无避让立体车库机械系统设计与稳定性研究

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1、Ｉ？Ｉ：１学校代码１０４树密级口皆惠文《尖＊肇考硕去学化沁文无避让立体车库化械系统设计与稳定性研究作者姓名武少洁指导教师刘楠幡教授吴立辉副教授企业导师苗庆华离级工程师专业领域化械工程，＾培养单位机电工程学院完成时间二〇—五年五月关于学位论文的独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中己经加Ｗ标注和致谢外，本论文不包含其他人

2、百经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得河南工业大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对研究所做的任何贡献均己在论文中做出了明确的说明。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。一石哀日＾学位论文作者签名：期；＞主年月？日＿＾学位论文使用授权书本人完全同意河南工业大学有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版），使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部口（机构）送交学位论文，学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位

3、论文被查阅，、借阅和复印将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。？＾少７疋：如／学位论文作者签名：日期乏年＾月日－指导教师签名日期：７＾八年月日＾MechancialSystemDesignandStabilityStudyofNoNeedToAvoidSteroGarageADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WuShaojieSu

4、pervisor：Prof.LiuNanboAProf.WuLihuiCoSupervisor:SNENGRMiaoSchoolofMechanical＆ElectricalEngineeringHenanUniversityofTechnology,Zhengzhou,China摘要近年来，随着经济的增长，汽车数量越来越多。汽车数量的增长在给人们出行带来便利的同时也随之而来的增加了静态交通问题。城市土地寸土寸金，土地稀缺日益增长的停车需求之间的矛盾愈演愈烈，停车场地向空间发展是解决这一矛盾的必要途径。目前

5、我国立体车库种类多样，功能各异，但均存在存取车时间长，需倒车入库，存取车过程繁琐等一系列问题，无法满足在上下班高峰期人们便捷取车的需求。所以寻求一种高效快捷存取车辆的装置是解决以上问题的关键。本文通对比国内不同类型立体车库的优缺点，设计了一种无需排队等候、上下层无需避让的立体车库，此处称之为无避让立体车库。本文参考相关设计规范，根据存取车功能需求以及汽车相关尺寸参数确定了无避让立体车库的总体方案及总体尺寸。同时从受力分析、电机减速器选型以及传动系统设计等方面对无避让立体车库机械系统中的提升系统和回转系统进行

6、全面设计。另外借助ABAQUS有限元软件对无避让立体车库的主要承重结构件进行了校核。无避让立体车库采用的是立柱悬臂结构，立柱和载车板是主要受力构件，单侧受力是该立体车库的软肋。另外，无避让立体车库常应用于室外，在我国不同地域的不同地区，气候差异较为明显。《GB50009-2012建筑结构荷载规范》附表E中表E.5给出了全国各城市的基本雪压和风压值。东北北部和新疆北部降雪量较大，东南沿海和黄淮海沿岸风力较大。为了适应更加广阔的市场，无避让立体车库的抗风、抗雪以及抗风雪共同作用的能力是必须解决的关键问题。本文通

7、过对稳定性基本原理与设计方法的研究，定义了无避让立体车库的“使用极限工作状态”。首先利用CATIA三维软件建立无避让立体车库的有限元模型，将该模型导入ABAQUS中，通过不同工况下雪载荷和风载荷的加载，得出在相应工况下无避让立体车库的应力云图以及位移云图。将最大位移与“使用极限工作状态”进行对比，从而确定无避让立体车库在不同工况下的稳定性状况。最后通过加载最大风级和最大雪载共同作用，验证了无避让立体车库在极限工况下的稳定性。关键词：无避让立体车库；机械系统设计；有限元分析；抗风雪稳定性AbstractInr

8、ecentyears,withthedevelopmentofeconomy,moreandmorecarsappeared.Theincreasenumberofthecarsbringconveniencetopeopleintraveling.Butatthesametime,italsoincreasedofthestatictrafficproblems.Urbanlandbecomemoreandmo