公路简支梁桥车桥耦合振动的研究

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1、分类号TU学校代码10590UDC624密级公开_i$H大fSHENZHENUNIVERSITY硕士学位论文公路简支梁桥车桥耦合振动的研究人姓名焦阳申请人学号2120150414专业名称土木工程导师姓名及职称谭也平副教授二0—五年五月十日原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研宄工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写的作品或成果。对本文的研宄做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律后果由本人承担。论文作者签名：7分曰期：次年七月丨d曰学位论文版权使用授权书(必须装订在印刷本首页）本学位论文

2、作者完全了解深圳大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：研宄生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属深圳大学。学校有权保留学位论文并向国家主管部门或其他机构送交论文的电子版和纸质版，允许论文被查阅和借阅。本人授权深圳大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(涉密的学位论文在解密后适用本授权书）论文作者签名：导师签名：曰期：y^s>年欠月卜曰曰期:年r月广曰分类号TU学校代码10590UDC624密级公开深圳大学硕士学位论文公路简支梁桥车桥耦合振动的研究学位申请人姓名焦阳专业名称土木工程学院（系、所）土木工程指导教师姓

3、名谭也平公路简支梁桥车桥耦合振动的研究摘要目前简支梁桥的建造在世界各国已经非常普遍，其引发的动力问题一直是学者关注的重点，本文研究由车辆引起的简支梁桥的振动问题。随着车辆的多样化以及载重量的不断提高，车辆引发的桥梁振动问题已经引起了大家的广泛注意。桥梁在动荷载的反复作用下，其结构内力会不断的产生变化，因此也会造成桥梁构件的疲劳甚至破坏，严重影响着桥梁的正常使用。另一方面，在动力作用下，桥梁和车辆构成的系统振动频率会产生变化，对其进行研究具有一定的工程意义。本文将针对耦合系统的冲击系数与频率的变化进行研究。本文针对影响耦合振动的因素，采用理论计算、模型试验和实桥试验结合的方式对车桥耦合振动的影响

4、因素进行研究：(1)本文首先对简支梁桥的车桥耦合振动系统进行了理论的分析，建立了单轴和双轴的耦合系统振动方程。(2)进一步地，采用MATLAB软件分析了不同因素对耦合振动的影响，分别采用16米、25米、40米跨径的桥梁，针对车速、车重、桥梁刚度、车辆加速度等影响因素对其冲击系数的影响进行了重点分析，同时分析了车辆行驶作用下耦合振动系统的频率的变化情况。结果显示，以上因素对桥梁的冲击系数均有着显著的影响。车辆行驶的位置对耦合系统的振动频率有着较大的影响，但是车速对其影响较小。(3)采用模型试验对耦合振动中冲击系数的影响进行了研究，并与理论分析结果进行了对比。(4)针对实际桥梁，进一步用本文提供的

5、理论验证了耦合作用下冲击系数和频率的变化情况，发现与本文研究基本吻合。关键词：简支梁；耦合振动；冲击系数；频率I公路简支梁桥车桥耦合振动的研究AbstractCurrentlytheconstructionofasimplysupportedbeambridgeisverypopularintheworld,itsdynamicproblemscausedconcernhasbeenthefocusofscholars,thisstudyvibrationproblemscausedbythevehiclesimplysupportedbeambridge.Thispaperstudiesth

6、esimplysupportedbeamcausedbythedynamicload.Withtheincreasingdiversityofthevehicleandload,thebridgevibrationproblemscausedbyvehicleshasarousedwidespreadattention.Bridgunderrepeateddynamicloadwillcausefatigueandevendestroycomponents,seriouslyaffectingthenormaluseofthebridge.Ontheotherhand,underthedyna

7、micaction,thevibrationfrequencyofthesystemconsistingofthebridgeandthevehiclewillproducechange,sothisstudywithacertainsenseofitsresearchprojects.Tosomefators,wetakethetheoreticalcalculations,modeltests