国际货代实务（空运）试卷ⅱ评析

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1、全国国际货运代理从业资格考试2-国际货代实务（空运）试卷Ⅱ评析全国国际货运代理从业资格考试国际货代实务（空运）试卷Ⅱ评析一、问答题（每题4分,共16分）1．阐述航空危险品运输的操作原则。答案：①预先检查原则：组装集装器或装机之前，认真检查，包装件在完全符合要求的情况下，才可继续进行作业。检查的内容包括：外包装无漏洞、无破损，包装件无气味，无任何漏泄及损坏的迹象；包装件上的危险性标签和操作标签正确无误、粘贴牢固，包装件的文字标记(包括运输专用名称、UN或ID编号、托运人和收货人的姓名及地址)书写正确，字迹清楚。②方向性原则：装有液体危险

2、物品的包装件均按要求贴有向上标签(需要时还应标注"THISSIDEUP")在搬运、装卸、装集装板或集装箱以及装机的全过程中，必须按该标签的指向使包装件始终保持直立向上。③轻拿轻放原则：人工操作、机械操作必须轻拿轻放，切忌磕、碰、摔、撞。④固定货物、防止滑动原则：危险物品应设法固定。防止在飞机飞行中倾倒或翻滚，造成损坏。2．简述航空索赔所需的文件。答：（1）正式索赔函2份（收货人/发货人向代理公司、代理公司向航空公司）；（2）货运单正本或副本；（3）货物商业发票、装箱清单和其它必要资料；（4）货物舱单（航空公司复印）；（5）货物运输事故

3、签证（货物损失的客观详细情况）；（6）商检证明（货物损害后由商检等中介机构所做的鉴定报告）；（7）运输事故记录；（8）来往电传。3．国际多式联运经营人具有那些基本特征？答：(1)国际多式联运经营人是本人，而非代理人。(2)国际多式联运经营人在以本人身份开展业务的同时，并不妨碍其以代理人的身份开展业务工作。(3)国际多式联运经营人是“中间人”。(4)国际多式联运经营人即可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。4．简述航空集装运输的特点。答：(1)减少货物装运的时间，提高工作效率。(2)以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间。(3)减

4、少货物周转次数、提高完好率。(4)减少差错事故，提高运输质量。二、计算题（每题5分,共10分）1．Routing：Beijing，CHINA（BJS）toTokyo，JAPAN（TYO）Commodity：MACHINERYGrossWeight：2PiecesEACH18.9KgsDimensions：2Pieces70×47×35CMEACH计算该票货物的航空运费：公布运价如下：BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSTOKYOJPM230N37.514528.13答案：Volume：70×47×35×2=2303

5、00CM3VolumeWeight：230300CM3÷6000CM3/KG=38.38KGS=38.5KGSGrossWeight：2×18.9=37.8KGSApplicableRate：GCRQ4537.51CNY/KGChargeableWeight：45.0KGSWeightcharge：45.0×28.13=CNY1265.852．Routing：Beijing，CHINA（BJS）ToPortland，U.S.A（PDX）Commodity：FIBRESGrossWeight：22Pieces，EACH70.5KGSDi

6、mensions：22Pieces，82×68×52CM计算该票货物的航空运费。公布运价如下：BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSPORTLAND，U.S.A.M420.00N59.614545.6810041.8130038.79221130027.292211150025.49答：Volume：82×68×52CM×22=6378944CM3VolumeWeight：6378944CM3÷6000CM3/KG=1063.16KGS=1063.5KGSGrossWeight：70.5×22=1551.0KGSAp

7、plicableRate：SCR2211/Q150025.49CNY/KGChargeableWeight：1551.0KGSWeightcharge：1551.0×25.49=CNY.39534.99三、案例分析(每题5分,共10分)1．一票从北京运往伦敦的机器配件，在巴黎中转，货运单号666-33783442，4件，每件25公斤，当在巴黎中转时，由于临时出现问题，发货人向航空公司提出停止运输，且返回北京。问：发货人的请求是否可以得到航空公司的许可？为什么？返回的机器配件的运费由谁来支付？答案：发货人的请求可以得到航空公司的许可。根

8、据《华沙公约》“托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得