主桥悬浇施工挂篮设计计算书

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1、新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书主桥悬浇施工挂篮设计计算书一、工程概况南吉特大桥位于新河高速公路10号合同段内，起点里程K131+306.45m，止点里程K131+824m，全长517.55m。主桥上部结构为四跨预应力混凝土连续刚构，跨径设置为78+140+140+78m，新街岸引桥采用4×20m预应力简支空心板梁，全桥采用分幅设计。新桥岸引桥处在R＝650m，LS＝130m的圆曲线及缓和曲线内。主桥1＃“T”构处于缓和曲线上，2＃、3＃“T”为直线桥，全桥桥面横坡由单向4％过渡到双向2％。主桥箱梁为三跨预应力结构，采用单箱单

2、室截面。箱梁顶板宽12.1m，底板宽7m，翼板悬臂长2.55m。、0＃段长12m（包括墩两侧各外伸2m）。每个“T”构纵桥向划分为18各对称梁段，梁段数及梁段长度自根部至跨中分别为6×3m、6×3.5m、6×4m，累计悬臂长度63m。1～19＃梁段采用挂篮悬臂浇注施工。悬臂段浇注梁段最大控制重量1514N（未考虑施工荷载），挂篮设计自重800KN。全桥共有8个合拢段（双幅桥），分别是4个边跨合拢段和4个中跨合拢段，合拢段长度2m，边跨现浇段长7m。主桥箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3m，墩与箱梁连接的根部断面和墩顶0＃梁段高8m。自箱梁根部至中

3、跨跨中，箱高按二次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100cm，从箱梁根部至6＃梁段腹板厚65cm，腹板变厚处设100cm渐变过渡。箱梁底板厚除0＃梁段未为120cm，其余梁段底板从箱梁根部截面的85cm按二次抛物线渐变至中跨及边跨合拢段的32cm厚。107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书箱梁主要参数表梁段号梁段长度（m）梁段砼数量（方）梁段重量（t）施工方法012407.211018T1360.29150.73X23

4、57.89144.73X3355.61139.02X4353.44133.6X5351.41128.52X6349.48123.71X73.554.08135.2X83.551.92129.01X93.549.94124.85X103.548.11120.28X113.546.47116.18X123.545.03112.58X13447.99119.98X14446.72116.8X15445.67114.18X16444.89112.22X17444.37110.91X18444.07110.16X19221.9854.96D19、911

5、6.1290.2Z附注：T－托架立模现浇，X－挂篮现浇，D－吊架现浇，Z－支架立模现浇。107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书南吉特大桥0＃段施工在墩顶预埋牛腿支撑的托架上现浇施工。0＃段施工完毕后，在其上拼装挂篮进行悬挂现浇段的施工。悬臂浇注段采用单幅箱梁3个“T”构同时施工；三对挂篮对称悬浇施工，两幅桥施工需6对挂篮。主桥边跨现浇段在落地支架上一次连续浇注完成。利用已有挂篮对边跨和中跨按照先后顺序进行贺龙施工。二、计算依据⑴新河线南吉特大桥施工图纸⑵《结构力学》、《材料力学》、《钢结构设计与计算

6、》⑶《钢结构设计规范》GBJ17-88⑷《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000三.设计说明挂篮由主桁梁、悬吊系统、锚固系统、行走系统、模板系统及工作平台等组成，挂篮构造图如下：107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书1）主桁:贝雷片、前上横梁、后上横梁组成主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，由十排单层“321”钢梁组成，上前横梁由2I45

7、a工字钢组成，上后横梁由2I36a工字钢组成。2）底篮：前横梁、后横梁、纵梁等组成前横梁和后横梁均由两根2I36a工字钢组成，底模纵梁采用17I36a工字钢，吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢。3）行走系统：由拖船、滑道及拖移收紧设备组成拖船采用δ=16mm钢板、I32a工字钢加工而成，滑道采用P43钢轨。4）后锚系统：由锚杆、小横梁、连接件、升降千斤顶等组成。107中铁四局集团第二工程有限公司新河高速公路南吉特大桥主桥悬浇施工挂篮设计计算书四.挂篮设计4.1挂篮计算参数⑴允许最大变形：20mm；施工时、行走时的抗倾覆安全系数：2；自锚系统的安全

8、系数：2。⑵箱梁荷载：按混凝土自重荷载26KN/m3计算。⑶施工人员和材料等堆放荷载：2.5KPa。⑷振捣对水平模板产生的荷载：2KPa。⑸振捣对竖直模板产生的荷载