对电动转辙机道岔整治与调整的探讨

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1、对电动转辙机道岔整治与调整的探讨一、影响道岔工作稳定的主要病害影响道岔工作稳定的病害有很多，根据多年的维修与整治经验总结，主要有以下几种情况：1、基本轨有肥边。他不仅影响道岔密贴，经车轮碾压严重上还影响道岔解锁，造成道岔不能转换。解决办法：与工务联系用砂轮打磨解决。2、尖轨低于基本轨，使道岔尖轨密贴基本轨时爬不上去，严重卡阻，造成道岔转换不到位。3、滑床板吊板严重，加大了道岔转换过程中的摩擦阻力。4、尖轨弯曲，道岔密贴时出现反弹。5、尖轨翘头翻背，影响密贴程度。6、第二连接杆稍长，道岔密贴时尖轨竖切部分先密贴，尖轨尖端不密，反弹力大，加大密贴力会加重电机负载。7、道岔连接杆下部

2、扁铁磨基本轨轨底，使道岔转换产生阻力。8、道岔尖轨根部活接头套管螺栓拧的过紧或大接头处顶死，也会加大尖轨在转换过程中的阻力。9、道岔第一连接杆连接螺栓旷动，道岔密贴后密贴调整杆继续向前移动，造成4MM锁闭。810、道岔开程，合理调整道岔开称以满足密贴调整杆空动距离要求，减少道岔转换阻力，普通道岔调整在150MM较为理想。上述各种因素都属于工务道岔病害，必须由工电联合整治加以克服，作为电务维修人员应了解掌握工务道岔病害对电务设备造成的影响，道岔设备故障最终反映到电务设备上，工务道岔病害不克服会对电务设备造成下列情况：1、吊板：道岔吊板严重，列车通过时道岔上下震动，而密贴调整杆、表

3、示连接杆均随列车的通过而震动，这种震动给表示杆、动作杆一种既有上下震动，又有纵向冲击的力。使动作杆在齿条块中滑动，从而造成挤切销挤伤。2、道岔不方正。道岔在转换过程中会使动作杆扭动，加重牵引负载。3、道岔弯曲拱腰，当列车通过时，道岔尖轨给转辙机内的动作杆、表示杆的冲击力，有时可能使移位接触器接点断开，造成切断表示故障。4、道岔反弹，这是转辙机在解锁和锁闭时施加的一种弹力，造成解锁和锁闭困难，严重时影响转辙机寿命，或造成挤切销折断。二、道岔病害解决办法：1、掌握道岔病害情况，与工务协商制定整治计划，纳入施工天窗进行集中整治2、整治标准：工务部分8（1）、道岔各部几何尺寸全部达到规

4、定标准，符合工务维修规则。（2）、基本轨横向移动不超标。（3）、道岔锁定后基本轨、尖轨的爬行不超过20MM。（4）、尖轨动程达标，方钢、连接杆各部杆销、螺栓无旷量。（5）、尖轨拱腰、肥边、掉块不超过规定。（6）、滑床板弯曲、磨耗不超标。（7）、调整、补充轨撑铁。（8）、连接杆螺栓打眼、穿开口销。（9）、整治尖轨与基本轨不密贴。（10）、整修轨撑及垫板，消灭基本轨横移“三道缝”电务整治部分：（1）、更换安装装置不方正的基础短角钢（2）、更换组装不良的角型铁（3）、更换不平行的密贴杆杆架（4）、更换不平行的尖端杆舌铁（5）、更换磨耗超限的销子通过以上项目的工电联合整治，基本消除道岔

5、病害，为使道岔设备稳定运用起到重要作用。8三、消除道岔病害后如何进行正确调整道岔也是提高道岔运用质量的关键。密贴力的调整：密贴力调整过大，这对工务、电务设备都是非常有害的，密贴力过大会造成钢轨横移，尖轨翻背，电动转辙机锁闭圆弧严重磨耗，大大减少设备的使用寿命，当气候、行车、工电维修作业造成尖轨、道床变化时，转换阻力大于牵引力，或尖轨与基本轨间存有积雪或杂务，会造成道岔转换不到位故障，所以道岔密贴力调整过大，其适应性差，会给道岔正常工作造成不利的影响，道岔密贴力调整过小会影响行车安全，所以合理调整道岔密贴力就会改善其工作状态，提高运用质量。1、如何调整电动转辙机密贴杆为最佳状态，

6、规章规定一般检修作业不准使用手摇把，在进行电机更换或工电联合整治道岔时准许使用手摇把，在不连接表示杆的前提下，先摇转转辙机动作杆伸出位置，密贴程度以动作杆停止移动，尖轨密贴基本轨，手摇把再摇3—4圈转辙机方才锁闭（即自动开闭器第二次变位）为好，转辙机锁闭后，继续摇动手摇把，检查一下摩擦连接器的松紧程度，在调摩擦电流之前，一般凭手感以一只手稍为用力便可摩擦摇动为好。如尖轨已密贴，转辙机无法锁闭，摩擦连接器空转，说明密贴力太大，如尖轨尚未密贴，转辙机已锁闭，说明调整太松，调整密贴杆大螺栓，可使尖轨密贴过紧、过松现象消除，调整套稍松一点为好，因为紧固跟母后，轴套还会被挤紧，密贴就会显

7、得正好，如调整时正好，那么紧固跟母后，密贴就会显得过紧，造成道岔密贴力大。8在伸出位置密贴调整良好后，摇动道岔使转辙机解锁，让密贴调整杆轴套在不受力的情况下拧紧跟母，因为这样才能真拧紧，然后试一下密贴有无变化，将道岔摇至动作杆拉入位置，用同样的方法调整密贴调整杆使道岔密贴。2、一般检修作业。根据细心观察判断道岔密贴力的大小，在道岔密贴或启动的瞬间尖轨与基本轨密贴或尖轨与基本轨分离时，响声较大，为密贴力过大没，应予以调整。3、检修作业中试验4MM不锁闭，即在道岔第一连接杆处夹入宽20MM厚4M