丰田汽车点火电路

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1、WORD格式整理一、丰田佳美2.0L3S-FE点火系统；1各元件安装位置：1）CMP/CKP同时安装于分电器内，CMP为4齿、CKP为24齿。2）高压包与点火器为一体式，与车身一块搭铁安装于电瓶后侧。3）发动机电脑安装于中控面板后方。2在点火器电路中各端子电压及作用：1）G+/G：分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号学习参考资料分享WORD格式整理2）NE+/NE-：CKPS磁脉冲式给电脑信号3）+B/+B1：为电脑的工作电源；4）IGF:点火成功反馈信号当点火成功后给电脑一个信号，此线开路后或点火器内出现三极管开路会反回电脑一个5v电源。当电脑

2、没收到此信号时会切断燃油，发动机出现每起动车只能着一次。5）IGT:点火信号线当电脑收到CKP/CMP信号时会通过此线给点火器一个点火信号，点火器就会控制高压包负线导通截止使高压包开始工作。此线要想输出信号IGT传感器必须一切正常，再由电脑搭铁一切正常。6）B:点火器工作电源线key-on时应有12v电源；7）IG（c）:高压包输出来的负线由点火器来控制高压包跳火；8）EXT:转速表线直接连接到仪表后方的车速表，后方有三颗螺丝。(B/工作电源，GND/搭铁，EXT/转速表)3传感器的作用；学习参考资料分享WORD格式整理CMPS凸轮轴位置传感

3、器也称为判缸信号或上止点信号，此传感器为磁脉冲式（两线）作用来检测各缸上止点。四缸机四个齿阻值为130~180Ω信号电压在着车时为0.1~0.5v左右，着车后怠速时0.5~0.8v加速上升一但传感器损坏会造成不着车而且电脑会纪录故障。CKPS曲轴位置传感器也称为NE信号（转速信号），用来采用更精确的检测曲轴转角和转速更精确的来控制点火喷油时间位于分电器内，若安装于曲轴皮带轮前为12齿发动机工作一个循环曲轴转两圈为720˚凸轮轴转一圈360˚，由于此时CMP/CKP同时安装于分电器内而分电器由凸轮轴来驱动所以产生24个信号。（720/4=180

4、˚，24/4=6齿）一缸用6个齿每个齿间隔角30˚阻值为150~300Ω信号电压起动时0.5~0.8v左右，着车后为1v左右加速到3000r/min时电压上升到3v左右此传感器损坏后造成无高压。 学习参考资料分享WORD格式整理工作原理:key-on首先给主继电器供电，线圈不受电脑控制直接在外围搭铁。此时产生吸力主继电器闭合接通电源，一路给电脑另一路给点火器高压包。key-ST时曲轴开始转动带动凸轮轴转动由于分电器安装在凸轮轴后侧，直接由凸轮轴驱动。发动机工作一个循环曲轴转两圈凸轮轴转一圈，因此位于分店器的CMP/CKP都会产生一周信号。当电

5、脑收到CMP与CKP信号时首先判定CMP来到上止点，当电脑收到此信号会通过IGT点火信号线给点火器内部的三极管基极一个电压。使高压包充电，当信号达到上止点时电脑会控制IGT学习参考资料分享WORD格式整理点火信号截止，此时高压包次级线圈有通断现象，产生第一次高压火但是具体是哪缸跳火分电器内分火头说了算。当第一次点火成功后电脑会根据CKP数齿查出六个齿来控制下一缸喷油和点火。第一次点火成功后点火器会通过IGF线给电脑反馈信号，电脑会依次控制下一缸的点火如果没有收到点火成功信号会立即控制切断燃油。防止淹死火花塞造成排放污染。点火器：TOYOTA各

6、端子电压C线：（GND或IG）高压包负线+B：工作电源从主继电器过来F：（IGF）点火成功反馈信号EXT：转速表T：（IGT）来自电脑点火信号线。点火器的5线判别：首先key-on测点火器五根线，有电的三根为+B、EXT、C线。此时拔下插头无电的为EXT、再拔下高压两线插头没电的为C线、剩下的一根为+B、其他剩余两根T/F、拔下插头有电的为IGF，无电的为IGT。起动车时有电的为IGT，无电的为IGF。学习参考资料分享WORD格式整理故障：一辆丰田佳美5S-FE发动机此车在早晨时起动不着车。原因：主控传感器（CMP/CKP）、电脑主继电器、线

7、路、高压包、点火器。检测：1）key-on时首先看仪表指示灯是否点亮，若不亮为电源故障。检测EFI保险和EFI主继电器若电亮是否有指示灯，若不指示应逐步检查。若指示首先跨接TE1和E1读取故障码，按故障码体式去维修。学习参考资料分享WORD格式整理2）系统没有故障码应对元件逐步检测，首先检测高压包和点火器上的电源是否正常。若没有检查供电线路，若有电应起动车直接测量IGT（点火信号）的电压。正常时应有电，若有信号仍无高压应更换点火器、高压包。若无信号测主控传感器的阻值和起动车的电压，若一切正常看和电脑连接的连接线是否开路若开路进行维修。若正常仍

8、无信号输出检查电脑的工作电源/搭铁是否正常，若不正常维修接线。下步拆电脑检测或直接更换。故障：车辆起动时只着一次原因：IGF线开路，模板损坏。检测：key-on拔下