汽油机电控燃油喷射系统ecu技术研究

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1、河北工业大学硕士学位论文汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究姓名：胡新强申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：石维佳20071101河北工业大学硕士学位论文汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究摘要随着排放法规的日益加严和市场对汽车性能、节能等要求的不断提高，发动机电控技术得到越来越广泛和深入地发展。作为汽车电子核心技术之一，发动机电控系统软硬件技术及其自主创新研究和开发，对于我国汽车工业的发展具有非常重要的现实意义。本文以四缸汽油机电控燃油喷射系统为研究对象，结合对燃油喷射系统组成与控制策略的全面分析，基于英飞凌16位单片机XC167CI，采用嵌入式C语言，完成了多

2、点燃油顺序喷射系统ECU的软件设计与调试，并进行了初步的实验研究。在对电控多点燃油喷射系统原理与控制进行分析的基础上，本文通过磁电式曲轴位置传感器（CAS）和具有58X-2齿形结构的曲轴信号轮，结合霍尔式凸轮轴位置传感器（CPS）实现了对曲轴转角、转速的测量，以及发动机的判缸与喷油量、喷油正时控制。本文对发动机起动工况、运行工况及过渡工况（加减速工况）的控制策略做了全面分析。对起动工况喷油采用了预喷、起动喷射和起动后加浓的控制方式。对运行工况喷油采用了速度－密度法，通过发动机速度和进气歧管绝对压力，对基本喷油脉宽查表插值，并根据其他工况参数进行修正控制及空燃比闭环反馈控

3、制，实现了对运行工况燃油喷射的综合控制。同时，以节气门开度变化率为参考，实现了加减速的判断与喷油控制。基于英飞凌（Infineon）16位单片机XC167CI的捕捉比较（CAPCAM）单元、ADC单元及定时器单元等丰富的硬件资源，结合相应的控制策略，采用了嵌入式C语言，完成了多点燃油顺序喷射系统ECU的软件设计与调试，并对系统进行了初步的实验研究。系统经调试运行，能基本实现发动机的喷油控制功能，并为今后对发动机ECU的深入与扩展研究建立一个良好的软硬件平台。关键词：发动机电控，汽油机，电控单元ECU，多点燃油顺序喷射i汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究ECUSTUDY

4、OFGASOLINEENGINEELECTRONICFUELINJECTIONSYSTEMABSTRACTWiththeincreasinglyrigorousemissionregulationandmorerequirementsinautomotiveperformanceandenergy-saving,engineelectroniccontroltechnologieshavebeendevelopedmoreandmoreextensivelyandintensively.Asacoretechnologyofautomotiveelectronics,h

5、ardwareandsoftwareofengineelectroniccontrolsystemanditsindependentinnovationhasaprofoundandrealisticsignificancetothedevelopmentofautomotiveindustryinourcountry.Inthethesis,gasolineengineEFIsystemwith4cylindersistheresearchsubject.Thereisaroundedanalysistothecompositionandcontrolstrategy

6、ofEFIsystem.AndthesoftwareofsystemisdesignedanddebuggedinembeddedCprogramminglanguagebasedonInfineon16bitMCUXC167CI.Thenprimaryexperimentstudyiscarriedout.Accordingtotheprincipleandcharacteristicofsequentialmulti-pointEFIsystem,weselectmagnetoelectriccrankshaftanglesensor(CAS),crankshaft

7、signalwheelwith58X-2structure,andhallcamshaftpositionsensor(CPS).Throughthem,thesefunctionscanbecarriedout,suchascrankshaftangleandspeedmeasure,enginecylinderidentification,injectiontimingandpulsewidthcontrols.Theenginecontrolstrategiesincludecrankmode,runmodeandtransient