深挖高填路基安全专项施工方案

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1、临县——离石段高速公路路基高边坡工程及其防护工程安全专项施工方案山西路桥建设有限公司临离高速公路路基一合同段十七分部二0一一年四月二十日40目录一、工程概况3二、编制依据4三、主要施工工艺及方法4四、施工安全技术措施12五、危险因素及应对措施16六、安全管理措施21七、应急救援预案27八、文明工地建设3840路基高边坡工程及其防护工程安全专项施工方案一、工程概况临离高速公路是山西省高速公路网规划三纵十一横中的重要组成部分，是加快国家西部大开发和中部崛起战略、完善山西省高速公路网络、适应交通运输的需求、对促进

2、沿促进沿线经济社会和旅游事业的发展等具有重要作用。临县至离石高速公路路基第一合同段十七分部工程全线位于十里村，起止桩号K62+990～K66+330，全长3310m。本段内高填方路基合计78米，深挖方路基合计680米，具体分布情况见下表：高填方路基分布情况一览表起讫桩号处置长度（m）中心最大填高（m）边坡最大填高（m）备注K62+990～K63+0344430.95827.526清表土后，按4%逆坡开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m,采用土方填筑ZK62+997～ZK63+0303431.28627.456清

3、表土后，按4%逆坡开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m,采用土方填筑合计78深挖方路基分布情况一览表起讫桩号处置长度（m）单侧边坡最大挖深（m）边坡类型备注K62+990～K63+58059070.5土质边坡坡率1:0.75K65+060～K65+1509065.2土质边坡坡率1:0.75合计68040二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）三、主要施工工艺及方

4、法一）、施工准备1、交接线路中桩，中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，并根据地形特征设置边坡控制点，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量；2、采用全站仪准确放出路基中桩、边桩，以及挖方路堑的开口线和填方路基的坡脚线位置，撒白灰线予以标记，主要控制点插旗，并在外侧做好控制桩，在木桩上标明位置桩号及填挖高度，并提交监理工程师检查批准。3、高填路堤填料的选择，采用强度高、水稳性好的材料。4、材料试验：取有代表性的填料进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93

5、）执行。试验项目如下：①液限；②塑限；③颗粒大小分析试验；④含水量试验；⑤土的承载比试验（CBR）值；⑥击实试验。405、在高填路堤坡脚外及深挖路堑坡顶外修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，避免施工过程中造成水毁和坍塌现象。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区。7、高填方路堤的基底承受的荷载很大，特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理，场地清除完后视地基情况采

6、用强夯或换填等措施提高地基承载力，保证地基表层密实度大于90%。8、规划作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二）、施工方法1、施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）及设计要求组织安排。(1)、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大压力，会产生压缩变形，填筑体在自身重力作用下也要压密变形，这两个变形的完全都需要一定的时间才能完成，并逐步达到稳定，因此，优先安排施工。深挖路堑边坡防护工程要在每完成一级挖方后，立即进行施工，防止坡面长期暴露和雨水冲刷，造成表面松散或

7、出现冲沟。同时降低施工难度，保障施工安全。高填方路基边坡防护工作要在每完成一段施工一段，同样保证防护及时。(2)、高填方路基，边坡高度小于8m的部分边坡破率采用1：1.5；高于8m的部分，边坡坡率采用1:1.75.边坡高度小于4020m时，不设平台；边坡高度大于20m时，在16m高度处设置宽度为2.0m的平台，当边坡高度大于30米时，在16米处及以下每隔10米高度设宽度2米的平台，边坡坡率不变。当地面横坡陡于1：5时，设不小于2m的错台，特殊路段错台宽度可适当增大。(3)、深挖路堑因为它的边坡较高，易于坍塌

8、，且工程数量大，经常是全线控制工期的重点工程。因此施工准备阶段必须详细复查设计文件中的工程地质资料，据以编制单项施工组织设计，确定配备机械设备的型号、数量和劳动力，确保工程质量和按期完成任务。（4）、施工中应根据施工开挖情况，随时进行复查，以便对设计合理的修改，以保证深挖路堑边坡稳定和安全。（5）、深挖路堑边坡是否稳定，影响因素很多，但最主要是边坡坡度大小，同时也与气候条件有关，因此要求边坡应严格按照设计坡度施工