重庆轻轨电缆桥架设计施工方案的研究

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1、电气化铁道2003年第1期重庆轻轨电缆桥架设计施工方案的研究孙延焕摘要:重庆轻轨供电环网电缆在高架区间敷设在线路PC梁下,而在PC梁下环网电缆敷设是供电线路工程的一个难点,本文介绍了重庆轻轨高架区间环网电缆桥架的结构形式、承载要求及设计施工方案,并对其梯形桥架的挠度进行了计算及验证。关键词:城市轻轨;环网;桥架;挠度Abstract:SincepowersupplyloopnetworkcableofChongqingLightRailwillbelayingunderthePCbeamofthelineinelevatedarea

2、,andlayingpowersupplyloopnetworkcableisadifficultpointinpowersupplylineconstruction,sothepaperintroducesthemodeofstructure,requirementsofloadandplanfordesign&constructionofcabletroughforpowersupplyloopnetworkcableinelevatedareaofChongqingLightRailaswellasthecalculation

3、andverificationofthedeflectionoftrapezoidalcabletrough.Keywords:citylightrail;loopnetwork;cabletrough;deflection中图分类号:U239.3文献标识码:B文章编号:1007-926X(2003)01-0040-021前言2高架区间环网电缆桥架的方案设计重庆轻轨较新线一期工程采用单轨跨座式轨电缆采用桥架敷设方式,电缆桥架的托架间距道交通系统,在我国尚属首次。本工程的供电系为1.5~2.0m,在一般区段采用一层电缆桥架,在统采用集

4、中供电方式,每个牵引降压混合变电所接触网上网点处采用两层电缆桥架;在高架区间的采用1500V直流电缆向接触网供电,接触网采用桥墩上供电环网电缆一般敷设在桥墩的盖梁上。经轨道梁侧面刚性接触悬挂方式,电压波动范围DC过多次的现场踏勘、调研,以及通过对国外相似项1000~1800V,额定电流DC3600A,为机车提目的借鉴和研究,设计了PC梁下的托架设置方案。供牵引电能。运行车辆采用跨座式单轨车辆,每辆此方案中采用的电缆桥架的结构及安装具有敷设车有两个车门。列车构造速度80km/h,最高运行方便、结构稳定性好、电缆易于更换、形式美观大速度

5、75km/h,旅行速度30km/h。方等特点。车站内和隧道区间的供电环网电缆一般都敷2.1电缆桥架的结构形式设在电缆支架上,只不过隧道区间的电缆支架设在电缆桥架采用由侧边与若干个横档构成的梯左线线路旁边隧道的侧壁上;在高架区间供电环网形桥架,主要由托盘、梯架的直线段、弯通、附件电缆敷设在线路PC梁下。在PC梁下敷设环网电以及支柱、吊架、接地母排等构成一个刚性结构系缆是供电线路工程的一个难点,其桥架设计方案及统。电缆桥架采用冷轧钢板,PC梁下电缆托架及施工方案的好坏直接影响到工程质量及市容的美形成闭合回路的电缆桥架、支架采取防止电磁涡

6、流观性,下面将详细地研究电缆桥架的设计、施工方的措施,能有效地防止通讯系统及人体免受电磁干案。扰和伤害。2.2电缆桥架的承载要求作者简介:孙延焕(1971-),男,山东人,中铁电气化局电缆桥架、支架板材的最小厚度不应小于集团有限公司城市轨道交通部,工程师,北京100036,电2.5mm。同时其厚度、结构形式、连接件等必须话:(010)51846975。满足敷设电缆的静荷载、动荷载要求。电缆桥架的承载能力应满足电缆在安装、运行40重庆轻轨电缆桥架设计施工方案的研究孙延焕2003年第1期等工况下的各种要求,且其额定荷载不应小于的高低压等

7、级分别放在隔板的两侧,并采取捆绑的5kN/m。同时应进行荷载试验,桥架最初产生永久方法固定电缆。变形时的荷载除以安全系数1.5的值不应小于额定(7)取下电缆临时吊钩,并回收。均布荷载;桥架在承受额定均布荷载时的相对挠度3梯架挠度的计算验证不应大于1/200;托盘、梯架、支柱、吊架的结构,梯级桥架的设计、施工方案已经落实,但上述应满足强度、刚度及稳定性的要求,连接板、连接方案是否能够满足所承受的荷载及挠度要求呢?螺栓等受力附件,应与梯架、托臂等本体结构强度下面按目前重庆高架轻轨的实际情况作一计算验相适应等。证。2.3桥架设计方案及施工

8、方案梯级桥架所用的板材均为2.5mm厚的冷轧钢PC梁下的桥架设置方案见图1。板,纵向悬挂支撑点间距离为1500mm(如图2所示),其外框尺寸为700mm×150mm,电缆产生的均布荷载按5kN/m计算。槽钢吊架q隔板梯架f托架托架15

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