初步设计说明书

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1、卷册检索号363-S003S-A0100图号A0100-09机场变电站至桑海、盘龙山线路工程综合部分施工图设计第一卷第全册总说明书（架空部分）江西信能电力设计研究有限公司2010年03月　南昌签署页批准：审核：校核：设计：施工图设计卷册目录第一卷第全册总说明书及附图（架空部分）第二卷第一册平断面图及杆塔位明细表第三卷第一册机电施工说明书及附图第三卷第二册机场变至桑海变地埋电缆部分第四卷第全册机场变至盘龙山地埋电缆部分第五卷第全册机电施工说明书及附图第六卷第一册铁塔施工图说明书及附图第六卷第二册目录1总述12主要技术经济特性13对初步设计审查意见执行情况24线路路径及进出线情况2

2、5气象条件36导线和地线37绝缘子串和金具58绝缘配合、防雷和接地69导线对地和交叉跨越距离710杆塔与基础811对邻近弱电设施的影响与防护91总述1.1设计依据本工程评审会议纪要（暂缺）1.2概述本工程包括机场变～桑海变，机场变—盘龙山变2条110KV送电线路；分为架空、地埋电缆2个部分分别进行设计，本说明为机场变—桑海变110KV线路架空部分说明书，机场变～桑海变电缆部分见卷册363-T003S-A0203，长度为2.7958km，机场变～盘龙山110kV送电线路（全为地埋电缆）部分见卷册363-T003S-A0202,长度为2.7463km。1.3设计范围及说明本工程线路

3、全长13.554km，其中架空部分长10.758km，地埋电缆部分长2.796km。桑海变电站构架至5#塔采用双回路共塔设计（与备用至桑海变间隔的线路共塔），5号至41号分支塔部分为单回路设计。41号至机场变为地埋电缆。地埋电缆部份见另册。架空部分导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，地线一根采用JL/LB14-50/30良导体，一根为OPGW通讯光缆。1.4建设单位、设计单位及建成期限建设单位：昌北国际机场集团公司运行单位：南昌供电公司施工单位：待定2主要技术经济特性2.1主要技术经济一览表线路长度（km）13.554公里航空距离（km）9.98曲折系数1.35810地形比

4、例丘陵/水田80%/20%交叉跨越10kV电力线5380V电力线2小路6通讯线9水泥路4水塘5地下电缆1厂房1本体造价（万元）详见本工程施工图预算书（363-S003S-E0601）本体单位造价（万元/km）综合造价（万元）综合单位造价（万元/km）2.2主要材料设计用量及单位公里指标序号材料单位数量单位公里指标1导线LGJ-240/30t30.882.872JL/LB14-50/30t3.850.363杆塔钢材t101.4912.294基础钢材（不包括地脚螺栓）t24.893.015绝缘子U70BP/146片2454228.116现浇混凝土（基础结构部分）m3436.9452

5、.893对初步设计审查意见执行情况本工程施工图设计中，线路路径走廊、地埋电缆范围分别征询了桑海城建规划局、新建县城建规划局、昌北机场扩建项目部意见。其线路路径、气象条件、绝缘配合，杆塔型式等严格按初设审查意见执行。4线路路径及进出线情况4.1桑海变本工程出线间隔。本工程采用南起第二个间隔出线，与南起第一个备用至桑海间隔双回共塔出线(过桑海规划区后分开），双回路长0.738km，余为单回路至机场。机场变出线间隔见电缆部份。104.2线路路径本工程双回路架空朝西出线(与备用至桑海间隔共塔），连续2个近900左转后向东，沿规划的欣东杨路南侧，跨水库、厂房（厂房高4层）后，至规划道路外

6、东端立单双回线路分支塔。本工程单回路右转向南，经东环村东右转，过社垅村、南平庄南右转，沿山边走线，经新建县农业规划区东面左转，至架空线路与地埋电缆41号分支塔。41号分支塔至机场为地埋电缆。本工程架空部分线长10.758km，其中丘陵约70%、水田约30%，详见路径图：S003S-A0100-01;桑海规划区路径图：S003S-A0100-02。5气象条件根据初设审查意见，本工程气象条件采用江西省Ⅱ类气象区。气象条件组合如下表所示：气象设计工况风速（m/s）气温（℃）覆冰厚度（mm）大风3050覆冰10-510最高气温0400最低气温0-100年平均气温0150外过电压1015

7、0内过电压15150安装1000冰的比重0.9雷电日数56.96导线和地线6.1导线和地线选择根据系统论证，本工程架空部分导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，另根据系统通信要求及短路电流计算，地线一根采用JL/LB14-50/30,另一根采用16芯OPGW通讯光缆。106.2导线和地线的最大使用应力、平均运行应力a.根据规程DL/T5092-1999第7.0.3条款，要求导线的设计安全系数不小于2.5，且年平均气温条件下其应力不大于破坏强度的25%；为满足规程要求，本工程导线LGJ-24