汽车电子加速踏板可靠性控制的研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2012年(第34卷)第8期AutomotiveEngineering2012142汽车电子加速踏板可靠性控制的研究术汪东坪，李舜酩，魏民祥，于海生(1．南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016；2．上海华普汽车有限公司，上海201501)[摘要]为确保汽车电子加速踏板的可靠性，建立了踏板位置控制模型，信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标，最终获得加速踏板的准确位置。通过仿真和快速控制原型，测试了整个控制过程的可靠性。结果

2、表明该控制方式可满足汽车电子加速踏板可靠性控制的要求。关键词：电子加速踏板；可靠性；诊断；仿真；快速控制原型AResearchontheReliabilityControlforAutomotiveElectronicAcceleratorPedalWangDongping，LiShunming，WeiMinxiang＆YuHaisheng1．EnergyandPowerCollege。NanfingUnivemi@ofAeronauticsandAstronautics。N旺nljing210

3、0162．ShanghaiMapleAutomobileCo．，Ltd．，Shanghai201501[Abstract]Forensuringthereliabilityofautomotiveelectronicacceleratorpedal，anacceleratorpedalposi—tioncontrolmodelisestablished，inwhichthepedalpositionsignalisfilteredanddiagnosedandthroughthediagno-s

4、isofsensorfauhandtheselectionandcalibrationofsensorsignal，theaccuratepositionofacceleratorpedalisfi—nallyobtained．Bymeansofsimulationandrapidcontrolprototyping，thereliabilityofwholecontrolprocessistest—edandtheresultsshowthatthecontrolschemecanmeetth

5、erequirementsofthereliabilitycontrolforautomotivee—lectronicacceleratorpeda1．Keywords：electronicacceleratorpedal；reliability；diagnosis；simulation；rapidcontrolprototyping的研究，提出了一系列的控制策略和算法，主要包括日『J舌PID控制E3]、模糊控制和滑模控制J，但对汽车电子加速踏板的可靠性控制却少有研究。由于汽车电传统的汽车加速

6、踏板通过机械连接控制拉线式子加速踏板直接关系到电子节气门的开度，因此在节气门的开度，其控制简单，但精度较低，不能确保电子加速踏板工作过程中，踏板信号的准确性和可发动机的工作状态与汽车的运行情况相匹配。汽车靠性必须得到保证。本文中通过建模仿真和快速控电子加速踏板使用传感器采集当前踏板位置信号，制原型的方式一]，对汽车电子加速踏板的可靠性经电控单元ECU处理后，通过伺服电机控制电子节控制方式进行了研究。气门的开度，使其不完全取决于驾驶员对加速踏板的操纵。电控单元可根据当前发动机工况、汽车行1电子加速

7、踏板工作原理驶状态等对节气门开度做出实时调节，使发动机处在最佳运行状态，提高汽车的动力性、安全性和舒适图1为汽车电子加速踏板的结构图，电子加速性，虽然其控制过程复杂，但控制精准，是目前普遍踏板主要由踏板、电阻式位移传感器以及电路和其采用的控制方式_1J。为了获得精准可靠的节气门他附件组成，图中踏板空载位置至满载位置的角度开度，国内外对电子节气门的可靠性控制做了大量为17。。江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX11_0181)和上海市科技人才计划项目(11QB1402600)资助。原稿收

8、到Ft期为2011年7月12日，修改稿收到日期为2011年8月15日。学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2012年(第34卷)第8期l～图3信号滤波及诊断控制模型图1汽车电子加速踏板结构图号必须通过诊断，以检测其准确性。将滤波信号与踏板空载和满载位置时的电压信号进行比较，若其汽车电子加速踏板通过位移传感器将踏板位置值小于空载位置电压或大于满载位置电压，则认定信号转变成电压模拟信号，其传感器信号原理如图该信号为错误信号，并输出APS1信号错误标志位2所示。踏板上有两个相互独立的传感器，根