汽车用冷轧低合金高强钢hc340la的开发生产

汽车用冷轧低合金高强钢hc340la的开发生产

ID:33612761

大小:379.70 KB

页数:3页

时间:2019-02-27

汽车用冷轧低合金高强钢hc340la的开发生产_第1页
汽车用冷轧低合金高强钢hc340la的开发生产_第2页
汽车用冷轧低合金高强钢hc340la的开发生产_第3页
资源描述:

《汽车用冷轧低合金高强钢hc340la的开发生产》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、第38卷第5期山东冶金Vol.38No.52016年10月ShandongMetallurgyOctober2016??????????????生产技术??????????汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA的开发生产尹翠兰(山东钢铁集团有限公司钢铁研究院,山东济南250101)摘要:从炼钢、热轧、冷轧、罩式退火、精整等生产工序进行控制与优化,分析了工艺参数对HC340LA钢力学性能和金相组织的影响,成功研发了罩式退火工艺下的汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA,并实现了订单生产,产品各项力学性

2、能指标均达到标准要求且有较大富余量。关键词:低合金高强钢;HC340LA钢;冷轧;罩式退火;力学性能;金相组织中图分类号:TG142.33文献标识码:A文章编号:1004-4620(2016)05-0001-02表2HC340LA钢力学性能要求1前言RP0.2/MPaRm/MPaA80/%试样方向汽车用低合金高强度钢是以低C-Mn系或Si-340~420410~510≥21横向320~410400~500≥22纵向Mn系为基础,通过添加微合金元素并结合先进的生产工艺,使其具有较高的强度和塑性,满

3、足汽车制卷箱+精轧+层流冷却)→酸洗→单机架可逆冷轧→造对强度、塑性和韧性以及其他方面的要求[1]。冷罩式退火→平整→拉矫→卷取包装→入库。轧低合金高强度钢HC340LA,作为Nb-Ti微合金化3工序控制与分析高强度冲压用冷轧薄板,主要是在低碳钢中,除Si、Mn固溶强化外,通过单一或复合添加Nb、Ti、V等微3.1炼钢连铸合金元素,使其与C、N等元素形成碳化物、氮化物1)铁水深度脱硫,要求扒渣干净。2)顶底复吹粒子并在铁素体基体上析出强化,同时通过微合金转炉冶炼,转炉吹炼降C、除P;采用硅铝复合

4、脱氧控元素的细化晶粒作用,从而获得较高的强度。由于制Al2O3夹杂物的形成量;采用含铝粉的改质剂对大HC340LA钢具有良好的焊接性能和足够的强度及包渣改质以降低渣的氧化性。3)LF精炼中加入石冲压性能,广泛应用于汽车的A柱上部加强件、内侧灰脱硫,喂入钙线对夹杂物进行变性处理,喂入钛B柱、车门槛加长件、左右纵梁外板和底盘座椅部件线进行合金化处理并对成分微调,静吹10min利于等领域,发展前景广阔。为此,山钢钢铁研究院通夹杂物上浮。4)连铸时采取低过热度浇注(过热度过分析HC340LA钢的技术要求

5、,采用传统的冶炼连控制在+15~30℃)和全程保护浇注(碱性覆盖剂和铸、热连轧、酸洗、可逆冷轧、罩式退火、平整等生产包晶钢保护渣),稳定浇铸阶段拉速控制在1.1~1.3工序,优化合金体系设计与生产过程控制,成功开m/min。5)铸坯尺寸:175mm×1270mm×11800发了汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA。mm。6)铸坯质量:连铸坯低倍中心偏析C类0.5级,内部质量良好,满足质量要求。7)成分控制:最终2技术要求与工艺流程成分控制良好,基本元素和Nb、Ti合金元素含量均汽车用冷轧低合金高

6、强钢HC340LA参考DIN在设计范围内。EN10268:2006标准的“冷成形用的高屈服强度的冷3.2热连轧轧平板钢”,其熔炼分析的化学成分和交货状态下1)力学性能:HC340LA热轧卷的力学性能如表的力学性能应符合表1、表2规定。3所示,可以看出,热轧卷取温度低的钢卷,其屈服表1HC340LA钢化学成分(质量分数)要求%强度和抗拉强度高、伸长率低、屈强比低。表3两支HC340LA热轧卷的力学性能CSiMnPSAltTiNb≤0.1≤0.5≤1.1≤0.025≤0.025≥0.015≤0.15

7、≤0.09热轧后规格/卷取温屈服强抗拉强A80/屈强热轧号mm度/℃度/MPa度/MPa%比HC340LA钢开发生产工艺流程:铁水预处理→15009455014.00×1260640471498340.95转炉冶炼→LF精炼→板坯连铸→热连轧(粗轧+热15009456023.75×1260620495540320.92收稿日期:2016-05-162)金相组织:HC340LA热轧卷的金相组织如图作者简介:尹翠兰,女,1985年生,2007年毕业于江西理工大学金属1所示。相组成为铁素体+珠光体(少

8、量),晶粒度材料工程专业。现为山东钢铁集团有限公司钢铁研究院工程师,从事冷轧汽车用钢的技术研发工作。10~11.5级,未见明显夹杂物。在铁素体晶内和晶12016年8月山东冶金第38卷界有一定数量的碳化物析出,主要强化机理为细晶强化和析出强化。由金相图可看出,强度较高的钢组织中珠光体与析出碳化物含量相对较多。aT150817901bT150817802图2两支HC340LA冷硬卷的金相组织3)外观质量:酸洗切边和卷取质量良好;冷轧a1500945501b1500945602后边部、表面和板形质量良

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。