新款汽车后视镜自动调节装置的研发

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1、海峡科学研究论文HAIXIAKEXUE新款汽车后视镜自动调节装置的研发福州大学机械学院何雍奥张卫波[摘要]本文介绍了一种新研发的汽车后视镜调节装置，它采用了单片机控制直流电机以调节后视镜的位置。它通过加强和改进现有汽车的后视镜系统，克服了现有后视镜普遍存在的死角和盲区的问题，得以更好地实现汽车的人性化和自动化，并提高了行车的安全性。本文将系统、全面地介绍这款新型汽车后视镜调节装置的工作原理与应用前景。[关键词]后视镜；控制系统；主动安全技术；零部件汽车后视镜俗称倒车镜，是汽车主动安全装置，是驾驶也无需

2、“瞻前顾后”，只需正视前方就可以看清左右前后的员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部车况和路况，并能准确的判断其他车辆和物体与本车之间的信息的工具。但目前各种轿车安装的后视镜大多都不同程度相对距离和相对车速，正确指引驾驶员操作，可消除因盲点地存在盲区，而且视野宽度不足，始终存在着影响行车安全和视差造成的车祸。同时它也具备安全导航功能，使驾驶员的隐患。随着汽车产品市场观念的不断更新和变化，市场对通过对后视镜的观察可以准确地判断转弯或变换车道是否安轿车后视镜安全性、操作方便性、经久耐用性及豪

3、华美观性全，准确地看清后方的路况和车况而安全地驾驶，从而实现等方面提出了更高的要求。特别是汽车电子技术的发展，给后视镜的无盲区，无死角。后视镜产品的功能升级带来了更大的空间，也促使了这一类2汽车后视镜自动调节设计操纵简单，安装便捷，价格低廉的汽车后视镜自动调节装置的问世。电动后视镜的背后都装有两套电动机和驱动器（减速齿轮和离合器），可操纵其上下及左右运动。通常垂直方向的1汽车后视镜自动调节装置综述运动由一个电动机控制，水平方向倾斜运动由另一个电动机汽车后视镜自动调节装置是一种利用微处理技术设计出操纵。

4、且电动机都为永磁型的。后视镜以枢轴为中心,通过两的数字化智能控制器,它与原车转向指示开关、倒车开关、电个微型电动机工作使后视镜上下或左右方向进行位置调整。动后视镜相结合，既保留了原汽车后视镜的正常调节功能，本设计则主要通过电路控制电机工作改变后视镜角度。又新增了后视镜在车辆转弯，车辆变道，车辆倒车时的智能2.1电路原理转动功能。如图1电路功能框图所示，电位器将后视镜的位置信号1.1后视镜自动调节装置实现的功用转换成电压信号，接着后视镜位置信号采集电路将后视镜位汽车前行左转时：开启左转向灯指示开关时车辆

5、左侧后置信号传给单片机，单片机经过A/D转换，运算处理后，将视镜水平向外转动，关闭指示灯时左侧后视镜自动水平向内控制信号送给电机正、反转及驱动电路来控制电机运转，然运动，直至返回到原来正常位置后电机带动后视镜运动到相应位置。汽车前行右转时：开启右转向灯指示开关时车辆右侧后视镜水平向外转动，关闭指示灯时右侧后视镜自动水平向内运动，直至返回到原来正常位置；汽车倒车时：当操纵杆位于倒档档位时，左右后视镜自动下摆3~10度，使视野扩大到可以看到车身腰线以下及后轮附近的路面状况。倒车结束或驻车后，左右后视镜自动

6、回复图1基本后视镜控制电路至正常位置。2.2电机驱动电路设计1.2后视镜自动调节装置解决的问题图2所示为单片机控制的一个桥式电路驱动后视镜的一这种装置完全消除传统后视系统存在的空间盲点、时差个电机正、反转的原理图。它由2个NPN和2个PNP组成盲点、视觉暂留盲点和视觉误差，使驾驶员无需“左顾右盼”，桥式电路，电阻R5、R6、R7、R8、R9、R10通过适当的选2010年第12期（总第48期）41新款汽车后视镜自动调节装置综述值，使NPN与PNP在工作时处于饱和状态，即作为开关来当安装此后视镜自动调节装

7、置后，位于转向指示开关、倒使用。当QB1、QB10导通时，电机Ｍ２正转，当QB2、QB9车档位处的传感器将信号通过电路传至此处，来完成最后的通时，电机Ｍ２反转，从而实现电机的正反转。而QB1、QB2、后视镜转动，具体电流通路如下所示：QB9、QB10的导通和截止则由Cmir1、Cmir2、Cmir3、Cmir42.3.1右后视镜向上摆动端的电平决定，Cmir1、Cmir2、Cmir3、Cmir4分别接到单片蓄电池正级→点火开关SA→熔断丝FU→按钮开关接线机的PTA0、PTA1、PTA2、PTA3引脚

8、，及单片机通过这4柱B→右镜开关内闭合的向上触点→按钮开关V2接线柱→个引脚实现对电机正反转的控制。M3电动机的上端→M3电动机→开关C接线柱端→右镜开关内闭合的触点→开关E接线柱端→搭铁→蓄电池负极该电流通路，使M3电动机中有从上向下的电流流过，电动机启动运转，产生的转矩带动右侧后视镜向上摆动。2.3.2右后视镜向下摆动蓄电池正级→点火开关SA→熔断丝FU→按钮开关接线柱B→右镜开关内闭合的向下触点→按钮开关C接线柱→M3电动机的下端→M3电动机→开关