汽+车+构+造》电+子+教+案

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1、网站首页-->《汽车构造》电子教案《汽车构造》电子教案  作者：崔华安        浏览：229    日期：2007-04-27《汽车构造》电子教案总论一、国内外汽车概况1、第一台发动机：1876年2、第一辆汽车：1866年，德国人卡尔·本茨3、汽车新技术的发展4、我国的汽车工业发展史二、汽车的定义及分类1、汽车的定义：自身具有动力装置，具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线的车辆。2、汽车的分类A、按用途分：轿车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车、改装车B、按结构性能参数分1>按排量：微型、

2、普通、中级、高级；2>按长度（客车）：微型、轻型、中型、大型；3>按总质量：微型、轻型、中型、重型C、按动力装置：内燃机汽车、电动汽车D、按行驶道路条件：公路用车、非公路用车E、按行驶机构特征：轮式汽车、非轮式汽车F、按发动机和驱动桥在汽车上的位置：1>前置后轮驱动2>前置前轮驱动3>后置后轮驱动三、国产汽车产品型号编制规则1、GB/T9417—1988《汽车产品型号编制规则》2、组成：A、首部：企业名称代号B、中部：汽车类型、特征参数、产品序号C、尾部：分类代号四、汽车的总体构造：1、发动机2、底盘1、电器2、车身五、汽

3、车行驶基本原理1、驱动力2、行驶阻力：(1)滚动阻力(2)坡度阻力(3)空气阻力(4)加速阻力3、汽车附着条件A、附着力：车轮与地面之间的最大摩擦力B、附着条件：驱动力小于附着力第一章发动机的基本知识第一节概述一、发动机的定义、分类及特点（1）定义：将一种形式的能转换为机械能（2）分类：二、往复活塞式内燃机的分类1、两冲程发动机2、四冲程发动机第二节四行程发动机的工作原理一、发动机结构基本术语1、发动机基本构造：活塞连杆组、配气机构、缸体、曲轴2、基本术语（1）上止点：活塞最高位置（2）下止点：活塞最低位置（3）活塞行程S

4、：上、下止点间距离（4）曲柄半径R：连杆大头旋转半径（5）气缸工作容积Vη：活塞从上止点到下止点扫过的容积（6）排量VL：各缸工作容积总和（7）燃烧室容积VC：活塞在上止点时，活塞顶上的空间（8）气缸总容积Va:Va+Vh+Vc（9）压缩比ε：气缸总容量与燃烧室容积比值二、四冲程汽油机的工作原理特点：发动机完成进气、压缩、做功、排气四个行程，活塞往复运动四次，曲轴转两圈1、进气行程（1）排气门关、进气门开，活塞由上止点向下止点运动（2）进气终了时，气体压力约为74～93KPa温度353～403K2、压缩行程（1）进排气门都

5、关闭，活塞由下止点向上止点运动（2）压缩终了时，气体压力为600～1500KPa温度约为600～700K（3）不正常燃烧1>爆燃：由自燃引起的不正常燃烧2>表面点火：非火花塞点燃混合气3>危害：较大4>原因：可能是因压缩比过高3、做功行程（1）进、排气门都关闭，活塞由上止点向下止点运动（2）活塞在接近上止点时，火花塞跳火、点燃可燃混合气（3）混合气迅速燃烧，放出大量热，此时温度约为2200～2800K，最高压力为3～5Mpa(4)曲轴向外输出动力（5）做功行程终了时，温度约为1300～1600K，压力约为300～500Kp

6、a4、排气行程（1）进气门关，排气门开，活塞由下止点向上止点运动（2）排气终了时，气缸压力约为102～120Kpa，温度900～1200K（3）残余废气：排气终了时，仍有一部分燃烧后的废气不能排尽三、四冲程柴油机工作原理1、每一个工作循环由四个冲程组成，曲轴转两圈2、特点：混合气形成方式为缸内混合，混合气点燃方式为压燃式3、优点：燃油经济性好4、缺点：噪音较大第三节发动机的总体构造一、机体组：由缸体、缸盖、油底壳及气门室罩组成二、曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴、飞轮组成三、配气机构：由气门、气门座、气门弹簧、气门导管、凸

7、轮轴、把杆、摇臂及摇臂轴四、燃料供给系：由油箱、油泵、滤清器、油管、化油器、进排气歧管、消声器等组成五、点火系：由蓄电池、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线等组成六、冷却系：由水泵、散热器、节温器、风扇、水温表及传感器等组成七、润滑系：由集滤器、粗滤器、细滤器、机油泵、旁通阀等组成八、起动系：由起动机、冷起动加热装置等组成九、各种发动机的构造（1）红旗轿车（A488—3型发动机）（2）普桑轿车发动机（3）东风EQ6100发动机第四节发动机主要性能指标与特性一、动力性指标（1）有效转矩（T+4）（单位N.m）发动机通

8、过飞轮对外输出的转矩（2）有效功率（Pe表示，单位KW）A、定义：发动机通过飞轮对外输出功率称为发动机的有效功率B、计算公式： (3)发动机产品铭牌A、标定功率和标定转速：发动机产品铭牌上标明的功率及相应的转速称为标定功率和标定转速B、标定功率分类：15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率其中，