焊接常见质量问题及处理

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1、焊接常见质量问题及处理沈阳前言：焊接的实质是什么？1、焊接：通过适当的方式，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。白车身焊接技术简介目前国内汽车厂家所采用的几种焊接技术：一、电阻焊：点焊和凸焊二、电弧焊：MAG焊、MIG焊、CO气体保护焊，螺2柱焊三、激光焊：激光钎焊，激光熔焊，激光拼焊板，激光扫描焊电阻焊接技术是我们应用最多的焊接方法，白车身主要就是通过电阻点焊技术把数目众多的薄板零件连接起来而形成白车身总成.其次应用的焊接技术就是电弧焊接技术．白车身由于结构复杂，在有些部位难以实现点焊，或

2、因为零件装配问题，厚度相差太大等因素，这样为了完成不同零件之间的连接，就采用的电弧焊接技术。激光焊接是最近几年开始在车身制造领域应用的焊接技术，由于具有很多优点，目前已经在国外汽车公司得到大量应用，国内有些主流汽车厂家也在逐步采用．电弧焊技术1、熔化极气体保护焊是采用连续等速送进可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝和母材金属，形成熔池和焊缝的焊接方法。根据不同的保护气体和焊丝，熔化极气体保护焊分为三类：CO2气体保护焊:低碳钢焊丝MAG焊（氩气加少量CO2或O2：低碳钢焊丝和MIG焊（惰性气体氩气或氦气）：铜合金焊丝2、螺柱焊:

3、利用工件和螺柱之间的电弧来熔化工件表面和螺柱顶部金属。焊接质量缺陷弧焊a.合格焊缝＊裸板焊缝＊电镀锌板焊缝＊热镀锌板焊缝＊V形焊缝气孔缺陷产生原因异常情况发生原因对策NO1、喷嘴气体没有流出来1、检查气体钢瓶是否装满，钢瓶阀有没有开启，同时检查气体调整器是否有冻霜情形2、气体中混凝入了其它的空气2、检查气体管路的连接处是否栓紧3、大气中风力太强，因而产生气体蔽3、当风速超过2m/秒时，必顺要有遮风的设备护效果不良的情形4、喷嘴被喷渣所阻塞4、除去粘在喷嘴内部的喷渣1、气孔5、气体的含水量过高5、选用较为稳定干燥的气体6、焊体上附有多量的锈和油

4、污等不纯6、清洁焊接区物质7、焊条（丝）沾到油污7、从焊丝通过的矫直滚轮处去除油污，同时注意焊条（丝）放置的场所8、电弧太长8、降低电压9、喷嘴口径太小9、更换适当口径的9、喷嘴口径太小9、更换适当口径的喷嘴喷嘴焊接质量缺陷弧焊b.有缺陷，无需返修气孔缺陷如直径ø3mm以下气孔密度<5个/cm或直径ø5mm以下气孔密度<3个/cm，则无需返修如气孔密度超过此标准，则必需返修。三、焊接质量缺陷及返修3.弧焊（详细请参考PSA标准B131540)c.有缺陷，必须返修，返修方案密集型气孔在缺陷焊缝上覆盖一道合格焊缝（如质量要求，需打磨焊缝）三、焊

5、接质量缺陷及返修3.弧焊b.有缺陷，无需返修咬边B类焊缝:H

6、焊c.有缺陷，必须返修，返修方案严重烧穿返修工艺1.打磨2.在焊缝反面补焊一道衬垫焊缝3.在焊缝正面补焊一道合格焊缝熔深：弧焊的金相检查MAG焊MIG焊焊接质量缺陷弧焊a.合格焊缝＊裸板焊缝＊电镀锌板焊缝＊热镀锌板焊缝＊V形焊缝电阻焊技术简介1、电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域生产的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的焊接方法。2、主要分为四类：点焊、凸焊、缝焊、对焊。在白车身制造中，通常点焊工艺在白车身制造领域应用最多，其次是凸焊工艺（车身小件及螺钉或螺母）。缝焊、对焊在白车身焊接

7、中没有使用。点焊技术Q=I2RT电阻R主要有三部分组成１、电极帽与钢板的接触电阻。2、钢板的自身电阻3、钢板之间的接触电阻1、点焊的关键工艺参数：焊接电流焊接时间焊接压力确认它们数值的大小的依据是什么？钢板厚度，根据根据钢板厚度来确定参数数值的大小。道理比较简单，要熔化厚的钢板需要的输入热量要大，所以焊接电流肯定会大些，薄板所需的焊接电流就会小一些焊接质量影响因素电阻点焊焊接示意图：一、焊接质量三级监控2.举例：非破坏性检查（借助于锤子和扁铲进行焊点的非破检,在2个焊点之间施以撬力但不破坏连接钢板的焊核）一、焊接质量三级监控2.举例：破坏性检

8、查（通过撕破零件发现可能的焊点缺陷。将检查是否缺焊点、焊点位置和焊点直径。同时也检查电泳后车身的胶逢后度和规则性）第三单元焊接质量缺陷（点焊）1、焊接质量缺陷类型：