隧道施工安全应急预案 (1)

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1、编制：审核：审批：河北燕峰路桥建设集团有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11项目经理部二O一三年九月六日5隧道施工应急救援预案一、工程概况本合同段辛庄隧道为1座分离式隧道，左洞起讫里程为ZK59+461～ZK61+081，长1620m，右洞起讫里程为K59+441～K61+056，长1615m，净空（宽×高）14.5米×5.0米，洞门形式为端墙式。隧道左线最大埋深约325m,右线最大埋深283m。其中左线ZK59+880～ZK60+000,右线K59+660～K59+880段为浅埋段，最小埋深为11.2m。隧道走向近东向西，隧址区属构造剥蚀低山地貌，地形

2、起伏大，地面标高593.7～923.6m,高差329.9m。地势总体由东向西逐渐抬高。隧址区主要是强风化、中风化、微风化石灰岩。其中强风化、中风化岩石风化裂隙发育，岩体破碎，稳定性较差；微风化石灰岩节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈块状镶嵌结构，围岩稳定性一般，有掉块和冒顶现象，有小断层，局部岩体为碎裂结构，易坍塌。地势中间高，两侧低，储存及接收大气降水补给条件差，地下水不发育。隧址区树枝状侵蚀谷比较发育，坡度大，沟谷无常年性水流。隧址区域内地下水主要为岩石裂缝水，但水位远低于隧道设计标高，对隧道影响不大，雨季时可能有滴水和渗水现象。遵照“安全第一、预防为主、综合治理”

3、的安全生产方针，为了防患于未然，确保本区段施工安全目标的实现,特制定本安全事故应急预案。二、编制目的为了应对隧道施工中可能发生的坍塌、涌水、爆炸等灾害,提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。三、应急处置的基本原则是以人为本，减少危害；居安思危，预防为主；统一领导，分工负责；依法规范，加强管理；快速反应，协同应对；加强宣传，提高广大员工应对各类突发事件的综合素质，以便在应急救援抢险上调动一切可能的力量，做好各种应急工作。四、组织机构项目经理部成立应急抢险救援指挥领导小组：项目经理为组长，项目总工、5质检安全副经理为副组长。工程部、安质

4、部、综合办、计划部、物设部、财务部等部门为成员。 具体组成人员如下：组长：陈鸿金副组长：王玉臣、刘品忠、张宝军、陈宝组员：董占民、郑子厚、张文学、冯玲、曹海清、安宝玺、高利涛、王立军、孙存欠、张仕勇施工队负责人。五、职责1、隧道发生坍塌、涌水、爆炸等险情后，现场负责人应立即电话通知应急指挥领导小组组长。2、组长接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。3、副组长：协助组长组织应急所需资源满足

5、现场应急需求，与项目部外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态4、危险源风险评估组：由项目总工程师王玉臣负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。5、现场抢救组；由项目副经理刘品忠负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处

6、置工作。6、技术处理组：由项目总工程师王玉臣负责相关人员参加，制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。7、伤员营救组：由项目副经理张宝军5负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。8、消防灭火组：消防灭火组由项目安全副经理陈宝（副组长）担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员，进行事故现场的灭火工作。9、后勤保障组：后勤保障组由项目财务、

7、物资设备管理部门负责人担任，制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。10、善后工作组：组长由综合办主任张文学负责,项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。11、事故调查组：事故调查组组长由项目部主管安全生产的领导担任，相关部门人员参加，主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发