城市道路交通服务设施=kk(2)

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1、NANJINGUNIVERSITYCHENGSHIDAOLUYUJIAOTONGLIUXIANTENGKK`SWORK第七章城市道路交通服务设施2.城市道路交通服务设施◆停车场◆广场◆公共交通停靠站◆加油站◆城市道路照明◆城市交通管理设施3.停车特性◆停车目的▲停车目的可以分为上班、上学、业务、购物、文娱和回家等；目的不同，发生停车的地点、停车发生时段、停车时间的长短也不相同◆停车时间▲停车时间的长短在很大程度上取决于停车目的。如上班的停车时间就较长,而运送货物、购物的停车时间就较短，车位周转也快。停车时间的长短也受到交通管理和停车场收费的

2、影响◆用地对停车发生的影响▲不同的用地所引起的停车需求的强度也各不相同。商业设施、交通枢纽、医院、政府机关等所产生的停车量较大。并且还受到城市规模、不同地块的区位的影响◆步行距离▲机动车的这一距离一般为200～300米。自行车停车的步行距离若超过50米,停车场的使用人数将大为减少。另外，从停车场到目的地的步行距离也因停车费而不同,即停车费便宜的停车场步行距离稍长第七章城市道路交通服务设施12/38NANJINGUNIVERSITYCHENGSHIDAOLUYUJIAOTONGLIUXIANTENGKK`SWORK4.停车场的类型（一）◆按车

3、辆的性质分▲机动车停车场：即各种类型的汽车停车场▲非机动车停车场：主要指自行车停车场◆按服务的对象分▲专用停车场：这类停车场专为机关或单位使用，如机关、宾馆，以及公交公司的停车场、保养场等▲公用停车场：这类停车场为社会各种车辆停车服务，如分布在城市出入口为外地来城的车辆、或为过境车辆临时停放的停车场，或设置在百货大楼、电影院、体育场等公共建筑附近的停车场，以及城市道路路段上的停车场等。5.停车场的类型（二）◆其性质用途划分为三类：即配建停车场、路外公共停车场和路面停车场▲配建停车场又称建筑物附设停车设施，是提高停车场供应水平的主要停车设施，

4、在停车场整体中占主导地位▲路外公共停车场具有经营性、开放性、集合性特点，在停车场整体中居辅助地位▲路面停车场具有挤占性、方便性和临时性特点，是以挤占动态交通资源为代价，在停车场中起调节和补充作用6.停放方式◆平行式◆垂直式◆斜放式▲30°//▲45°//▲60°第七章城市道路交通服务设施12/38NANJINGUNIVERSITYCHENGSHIDAOLUYUJIAOTONGLIUXIANTENGKK`SWORK7.露天停车场规划设计实例◆平行式◆垂直式8.停车场地◆地面停车库◆地下停车库◆停车楼▲机械化车库▲坡道式车库–直坡道式车库–螺旋

5、坡道式车库–错层式车库–斜坡楼板式车库第七章城市道路交通服务设施12/38NANJINGUNIVERSITYCHENGSHIDAOLUYUJIAOTONGLIUXIANTENGKK`SWORK9.车辆停发方式◆前进式停车、后退式发车◆后退式停车、前进式发车◆前进式停车、前进式发车10.单位停车面积的确定◆垂直于通道停放A1◆平行于通道停放A2◆城市规划中，在进行停车场布置估算时，一般按每辆小汽车占用20－30平方米，大客车占用40－50平方米计算（包括绿化、通道及出入口在内）第七章城市道路交通服务设施12/38NANJINGUNIVERSI

6、TYCHENGSHIDAOLUYUJIAOTONGLIUXIANTENGKK`SWORK11.有关停车尺度12.机动车停车场设计原则◆专用停车场应紧靠使用单位布置，公用停车场在全市尽量均衡分布，而在大型集会的场所，最后按分区就近布置的原则确定停车场的位置，以利于车辆在短时间内迅速疏◆机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口，须大于80米◆少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口

7、和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m◆出入口宜分开设置，最好面向次干路。若设在主干路，应尽量远离交叉口，避免造成交叉口处交通组织的混乱和影响主干路上的交通。若出入口不得已采取合用时，其通道宽度至少要有7－10米。为保证车辆在车场内不发生滑溜和场地的排水要求，场内坡度一般在0.5—2％之间◆车场内交通线路宜采用单向行驶路线，避免互相交叉，最好与进出口行驶方向一致第七章城市道路交通服务设施12/38NANJINGUNIVERSITYCHENGSHIDAOLUYUJIAOTONGLIUXIANTENGKK`SWORK13.停车场规划

8、一般规定◆城市公共停车场所需空间大小，取决于城市规模和城市的交通结构◆城市公共停车场的用地总面积可按规划城市人口每人0.8～1.0m2计算▲机动车停车场的用地宜为80％～90％▲