地铁列车振动引起的地基沉降变形论文

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1、北京交通大学硕士学位论文地铁列车振动引起的地基沉降变形姓名：胡宗允申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：陈文化20060301北京交通大学硕士学位论文abstr8ctAbStractInthisdissenation，b懿edontwo-phasedmediumtheorymakeasystematicresearch，usiIlgthesoilmechanicsmodel，soildynamicresponseiIlducedbyIOcomotjVesVibrationofsubsOilofm

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6、rains，twOphasedmediadyⅡamics，simulation，saturatedsand11北京交通大学硕士学位论文第一章绪论1．1概述第一章绪论随着现代工业的迅速发展和城市建设规模的日益扩大，交通问题日益突出。地下铁道以其运量大、速度快、安全可靠、运行准时、不占用地面道路等优点，迅速跻身为一种现代化的城市交通工具。据统计，截止到20世纪末。已有40多个国家和地区1∞多个城市建造或正在建造200多条地铁，总长5500多公里。在国内，虽然城市建设起步的较晚。但已经拥有和正在建设地下铁

7、道的城市越来越多，其中有22座城市正在积极规划筹建或扩建地铁，已通车里程达65公里，已有规划的线路近650公里。这些地下铁道的建设必为改普我国城市交通环境、缓解城市交通拥挤、减少城市污染起到积极的作用，并进一步推动我国城市的建设和经济发展。21世纪是地下工程大发展的世纪，地下铁道的建设必将拥有更为广阔的前景。很多城市(如上海、北京、广州、天津等地区)人口众多、房屋密集、街道狭窄、车辆拥挤、建设立体交通网络是解决交通拥挤状况的重要途径，而地铁建设就是其中的一个重要组成部分。根据有关监测资料，上海地铁1

8、号线隧道在某些区段轴线沉降量比较大，很大程度上和土体在地铁循环振动荷载作用下土体微观结构的变形和破坏，发生残余变形有关。本文正是结合国内外的研究成果，对此问题作一较为系统地研究探讨。本文重点是通过探讨列车振动荷载作用下周围土层及地铁地基土层的动力响应，来研究列车振动对地铁地基的影响。进而可以分析评测地铁列车运行的安全性，对地铁系统的设计也有一定的参考价值，从而达到地铁防振减灾的目的。因此，进行这方面的研究是十分有必要和有现实意义的。1．2研究现状分析1．2．1列车循环荷载作用的研究现状及内容在国外，

9、美国的G．P．wilson【1】等针对铁路车辆引起的噪声和振动提出了1北京交通大学硕士学位论文第一章绪论通过改善道床结构形式(采用浮板式道床)和改革铁路车辆转向架构造以减少轮轨接触力，从而减低地铁车辆引起的结构噪声和振动的建议；在日本，T．Fujikake【2J、青木一郎和K．Hayakawa等分别就交通车辆引起的结构振动发生机理、振动波在地下和地面的传播规律及其对周围居民的影响进行了研究，提出了对周围环境振动水平的预测方法，东京大学的Ishihara对列车荷载作用下