柴油发电机组故障分析

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1、力可赛东莞团诚自动化设备有限公司1柴油发电机组故障分析使用柴油发电机组的用户，经常会遇到某台油机启动困难，某台油机排气老是冒黑烟，某台油机转速不稳，某台油机输出功率不足等各种各样的问题，而发现者却感到束手无策。究其原因，其实并无多大高深的学问，而是由于油机的使用者缺乏经验积累。本公司根据用户反应情况和市场反应，长期积累和总结，将用户的遇到的问题一一写下来，希望对大家有用，不要再遇到困难是不知所措。本人在内容上注重突出柴油机常见故障分析、处理及日常维护等方面。一、柴油机部分案例一、柴油机排气烟色不正常柴油机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深

2、灰色。这里排气烟色不正常是指：1、排气冒黑烟；2、排气冒白烟；3、排气冒蓝烟。1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉故障分析〈1〉柴油机超负载运行；〈2〉喷油器滴油，雾化不良；〈3〉供油时间过早。故障处理〈1〉调整负载，使之在额定范围内；〈2〉应在柴油机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后柴油机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。维护体会对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥

3、角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。2、排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉故障分析〈1〉气缸垫损坏；〈2〉供油时间过迟；〈3〉柴油中有水。故障处理〈1〉更换气缸垫；〈2〉按说明书要求，检调供油提前角；〈3〉安装燃油油水分离器。维护体会为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，最后一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉故障分析〈1〉油底壳机油油面过高；〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；〈3〉

4、连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。故障处理〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象,如果有，更换连杆轴瓦。案例二、柴油机不能启动柴油机不能启动原因是多种多样的，主要有以下四点：1、启动系统。2、燃油系统。3、压缩冲程压力不足。4、环境温度影响1、启动系统故障分析〈1〉启动电池电压低，实际容量不足〈显示电压为虚电压〉；〈2〉启动电池电缆与马达接线错误；〈3〉启动马达电磁开关故障；〈4〉康明斯、卡勒比特、威尔逊等型号柴油机启动接触器故障；〈5〉中集495柴油机启

5、动马达“打齿”。故障处理〈1〉用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常，检查铅酸电池液面高度，适时添加蒸馏水；〈2〉拆卸马达，检调电磁开关内触点，如果触点烧坏，更换电磁开关；〈3〉检查电池负极电缆是否接地〈机壳〉，接线错误，重新连接电缆即可；〈4〉用万用表测量康明斯、卡勒比特、威尔逊柴油机启动接触器线圈阻值〈其阻值一般在几十欧姆〉，不正常则更换接触器；〈5〉调整中集495柴油机启动马达外部中间螺钉到有力位置。2、燃油系统故障分析燃油系统中漏入空气故障处理低压油管排空气方法：旋松喷油泵上放气螺塞，压动输油泵的手泵，至柴油溢出不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵

6、旋紧。高压油管排空气方法：逐一旋松喷油泵高压油管接头，启动柴油机，至每缸出油为止，然后旋紧高压油管接头。康明斯柴油机油路排空气方法与其它柴油机的不同之处，是其依靠启动柴油机来完成的。3、压缩冲程压力不足故障分析〈1〉气门漏气；〈2〉活塞环过度磨损。故障处理〈1〉拆卸气缸罩、气缸盖，检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况，若气门密封线不连续时，可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线；东莞团诚自动化设备有限公司发电机充电器，发电机控制器，发电机传感器，发电机调压板等发电机配件生产厂家5〈2〉取出活塞，更换活塞环。4、环境温度低影响故障分析〈1〉加热器故障；〈2

7、〉柴油过稠。故障处理〈1〉拆卸加热器侧盖，检查交流输入端连线、电压是否正常，如果正常，加热器坏，更换加热器；〈2〉按比例往柴油添加煤油，或选用10号、20号、35号（数字表示凝点温度，10号轻柴油凝点为—10度）轻柴油不等。案例三、柴油机机油压力低故障分析〈1〉油底壳内机油平面低；〈2〉机油压力调节器弹簧断裂；〈3〉机油滤清器橡皮圈垫老化渗油〈一般为国产柴油机〉；〈4〉机油压力表坏；〈5〉油底壳内机油集滤器堵塞。故障处理〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，适时添加机油；〈2〉更换机油压力调节器弹簧；〈3〉更换橡皮圈垫；〈4〉更换压力表；〈5〉拆卸油底壳，清洗机