信号交叉口延误及排队长度

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1、Vol.19No.5公路交通科技2002年10月JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTATIONRESEARCHANDDEVELOPMENT文章编号:1002-0268(2002)05-0106-04信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用何宁,杨涛,李朝阳,钱林波(南京市交通规划研究所,江苏南京210029)摘要:信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究,设计有效的调查方法,通过大量信号交叉口进

2、口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定地区的定量关系式,可用来预测和评价交通供给或交通流量变化后的交通运行状况。最后以实际项目为例,进行交通影响评估研究。关键词:信号;交叉口;进口道;延误;排队长度中图分类号:U491.23文献标识码:APositiveResearchandApplicationofSignalIntersectionTrafficDelayandQueueLengthHENing,YANGTao,LIChao-yang,QIANLin-bo(UrbanTransportPlanningResearchInstituteofNanjing,JiangsuNa

3、njing210029,China)Abstract:Therelationshipofdelay,queuelength,signalcycle,vehiclearrivingrateandtrafficvolumeinsignalintersectionentrancelanesiskeytourbanroadtrafficmicro-operationalanalysisandevaluation.TraditionalWebstersignalintersectiondelayformulaisn′tdi-rectlyusedinChinacities.Accordingt

4、oactualsituation,thispaperadoptspositiveresearchmethodtodesigneffectivetrafficsurveyandinvestigatesagreatamountofdatainentrancelanesofsignalintersections.Arelationshipmodelforacityorurbanspecialregioniscre-ated.Itcanpredicateandevaluatetrafficoperationalsituationandtrafficflowchange.Thepaperta

5、kesthecasestudyforthetrafficim-pactevaluation.Keywords:Signal;Intersection;Entrancelane;Delay;Queuelength城市道路交通的通行能力制约关键在信号交叉设计方案,并制定相应的交通管理对策和措施以减小口,信号交叉口的延误计算是交通工程中交通流理论施工对城市交通的影响。本文所用方法可供国内其它研究的重要方面。信号交叉口进口道的车辆延误、排城市使用。队长度和信号周期、配时以及车流到达率的关系研1信号交叉口延误和排队长度的计算综述究,是城市道路交通运行、预测和评估的基本核心问题。本文是在“南京

6、地铁南北线一期工程车站施工期信号交叉口延误比较复杂,涉及因素多,延误与交通组织对道路交通的影响评估”的实际研究中,提排队相互关联,延误和排队主要与信号周期、配时以出了信号交叉口的延误调查办法和适合中国特定城市及交通量有关,此外还与随机因素有关。的延误估算公式,通过道路交叉口交通运行中最基本单独路口进口道的车辆信号延误的计算公式,国[1]的核心关系式,从具体的微观角度,评价地铁施工或际上经典的交通工程著作介绍的是,Webster发表其它城市建设占用及封闭道路后,对交通的影响和后在“TrafficSignalSettings”(RoadRes.Tech.Paper,果。根据本文评价结果

7、,可以优化、调整施工场地的No.39,RoadResearchLaboratory,London,1958)中收稿日期:2001-09-27作者简介:何宁(1963-),男,江苏南京人,工学博士,高级工程师,研究方向为交通规划、交通工程、城市轨道交通规划、高速公路收费.信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用何宁等的。除此之外,没有见到新的或更成熟的方法和公据:(1)道路和交叉口断面变化;(2)通行能力变化[2]式,1992年日本出版的《交通工程学》,还是引用及减少;