新型贝氏体钢高寒地区焊补接材料及工艺研究

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2、华大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文作者签名：日期：指导教师签名：日期西华大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学，

3、同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，西华大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。(保密的论文在解密后遵守此规定)学位论文作者签名：日期：西华大学硕士学位论文摘要贝氏体钢由于含碳量较低，可以在保证其强度的基础上依然保持较好的韧性，具有很好地强、韧配合，用其制成的新型辙叉心轨在强度和使用寿命上比传统的辙叉提高了一倍以上，故而在我国铁路道岔得到了比较广泛的应用。钢轨及辙叉在使用过程中因长期受到列车的压力、冲击出现压塌、

4、剥落等，为延长使用寿命并降低成本通常采用堆焊修复。而传统的修补焊条(如KD286、J306等)在焊补过程中需要预热和焊后热处理，给野外施工增加难度，并且焊补后产生较大的残余应力，出现冷脆，在使用短时间内出现剥落等焊接缺赂。针对传统焊条对贝氏体心轨焊接难度大、效果差的问题，旨在研制一种高寒地区贝氏体钢轨专用焊条直接堆焊修复贝氏体心轨。本文以贝氏体辙叉心轨作为研究材料。主要研究了自制贝氏体焊条在直接堆焊贝氏体心轨时预热及焊后热处理的必要性，对比分析了两种工艺下堆焊层、熔合区及热影响区的组织及力学性能。并研究分析了在冷焊汗条件下采用不

5、同的焊接电流时自制贝氏体焊条直接在贝氏体心轨钢上堆焊后的焊缝、熔合区及热影响区的组织、缺陷及硬度。并对接头作了拉伸强度、冲击韧度以及解除疲劳等性能检测。通过对不同焊接工艺下堆焊性能进行对比分析以得出最佳焊接工艺，为工程使用提供理论指导。通过分析表明，使用自制贝氏体焊条焊接时焊前不需预热，焊后不需热处理。在焊接过程中焊条工艺性良好。焊缝组织主要为粒状贝氏体，过热区的硬度最高。滚动接触疲劳试验中疲劳失效的位置主要出现在热影响区。在焊接电流为140A时得到的焊缝组织最细小，焊接电流为150A时接头的综合性能最好。焊接接头的力学性能：拉

6、伸强度2000Mpa、冲击韧度oKU>100J／era2。关键词：辙叉；贝氏体焊条；焊补；焊条工艺性；粒状贝氏体；新型贝氏体钢高寒地区焊补焊接材料及工艺研究AbstractNewbainificsteelwithlowcarboncontenthasbothhighstrengthandgoodtoughness，SOitSoneofthesuitablematerialsforcrossingnose．AndtheservicelifeofbainiticfrogiStwotimesmorethanthatofhi曲manga

7、nesesteelfrog．Forthesereasons，highstrengthlowcarbonbainiticsteelhadbeengotmoreapplicationinswitchrailbecauseofitsgoodcomprehensiveperformance．Attackedandrolledbythetrain，thefrogusuallyemergesvariousofdestructioninevitably．Theservicelifeofthedamagedfrogcarlbeprolonged

8、byrepaired．Theaimofthispaperistoresearchanew—typebainiticelectrodespeciallyusedtorepairofthebainiticfrog．Thisarticletakesthebainiti