北京市城市道路两相位信号交叉口通行能力研究

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1、题分类号U491．IS￡《≤8‘单位代码：10005学号：S200704018l密级：公开北京工业大学硕士学位论文英文并列目墼曼星丛￡旦QⅨ￡△￡△￡亘!YQ墅!盟Q：￡旦△曼堕—一曼亘g丛△L亘婴坠兰盥至垦BS量￡!兰Q醴亘丛娶El量坠蜓L——一专论文报告提交日期2Q1Q生量且学位授予日期授予单位名称和地址j丝塞王些盔堂j量塞立塑田匡垩压屋』唑里L———一‘GDISSERTATIoNSUBJECT：RESEARCH’oNCAPACITYoFTWo—PHASESIGNALIZEDINTERSECTIoNINBEI删GNAM哐：L量亘L壁兰sPEc队L

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3、以标注和致谢的地方外，论文人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：盥重：日期：选丝上型关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅：学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名：廛重导师签名：日期：出z2。上影本文首先介绍了国内外信号交叉口通行能力的研究现状，分析了现有各种计算信

4、号交叉口通行能力方法的特点和适用范围。在此基础上，确定本论文的研究方向和研究内容。本文以HCM2000的饱和流率法为基础，利用车头时距的变化来反映不同因素对通行能力造成的影响。本文对信号交叉口不同流向的车辆运行特性进行分析说明，确定了影响各车道组通行能力的不同因素，并利用统计分析方法深入研究各因素对饱和流率造成的影响，得出不同影响因素对饱和流率的修正系数计算模型及常用系数表。另外，还将文中分析的影响因素纳入到车道组饱和流率模型中，对已有模型进行修正。最后本文还根据对两相位信号交叉口中冲突车流交通特性的分析，利用可穿越间隙理论、交通流理论、概率统计知识

5、对停车线法进行一定的改进，提出两相位信号交叉口理论通行能力计算模型。关键词两相位信号交叉口；饱和流率；修正系数；穿越间隙理论eXistingcaLlculationmetllods．Ontllisbasis，t11eresearchdirectionaIldcontemof皿spaperisco血珊ed．Sa：tl】ratenowratememodof2000h遍b、MaycapacitymanlmI、^啪employedtoeStimatetheiIlfluenceoncapaci钟duet0di彘rentimpactf如torS．Thein丑ue

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