路基高填方专项施工方案

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1、新建衢宁铁路TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建衢宁铁路浙江段站前工程施工合同段：QNZJZQ-3标编号：致中铁济南工程建设监理有限公司新建衢宁铁路浙江段监理三标项目部：我单位根据施工合同有关规定已编制完成龙泉站场高填方路堤施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：龙泉站场高填方路堤施工方案承包单位(章)项目经理日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式4份，承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。新建衢宁铁路浙江段QNZJZQ-3标龙泉站场高填方路堤施工方案编制

2、：复核：审批：交隧道工程局有限公司衢宁铁路Ⅲ标项目经理部二〇一六年七月目录1、编制依据11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围22、工程概述23、施工总体方案23.1施工顺序23.2土方调配方案23.3工期安排33.4人员、机械配置34、路基工艺要点、工艺要求34.1路基技术要求及质量标准34.2施工准备44.3路基基底处理方案44.4高填方路堤施工方法54.5路堤及基床底层填筑施工工艺及方案64.5基床路基填筑85、质量保证措施95.1组织保证措施95.2制度保证措施105.3技术保证措施106、安全保证措施116.1路基施工安全措施116.2

3、施工机械安全保证措施147、环保措施157.1噪声治理措施157.2扬尘治理措施157.3水污染防治措施157.4其它168、应急预案168.1应急组织机构168.2应急处理措施178.3项目救援预案17新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标项目部龙泉站场高填方路堤施工方案龙泉站场高填方路堤施工方案1、编制依据1.1编制依据1.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；2.《铁路路基设计规范》TB10001-2005；3.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；4.《铁路路基工程施工安全技术规程》TB1030

4、2-2009；5.《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；6.《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；7.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；8.新建衢州至宁德铁路龙泉站设计图衢宁施（站）-12-2，衢宁施（路）-66-2；9.新建衢州至宁德铁路路基工程设计与施工参考图集；1.2编制原则1.管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，调集具有类似工程施工经验的架子队。2.施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，采用平行流水作业，均衡生产，缩短工期。3.机械设备配套：采用先进

5、的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。4.施工工艺：结合工程特点，采用成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。5.文明施工和环境保护：施工现场实行规范管理，标准化作业，强化施工安全；制定完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。6.安全生产：遵循“安全第一，预防为主，综合治理”原则，使生产全过程受控，制定强有力的措施，将安全事故消灭在萌牙状态。7.工程质量：牢固树立“百年大计，质量为主”的意识，严格执行规范要求进行施工，制定合理、经济可行的技术措施，确保工程质量处于受控状态。8．执行GB/T28001—2001职

6、业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。中交隧道工程局有限公司第19页共19页新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标项目部龙泉站场高填方路堤施工方案1.3适用范围本方案仅适用于新建衢州至宁德铁路浙江段站前Ⅲ标龙泉站场路基填筑高大于8m的路堤施工。龙泉站场填筑高度大于8米的区段范围为：DK153+798-DK153+940，DK155+080-DK155+860，DK155+920-DK155+980，DK156+120-DK156+140。H1DK0+930-H1DK1+210。2、工程概述新建衢州至宁德铁路龙泉站场位于浙江省龙泉

7、市以南的剑池街道茶坦自然行政村，站场距龙泉市区5km左右。站场地貌以山区为主，地形起伏较大。龙泉站场设计范围DK153+798-DK156+150，站坪长2.35km。站场正线为平坡直线。近期到发线4条，有效长850m,预留到发线3条，站场设置龙泉出站地道。前接张山头岙特大桥，后接龙泉大桥，站场地貌以山区为主，山坡陡峭，起伏较大，山坡上植被茂盛，山竹、杂草，无裸露岩石。路基大里程两侧有大量房屋和农田，小里程位于张山头岙，大里程位于茶坦村。路基范围内两次跨越既有道路。站场范围地形高差较大，挖方大于填方，路堤最大填高约28.9m，路堑最大挖深55.8m。主要

8、工程量有填方153.52万方，挖方246.54万方，强夯处理面积10.6万平，挖