上跨桥交通导改施工方案

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1、K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥上跨都南高速公路交通导改施工方案一、编制说明1·1编制依据①《宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路工程施工图设计》②《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)③《公路养护安全作业规程》(JTG/H30-2004)④《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）1·2编制原则1·2·1综合协调原则交通组织方案应保证上跨都南高速分离式立交桥的顺利施工，保证施工过程的安全可靠，尽量减少对现有高速通车情况的影响。1·2·2交通系统性原则在设计交通组织方案时，应充分考虑现阶段

2、高速公路交通状况，尽量减少对周边道路的交通压力。1·2·3技术可行、经济合理、符合环境要求原则提出的交通组织方案基本满足高速公路正常交通需求，保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对周边居民及过往车辆的负面影响，符合环境要求。1·3工程目标1·3·1进度目标73（1）在工期安排上，依据图纸及工程量清单的工程量，仔细分析，精心安排施工顺序，合理配置人、材、机等施工资源，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。（2）合理组织、安排施工作业时间，根据交管部门提供的车辆运行数据指导现场施工，避免造成交通拥堵现象。1·

3、3·2质量目标质量合格率100%，施工全程无重大安全事故，工期满足合同及业主要求。1·3·3安全目标在安全保证措施方面根据桥梁工程的施工特点，制定周详可行安全保证措施，确保工程顺利完成。1·3·4文明施工目标扬尘、排污、噪音等达标，无群众、社会各方投诉，对工程实施全过程的标准化管理。二、工程概况2·1工程简介工程名称：宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）二级公路工程建设地点：武鸣县北侧设计单位：中交通力建设股份有限公司建设单位：广西壮族自治区桂西公路管理局监理单位：广西桂通工程咨询有限公司施工单位：江西有色建设集团有限公司7

4、3工期：2015年12月开工，2016年5月竣工。工期132个日历天。2·2工程概述宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）二级公路起于宾阳县思陇镇东北1.5km，接G322国道思陇互通式立交匝道连接线与X028县道交叉口，途径思陇镇、武鸣县太平镇、双桥镇、宁武镇、隆安县丁当镇，终于隆安县那桐镇浪湾农场东接南百高速那桐互通式立交匝道连接线与X036县道交叉口。路线全长104.451km，全线按二级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽度整体式12m，有效路面宽度10m。第四合同段起点（K52+000），位于武鸣县双桥镇杨李村

5、村口附近，止点（K66+000），位于武鸣县宁武镇西侧。本合同路线段长14.017km。上跨都南高速公路桥起止桩号为K59+785.75～K59+843.25，桥梁全长为57.50米,桥面净宽9.5米，防撞护拦每边的宽度为0.5米,桥下净空高度不小于6米,中心桩号K59+814.5，在都南高速里程K1930+547处呈90°夹角交叉，全桥范围内加设防落网,桥面雨水通过泄水管采用集中排水引至桥台处排下;本桥平面位置位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=4000m的竖曲线上,墩台平行布置,分离式立交桥上部结构采用2×

6、25米预应力砼(后张)简支T梁，0号、2号桥台设置一道GQF-E40型伸缩缝，桥梁横向由5片T梁组成,梁高1.70米,间距2.125米;下部结构桥台采用肋式桥台，桥墩采用薄壁桥墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。73K59+814.5上跨都南高速分离立交桥平面示意图：73K59+814.5上跨都南高速分离立交桥立面展开示意图：73三、对既有线路的影响范围施工作业区控制区为都南高速公路K1929+547-K1931+547，长度为2公里。1、在进行下部结构施工时，主要对上行线和下行线进行超车道的封闭，使正常时的双向四车道变为双

7、向两车道。2、在进行上部结构施工时，首先对都南高速武鸣至南宁方向实行交通管制，在超车道、行车道、硬路肩路面上使用施工隔离墩封闭进行T梁吊装及附属设施施工，对都南高速公路受损路面进行修补、波形护栏安装、交通标志标牌撤出，车辆单幅双向通行。其次对都南高速公路南宁至武鸣方向实行交通管制，在超车道、行车道、硬路肩路面上使用施工隔离墩封闭进行T梁吊装及附属设施施工，对都南高速公路受损路面进行修补、波形护栏安装、交通标志标牌撤出，车辆单幅双向通行。此两阶段需对交通进行导改，导改方式为单幅双向通行，施工期施工段车辆行车速度限速为60m

8、k/h。四、施工技术标准4.1《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）4.2《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）4.3《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）4.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）5.5《城市桥梁工程施工及质量验收规范》（CJJ2-2