柴油机曲轴制造材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划柴油机曲轴制造材料　　柴油机曲轴的制造技术　　XX-2-1517:13:05来源:《汽车与配件》编辑:zc　　伴随着汽车工业的发展，我国的发动机曲轴生产得到较大的发展，总量已具相当的规模，无论是设计水平，还是产品品种、质量、生产规模、生产方式都有很快的发展。　　曲轴在发动机中是承受载荷传递动力的重要零部件，也是发动机五大零部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能水平直接影响整机的性能水平及可靠性。因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改

2、进其材质及加工手段，以提高其性能水平，满足发动机行业的需要。近几年来，国内曲轴加工发展十分迅速。尤其是大功率柴油机曲轴。　　本文就从曲轴材料、热处理、机加工等作简单介绍。　　图1为曲轴连杆机构。　　曲轴材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划柴油机曲轴制造材料　　柴油机曲轴的制造技术　　XX-2-1517:13:05来源:《汽车与配件》编辑:zc　　伴随

3、着汽车工业的发展，我国的发动机曲轴生产得到较大的发展，总量已具相当的规模，无论是设计水平，还是产品品种、质量、生产规模、生产方式都有很快的发展。　　曲轴在发动机中是承受载荷传递动力的重要零部件，也是发动机五大零部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能水平直接影响整机的性能水平及可靠性。因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质及加工手段，以提高其性能水平，满足发动机行业的需要。近几年来，国内曲轴加工发展十分迅速。尤其是大功率柴油机曲轴。　　本文就从曲轴材料、热处理、机加工等作简单介绍。　　图1为曲轴连杆机构。　　曲轴材料目的-通过该培训员工

4、可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　曲轴材料有球墨铸铁曲轴和锻钢曲轴。球墨铸铁曲轴一般采用QT700-2，QT800-2，QT900-2等。锻钢曲轴一般采用45、35CrMo、40Cr、40MnB、42CrMo和非调质钢如C38+N2、48MnV等。其中非调质钢以其性能优良，使用成本低等优点倍受青睐。其在曲轴上的应用已正式纳入标准，成为锻钢曲轴发展的趋势。非调质钢是在中

5、碳钢的基础上加入多种微量合金元素，其力学性能取决于基体显微组织和析出相的强化。这类钢在热轧、锻造、正火状态时的力学性能接近或达到一般调质状态的力学性能水平。因此可省略调质处理的工序，既缩短生产周期又节省能源。图2为四缸机的曲轴。表1为常用锻钢曲轴材料。　　锻造毛坯　　曲轴锻造工艺过程：　　下料——加热——辊锻——预成型——终锻——切边——扭拐——校正　　材料的加热在中频电感应连续加热炉内进行，将坯料加热到1150士50℃，与传统油料加热相比较，不仅简化了操作，同时也解决了加热温度不稳定，坯料加热不均匀，导致过热、过烧、材料热消耗高和不利于环境保护的一系

6、列问题。　　扭拐是对连杆轴颈不在一个平面内的曲轴，在终锻时将所有连杆轴颈锻在一个平面上，切边后在扭拐机上根据需要将连杆颈绕主轴颈中心线扭转到要求的角度，通常是90°或120°。增加扭拐工序解决了终锻模具分模复杂、型腔深、锻造工艺性差、毛坯缺肉等问题，并提高生产效率。图3为曲轴扭拐机。　　毛坯热处理目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　曲轴毛坯热处理是决

7、定曲轴机械性能的关键工序，连续工作的正火、淬火、回火机组在热处理工序的应用越来越广泛，逐渐取代箱式炉，使热处理加热温度稳定，保证材料的机械性能和金相指标，并大大地提高生产效率。　　图4为曲轴调质机组。常用材料处理方式见表2。　　强化处理　　曲轴常用的强化处理是轴颈中频感应淬火处理、氮化处理、圆角滚压。　　目前中频感应淬火处理是将U型感应器分别扣在曲轴主轴颈、连杆轴颈和油封轴颈上，在曲轴旋转过程中对圆角及轴颈同时加热淬火，这样不但感应器方便放在曲轴上，简化淬火操作，同时也解决了传统的联合整体感应器淬火经常出现的油孔裂纹、硬化层深度不均匀、硬化层宽度不均匀

8、及变形较大的问题。　　由于连杆颈臂上止点处比下止点处薄，在加热时上止点处连杆颈臂传导热慢，加热