的信息流整合起来，以内部信息化的基础应对电子商务，还要通过加大资金投入，改善企业物流基础设施条件，建立起连通企业内外的计算机网络，实现对企业各种资源的科学化管理，同时加强对外联系。此外，建立物流的信息系统(MIS)、商品供货系统(GOS)和决策支持系统(DSS)，使企业在经营活动中能及时整理分析各类信息，并根据准确物流信息对市场进行超前预测和预警预报，避免经营活动的盲目性，保证商品质量，降低物流经营成本，提升零ft

8、业物流的科学管理水平。实现物流信息化的过程需要大量的人才支持，不仅需要网络技术人才，更需要既懂得电子商务又熟悉零售运营的复合型人才。复合型物流人才是零售业信息化的必备条件之一，然而，我国传统的物流管理人员虽然经验丰富，但却不熟悉网络技术知识。另外，公众的认识不足，对物流所涉及的技术、基础设施网络状况以及能为消费者带來的收益缺乏了解