徐州高铁新城高铁生态商务区详细规划

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1、21世纪新引擎高铁改变中国新高铁新徐州新发展扼守京沪高铁中间门户的徐州，自古便有“五省通衢”之称。从中国经济版图来看，它地处东部沿海和中西部的连接带、长江三角洲与环渤海两大经济板块结合部，具有“承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进”的战略区位优势。未来5年，京沪高铁、徐兰客运专线、京福客运专线等三大高铁线路将在徐州际遇，徐州的全国交通枢纽地位将得到进一步巩固，也将同时投入长三角和环渤海的“2小时经济圈”怀抱。徐州新一轮《城市总体规划》提出，着重建设未来可满足300万人特大城市的发展需求的新型城市。以“多核心多极发展”为目标，形成三足鼎立的城市格局，其中老城区仍是全市的商业、金融和旅游中心区；

2、新城区是规划的行政、商务中心区，市级功能转移的接纳地；高铁新城（徐州高铁生态商务区）作为重要的商贸、交通和总部经济基地，是徐州市未来重要的经济增长点。老城区/新城区/高铁新城三极鼎立的现代城市格局徐州高铁生态商务区徐州高铁生态商务区核心区5.2平方公里核心区规划高铁生态商务区(高铁新城核心区)包括现状水域和其它非建设用地535.80公顷，现状城市建设用地431.53公顷，包括居住用地、工业用地、仓储用地、公共用地等。站前广场效果图徐州高铁站区简介徐州高铁站（徐州东站）是京沪高速铁路及徐兰客运专线交汇的枢纽站。京沪高铁将于2011年底建成通车，徐兰客运专线将于2012年建成通车，届时2小时交通圈

3、内可达北京、上海、西安等重点城市。站前广场效果图依据徐州城市发展规划和市委、市政府的相关文件精神，将赋予高铁新城（徐州高铁生态商务区）五大城市使命。1、资本推动的总部经济高铁新城（徐州高铁生态商务区）北连徐州经济技术开发区，南接新城区，周边环境优越，将并行发展商务、居住、办公等多种经济模式，吸引国内外大品牌、大企业的入驻，加速高精尖人才导入，为徐州市科技发展带来长期效益。2、辐射全国的物流平台高速铁路的建成，从根本上解决了现有铁路通道运输能力紧张的状况，为徐州市物流产业快速发展提供了可能。而高铁新城（徐州高铁生态商务区）建设的本身，正是为这种流通提供更新、更快、更大的转换平台，将创造数万个直接

4、就业岗位，并带动多个行业的发展。五大使命擘画远大前景3、高铁时代的综合交通枢纽高铁新城（徐州高铁生态商务区）立足徐州都市圈，依托高铁站区京沪与徐兰、京福客运专线的联动，充分发挥商务商贸等高端服务业的集聚效应，有力促进环渤海与长三角经济一体化，通过产业与人口不断升级的良性循环，提高徐州集聚能力和整体城市价值。4、徐州东部城市副中心作为带动徐州东部地区发展的新增长极，高铁新城（徐州高铁生态商务区）将会与老城区、新城区形成“品”字形结构，承担徐州东部地区的城市副中心职能。5、展现徐州生态园林城市的“新客厅”以“北方江南，绿色海洋”为主题，以“三山两湖一河”为自然景观架构，重塑片区生态特征，使高铁新城

5、（徐州高铁生态商务区）成为展现徐州新貌，具有二十四小时活力的生态都市区。五大使命擘画远大前景项目作为徐州市政府主导性重点投融资项目，隶属徐州市高速铁路暨高铁站区建设指挥部直接领导，由徐州市委书记兼任总指挥，指挥部办公室设在市铁路办，融资建设工作由徐州高速铁路投资有限公司负责。徐州高速铁路投资有限公司是市政府批准成立的国有独资公司。公司成立于2008年5月，注册资本2亿元人民币，出资人为徐州市铁路建设办公室。基本职能是按照现代企业制度和规范的法人治理结构，在市场化运作的框架下，由市政府授权负责京沪高速铁路、郑徐客运专线征地拆迁等项目，是集融资、投资、资产经营管理为一体的专业性投资公司。徐州市高速

6、铁路暨高铁站区建设指挥部工程组指挥部办公室安全保卫处综合处规划计划工程处征地拆迁处投资发展处监察审计处规划组铁路建设组徐州高铁生态商务区投资运营主体徐州高铁生态商务区位规划结构为“一轴三心五片区”，整体以TOD开发模式为依据，以三大中心为触点推动片区发展。土地规划优势综合交通优势道路系统：高铁新城（徐州高铁生态商务区）交通路网立体便捷，联接徐州新、老城区仅需十分钟车程，其中一号路、建设中的经七路联接金山桥片区和徐州新城区；和平路、城东大道是贯穿城市的重要东西向干道，联接老城中心和高铁新城。轨道交通一号线：规划中的轨道交通一号线从片区中部穿过，并在高速客站地下设站，换乘方便。城市公交系统：高铁客

7、站西侧为通往中心城方向的公交车辆，东侧为出城方向的长途车辆。另东侧预留一个公交枢纽，预计将有数十条线路配合城市未来向东拓展。自然景观资源是高铁客站地区主要的发展优势：邱山、珠山、凤凰山等多个山体公园，营造着起伏有序、绿意盎然的地面环境；优美的金龙湖水面面积达20公顷，房亭河、三八河自东北向西南从片区内穿过，南部有故黄河、大湖水库等。丰富的自然资源、独特的城市风貌和空间形态，无不契合着高铁新城“生态