一种用于气压制动系统的检测试验台

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1、维普资讯http://www.cqvip.com2005年11月重庆大学学报(自然科学版)NOV．2005第28卷第11期JournalofChongqingUniversity(NaturalScienceEdition)Vo1．28No．11文章编号：1000—582x(2oo5)11—0012—03一种用于气压制动系统的检测试验台’马冰，徐中明，张志飞，黄义，肖盛云(1．重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，重庆400043；2．重庆大学机械工程学院，重庆400030)摘要：为保证汽车制动稳定性，减小或消除前后制动器制动的时间差，合理布置气制动系统的制动管

2、路和优选制动系统的相关部件及总成非常重要．为此，研制了由微机控制的气制动系统检测台架试验台；该试验台由压力传感器、信号放大器、数据采集系统、计算机、气压源等组成，可以模拟测试汽车的气制动系统的制动及解除制动的反应时间；应用该试验台对某大型客车气制动系统进行了实测，证明系统实用可靠，与路试相比可节约大量的试验经费和试验时间．关键词：汽车；制动；检测；试验台；安全中图分类号：U460文献标识码：A随着汽车产销量和社会保有量的增加，汽车交通括脚阀、继动阀、弹簧制动气室(即前分室)、快放阀、事故已经成为一大社会公害问题．据统计汽车交通事膜片式制动气室(即后分室)和制

3、动管路等，第3部分故的40％与汽车制动性能有关】．卡车、汽车列车为控制与数据采集处理系统，即测控系统，它由微型计和大中型客车等商用汽车，其制动系统多采用气压制算机、研华PCL一812PG数据采集卡、膜片式高频气压动，为保证其制动稳定性，消除前后制动器制动的时间传感器、专用高精度传感器信号放大器及控制气缸动差，合理布置气制动系统的制动管路和优选制动系统作的电磁阀等组成．A／D转换采用了16位A／D芯片，的相关部件及总成是非常重要的H】．为此，研制了气保证了系统的精度．图1为试验台组成原理示意图，图制动系统检测台架试验台，该试验台可以模拟测试某2为试验台数据采集

4、与处理系统框图．一车型汽车的气制动系统的制动及解除制动的反应时间．在进行气制动系统的设计时，该试验台可以测试各部件的制动及解除制动的灵敏性，可以提供制动系统中各部件的反应时间、制动系统的反应时间以及前后桥制动力的匹配性等性能的台架试验参数，并能测试各部件的制动及解除制动的灵敏性能，提供模拟整车制动系统数据．8J．与路试相比，可节约大量的试验经费和试验时间并缩短新车型开发时间．1气压制动系统检测试验台系统构成1．1系统构成1—2OL储气筒2—4OL储气筒3一二位五通电磁阀参照汽车制动系统试验方法的国家标准【3】，开发4一调压阀5一脚阀推杆气缸6一脚阀7一继动阀

5、的气制动系统检测评价试验台主要由3部分组成，第8一快放阀9一计算机测控系统1O一分室11一弹室1部分为能源提供装置，包括储气筒、电磁阀、调压阀、图1检测试验台组成原理示意图操作气缸；第2部分即模拟被检车辆气压制动系统，包·收稿日期：2005—05—08作者简介：马冰(1968一)，男，I~tJsI自贡人，重庆卡福汽车制动转向系统有限公司工程师，主要从事车辆制动系统检测与评价工作．维普资讯http://www.cqvip.com第28卷第l1期马冰，等：一种用于气压制动系统的检测试验台13线，相当于汽车处于紧急制动状态．可以从中读出气压制动系统中各部件的压力反

6、应时间．从计算机发出操图2试验数据采集处理系统框图作气缸进行制动到脚阀开始有气压输出所用时间为1．2试验台设计100ms，对于制动I回路，脚阀P21口的气压在30ms该试验台有两个气压回路，用于模拟真实汽车双后迅速上升至0．53MPA．此时，继动阀P4口的气压开管路气压制动回路．制动时的气体和气压均有储气筒始上升，由于补充气管和继动阀控制活塞的空行程，提供，为与汽车真实的制动管路保持一致，要求I、ⅡP21口的气压出现20ms的波动．当继动阀的控制压力达到0．045MPA时，控制压力处脚阀与继动阀处于回路储气筒气压为800±10kPa．气压回路的组成如下：随动

7、平衡，并且后桥的弹簧制动气室的气压开始上升，弹簧制动气室的推杆推动模拟刹车蹄片的负荷弹簧，1)气压I回路：40L储气筒一脚阀的P11口一脚在消除空行程后，刹车开始起作用．当弹簧制动气室的阀的P21口(接压力传感器)一继动阀的P4口(接压气压为0．45MPA时，弹簧负荷处于行程限位点，刹车力传感器)一继动阀的P2口一弹簧式制动气室(接压蹄片与轮毂处于完全贴合状态，此时气压上升速度力传感器)；继动阀的Pl口一I回路40L储气筒．加快．2)气压Ⅱ回路：40L储气筒一脚阀的P12口一脚阀的P22口(接压力传感器)一快放阀Pl口(接压力传感器)一膜片式制动分室(接压力

8、传感器)．气压回路中各部分管路的内径以及各段管路的长