基于车载自组织网络的路由算法研究

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1、硕士学位论文基于车载自组织网络的路由算法研究作者姓名胡晋玉工程领域通信与信息系统指导教师胡斌杰教授所在学院电子与信息学院论文提交日期2015年4月ResearchonRoutingAlgorithmsBasedonVehicularAdHocNetworkADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：HuJinyuSupervisor：Prof.HuBinjieSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：TP393学校代号：10561学号

2、：201220108396华南理工大学硕士学位论文基于车载自组织网络的路由算法研究作者姓名：胡晋玉指导教师姓名、职称：胡斌杰教授申请学位级别：工学硕:1.学科专业名称：通信与信息系统研究方丨(彳：现代通信理论与技术论文提交币+月4丨丨论文答辩円期：年厶月S卜丨学位授予单位：华南理工大学学位授予h期：年nn答辩委员会成员：主席:養I咏委员:华南理工大学学位论文原创性声明木人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡

3、献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：撕爽如口期：年月1丨丨学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外)；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。木人屯子文捫的内容和纸质论文的内容相•致。本学位论文属于：□保密，在年解密后适用本授权书。0小保密

4、,同意在校园网上发布，供校内师斗:和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊（光盘版)电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文的令部或部分内容。(请在以丨:相).、V:方框内打“V”）联系地址(含邮编):摘要作为智能交通系统至关重要的组成部分，车载自组织网络（VehicularAdhocNetwork,VANET）利用车-车、车-基础设施的通信方式为实现安全数据传输、流量管理、收费和定位服务等提供了可能。由于车辆节点高速移动、网络拓扑频繁变化、节点出入导致分布不均等特点，VANET中无线通信链路易断裂，通

5、信路由十分不稳定。因此，结合VANET网络特点设计一种适用于VANET而且能够提高网络性能的路由协议成为一项十分具有理论和现实意义的工作。本文主要研究工作如下：（1）本文在研究基于拓扑的路由协议中，利用VanetMobiSim2.0和NS2搭建联合仿真平台，通过导入真实街道拓扑和引入带换道、超车功能的节点移动模型来提高仿真场景的合理性。在此基础上，利用联合仿真平台比较AODV协议和VSRP(StableRoutingProtocolforVANET)协议在不同车辆节点数量、数据分组发送速率下的路由性能。仿真结果表明：传统的AODV协议的整体性能并不理想

6、，相比之下VSRP协议整体路由性能较优，但仍不足以满足VANET特性。（2）本文在VSRP协议基础上，通过进一步引入最长路由有效时间机制和多径路由备份机制，提出一种增强的稳定路由协议ESRP（EnhancedStabilityRouteProtocolforVANET）协议。该协议在路由选择阶段利用最长路由有效时间机制选择一条稳定性更强的路由进行数据传输，从而限制RREQ报文的洪泛广播，提高路由稳定性，降低路由开销；在路由维护阶段利用多径路由备份机制提高路由修复的效率，缩短路由恢复的时间。（3）利用联合仿真平台，对比分析车辆节点数量、数据分组发送速率对

7、AODV协议、VSRP协议以及ESRP协议的性能影响。仿真结果显示：相比于VSRP协议和AODV协议，ESRP协议有效提高了数据分组投递率，减少了平均端到端时延以及降低了路由开销，从而能更好地适用于VANET。关键词：车载自组织网络；路由协议；城市道路环境；节点移动模型IAbstractAsanessentialpartofintelligenttransportationsystems,VehicularAdhocNetworkcanbeprobablyappliedtoprovideservicesthatincludesecuredatatran

8、smission,trafficmanagement,paymentandlocationet